ניתנת רכב שטח הוא סוג של הכלאה המבוססת על מכוניתם של האוקה וניבה. הכותב החליט לייצר רכב שטח פנים אמין עם יכולת חוצה מדינות מוגברת ויכולה מספקת לשאת מספר נוסעים, כמו גם ציוד וציוד. רכב השטח התגלה עם הפרמטרים הבאים: גובהו 210 ס"מ, אורך כשלושה מטרים, רוחב לאורך שולי הגלגלים 190 ס"מ.
חומרים, מנגנונים, כלים ופרטים המשמשים את הכותב ליצירת דגם זה של רכב שטח היברידי:
1) מנוע ממכונית אוקה
2) תיבת העברה מהמכונית ניבה
3) תיבות הילוכים מתכתיות מבית AvtoVAZ הקלאסי
4) מפרקי קורות חיים משדה התירס
5) תעלת אוויר מהווגה ה -31
6) גלי גם מגז 31
7) מפרק ההיגוי משדה התירס
8) הרכזת מהניבה
9) מיסב שורה כפולה
10) תיבת הילוכים מהמכונית אוקה
11) צינור בקוטר 40
12) גשרים מ- UAZ
13) צמיגי שיין
כמו גם פרטים רבים אחרים פחות משמעותיים.
קחו בחשבון את הפרטים והעיקרים והקשיים העיקריים ביצירת רכב שטח זה, בו נתקל המחבר.
מכלול גלגלים לרכב השטח:
מסגרת הרכב השטח נעשתה:
גלגלים המותקנים:
והמושבים:
על גבי מסגרת הרכב השטח הותקנו מנוע ותיבת הילוכים של ארון העברה Oka ו- Nivovskaya. על מנת לשלב את זה למנגנון יחיד השתמש הכותב בתיבות הילוכים מתכתיות ממכוניות AvtoVAZ הקלאסיות, אותן הוא עשתה מחדש תחת SHRUS מאותה ניבה. כתוצאה מכך, יחס ההילוכים התברר 4.1. מכיוון שתפעול רכב השטח מציע תנאי שטח קשים, החליט הכותב לבצע השעיה עצמאית של הסרנים הקדמיים והאחוריים.
בנוסף הותקן צינור הגז 31 אותו רכש הסופר בחנות הגומי בעירו.
יתרה מזאת, הכותב החל לעבוד בהכנת העיצוב של רכב השטח לפני התקנת גלגלי המותג שיין. למטרות אלה קוצר האצבע של היגוי של ניבוב, מה שאיפשר לו להיכנס לדיסק הגלגל. כמו כן, המחבר החליט לטחון את הרכזות והאגרופים מתחת למסב השורה הכפולה.
באופן מעניין למדי, הכותב התקרב ליצירת פיר ממנוע תיבת ההילוכים למארז ההעברה: צינור בקוטר 40, 3.5 קורות חיים שימש על תיבת ההילוכים אוקה, ואז בתיק ההעברה מניבה.
העברת הילוכים הושאלה במלואה מאוקה.
הכותב החליט להתקין את מושב הנהג במרכז המכונית, כך שמנוף ההילוכים כמעט ישר וההילוכים של הילוכים קלים יותר. המינוס היחיד של הסידור הזה הוא שההילוכים משתנים בסדר הפוך מהרגיל באוקה. האפשרות עם מתלה היגוי מ- VAZ 2108 נחשבה גם היא, היא לא יקרה ומתוחזקת.
בשל העובדה שמושב הנהג נמצא במרכז, שוחרר מקום רב לתאים שונים, ובמושב האחורי יש מושב רגיל לשני נוסעים. בתחילה, הכותב תכנן לחבר גוף מאוקה למסגרת זו, אך מיזם זה לא השתלם. בחורף, עם מגפי לבד וז'קט, להיכנס לגוף דומה ואפילו עם מושב הנהג באמצע, זה די בעייתי. לפיכך, הוחל תוכנית אחרת, המאפשרת לך להיכנס לרכב בגובה המלא ואינה מגבילה תנועות.
יריעות מתכת לנדן של מסגרת רכב השטח:
כמו כן הותקנו דלתות בעיצוב מיוחד.
תמונות נוספות של בניית רכב השטח:
בתמונות מסוימות של בניית רכב השטח, ניתן להבחין בחסרונות של מנגנון אחורי הקלעים של בחירת ההילוכים, שנמצא בתוך תיבת ההילוכים מאוקה. היו גם חסרונות בהיגוי, שגרמו לשבירה והיגוי, שכאשר משתמשים בצמיגי שיין, משפיעים באופן קריטי על סגנון הנהיגה ועל שלמות העיצוב של רכב השטח. אך מכיוון שרוב הפתרונות הטכנולוגיים נוצרו בתחילה בהתקשרות, הדבר מאפשר לחדד את עיצוב הרכב השטח ולהסיר חסרונות משמעותיים.
בפרט, הכותב, במקום לשנות את מפרקי ההיגוי, נחשב לאפשרות של התקנת גשרים מ- UAZ, שכן המתלה הקדמי של ה- niva, בשילוב עם הקורה, אינו שונה בהרבה במשקלו, אך מפסיד לגשר מ- UAZ באמינות.
במקום פינה רופפת, הותקנו ארבעה קטעים על הזרוע העליונה, מהודקים על ידי ברגים, שקשה להתעקם ויסייעו בחיזוק העיצוב של רכב השטח.
כתוצאה מכך, כאשר הכותב השלים את השיפורים העיקריים לרכב השטח, הוא עבר לבדיקות בקנה מידה מלא, שהראו את כל נקודות החוזק והחולשה של מכונית זו. במהלך הבדיקות צוינה יכולת חוצה-מדינה מצוינת בשלג אליה אוייז וניבה רחוקים מאוד. המנוע מהאוקה מתמודד לחלוטין עם תפקידו, אם אין מטרה של נסיעה מהירה או נסיעות ארוכות. המחבר מתרחק בהצלחה מההילוך השני, ואחריו, ברכב השטח הרביעי, הוא מתגבר בביטחון על כל מכשול. המהירות המרבית, כאמור, אינה נקודה חזקה בדגם הרכב השטח הזה, ובכל זאת 40 קמ"ש למנוע במהירות 4000 סל"ד אינו מספיק. לכן, הכותב מתכנן בעתיד להחליף את המנוע מהאוקה במשהו חזק יותר ואמין, אך עד כה החליט להשתמש בו לפני כישלון קריטי כלשהו. בעיקרון, חששותיו של הסופר מתבססים על העובדה שהוא דייג מושבע, ואוהב לצאת לדוג מאה קילומטר מהבית, ונסיעות ארוכות כאלה אינן יכולות אלא להשפיע על המנוע המונע של אוקה.
באופן עקרוני, הכותב מתכנן להסיר את תיק ההעברה לאחר החלפת המנוע, בזכות החלטה זו הוא רוצה להשיג גם מתיחה וגם מהירות לרכב השטח. המחבר מציין גם את יכולת החוצה-מדינה המצוינת שמספקים גלגלי השיין.
מחבר רכב השטח הזה "קנט" מהעיר קמישין באזור וולגוגרד.