הוראות לשילוב אוורור במושבים.
על מנת לבצע את אוורור המושבים, יהיה צורך להרכיב את המאווררים בכרית ובמושב האחורי של הכסאות ולכסות אותם בבד מיוחד שיפיץ את זרימת האוויר לאורך כל נפח המושב.
להתקנה תצטרך 3 צידניות מחשב או מאווררים בגודל 80 על 80.
בד מיוחד בעובי של 10 מ"מ שנקרא "Spacer", סוג זה של בד מיועד להפצה אפילו של זרימת האוויר. הכותב ממליץ להשתמש באחד מסוגי החומר 3D Spacer או רשת 3D, מותר להשתמש גם ברשת פלסטיק המיועדת להגן על שתילים מפני נזק, הרבה יותר קל למצוא בחנויות כמו גן וגינה. כדי להשיג אנלוגי לספייסר, יש לקפל את הרשת למספר שכבות.
מילוי וגימור המושבים: גומי קצף וחורף סינטטי אמור לעבור אוויר היטב: אם הם אטומים לאוויר, המערכת לא תעבוד. ריפוד המושבים צריך גם להוביל אוויר דרך עצמו היטב אם פנים המכונית שלך עשויה עור לא מחורר ויש להחליפה בעור מחורר. יש לרווח את החורים בעור כ -7.6 מ"מ זה מזה. * 3.8 מ"מ.,
הצגת המערכת במושבים הקדמיים.
ראשית עליך לפרק את המושבים, ואז לקבוע את המקום בו תתקין את המאווררים על שלד הכסאות, ואנחנו מחברים שני מאווררים לגב ואחד לאוכף עם דבק וברגים קטנים להקמה עצמית, אתה יכול גם לחבר אותם עם מהדקי פלסטיק.
בשלב הבא עליכם לחתוך חורים בקצף המושבים, בעזרת חותך עגול או סכין פקידותית חדה.
אנו מכניסים את המרווח לחור שנחתך מגומי הקצף, אם אתה משתמש ברשת פלסטיק יש לחתוך אותו לחתיכות שמתאימות לגודל החור, ומקפלים אחד על אחד עד שהעובי הכולל הוא 15 מילימטרים. כדי שהחתיכות לא יתפרקו, מודבק קלטות בידוד או סרט דבק על הצדדים.
בחלקו העליון מותקן חתיכת גומי מוקצף, בה תחילה יש ליצור חורים בקוטר של 1 ס"מ.
על מנת לשפר את היעילות של מערכת האוורור, ניתן לחתוך פתחים עגולים בקירות הצדדיים של הגב, יש לבצע את אותו הליך מתחת לכרית, לגישה בלתי מוגבלת של אוויר
חוטים מהאווררים מחוברים לכפתורים בלוח הבקרה (אתה צריך לחבר שני חוטים שחורים מינוס, בתוספת אדום, צהוב נשאר ללא שימוש).
לאחר סיום כל הפעולות, הרכיבו מחדש את המושבים בסדר הפוך.
רשמי השימוש.
לאחר המודרניזציה, המושבים נעשו מעט קשוחים יותר, את הרעש של האוהדים ניתן לשמוע רק בשקט מוחלט כשהמנוע כבה.
אפשר גם לשלב אוורור וחימום מושבים באמצעות מערכת החימום של המכונית; במקום מאווררים, יש צורך לבצע גלי בשקע במנהרה המרכזית מהסנטר לכף הרגל. שיטה זו לא רק תתקרר, אלא תחמם את המושבים.
