אז הקיץ הסתיים, לפני הסתיו, ואחריו די מהר הקור. הגיע הזמן שהנהגים יוודאו כי שלהם אוטומטי זה עבד ללא רבב בחורף, והנסיעה הייתה די נוחה. כמובן שהבעיה הראשונה שמגיעה בקירור היא הקפאה. בעבר כבר בחנו הוראות כיצד להכין חימום להגה, מגבים לחימום, נוזל לרדיאטור ורכיבים אחרים של מכונית, אך כיום נתמקד באלמנטים סופיים כמו מראות אחוריות.
כשנוסעים בכפור, ופשוט במזג אוויר רטוב, נוצרים כפור או קרום קרח על המראות. אתה יכול להתמודד עם בעיה זו על ידי חימום המראות. כיצד ליישם זאת בעלות מינימלית, שקול להלן.
חומרים וכלים עבור תוצרת בית:
- חוט ניכרום (ניתן למצוא בגופי חימום שונים או לקנות);
- מייבש שיער תעשייתי (במקרים קיצוניים, גם ביתי מתאים);
- קלטת דו צדדית;
- מולטימטר;
- דבק חם;
- ברזל הלחמה;
- חוטים ודברים קטנים אחרים.
תהליך סיום המראות:
צעד ראשון. מראות ניתוח
ראשית, יש לפרק את המראה ולהוציא אותה מהכוס. אם יש מסגרות פלסטיק או אלמנטים אחרים במראה, רצוי לחמם בעזרת מייבש שיער תעשייתי לפני פירוקו, אחרת יש סיכון לשבירה. כתוצאה מכך הכל צריך להתברר בערך כמו בתמונה.
שלב שני התקנת גוף חימום
ראשית, הסר בזהירות את הקלטת הישנה מהמראה. כאן אתה צריך להיזהר, אחרת אתה יכול בקלות לפגוע באמלגם, ובמקרה זה המראה תהפוך לכוס רגילה. לאחר ניקוי המשטח מודבקים עליו קלטת דו צדדית.
כעת ניתן להסיר את סרט המגן של הצד השני של סרט ההדבקה. ניתן להתקין חוט Nichrome על שכבת הדבק המוכנה. ההתנגדות הסופית של הספירלה אצל המחבר היא בטווח של 8.5 אוהם, וצריכת הזרם היא 1.5 A. עובי החוט צריך להיות בתוך 0.2-0.4 מ"מ. לא ניתן לקחת חוט עבה יותר.
בין היתר, המחבר חיבר את המעגל במקביל, כתוצאה מכך ההתנגדות צונחת ומעגל החימום מתחמם יותר.
כתוצאה מכך, הספירלה המותקנת סגורה על גבי גבי קלטת.
שלב שלישי השלב האחרון של ההרכבה
לאחר מכן ניתן להדביק את הזכוכית על המסגרת, לשם כך יש להכין אותה תחילה על ידי ניקויה מלכלוך ושומנים אותה. ואז תוכלו שוב להסיר את שכבת המגן של סרט ההדבקה ולהתקין את הזכוכית במסגרת.
בגב המראה יצר המחבר קשרים לחיבור. עדיף להלחם אותם.כדי לתקן את המגעים, יש לתקן אותם עם דבק עבה (לדוגמה, דבק חם, אפוקסי וכו ').
זה הכל, כעת ניתן לחבר את המערכת לרשת המובנית. למטרות אלה תוכלו להציג כפתור נפרד, או, כפי שעשה המחבר, להתחבר למערכת החימום במראה האחורית. הקוטביות במקרה זה לא משנה.