מכיוון שמאגר הכביסה על VAZ 2110 נמצא די רחוק מהחרירים, יש לגשת לתהליך המודרניזציה באופן מקיף. אם מים ישמשו לשטיפה, אז לא יהיה מספיק לחמם אותם במיכל בזמן הכפור, הם יקפאו בדרך לחרירים או לחרירים עצמם. לכן, יש לחמם גם חרירים וצינורות, שלאורם יבוא נוזל הכביסה.
חומרים וכלים לכוונון:
- מערכת לחימום מיכל גייזר או גופי חימום למושבים (תלוי בשיטה שנבחרה);
- צינורות, צינורות, מלחציים;
- כלי חיתוך;
- מברגים, צבת וכלים אחרים.
החומרים הדרושים תלויים בשיטת החימום של אלמנט מסוים במערכת.
תהליך שדרוג מערכת הכביסה:
צעד ראשון. מאגר מכונת כביסה מחוממת
הכותב מציע שתי דרכים לחמם את הנוזל במיכל הכביסה. השיטה הראשונה כוללת שימוש במערכת גייזר. כאשר משתמשים במערכת כזו מחממים מים ממצב הקרח ל 75 מעלות צלזיוס תוך 15-20 דקות. בטמפרטורת אוויר של -5 מעלות לפחות, תוכלו להשתמש במים. אם הטמפרטורה בסביבה נמוכה יותר - 5 מעלות, תוכלו להוסיף נוזל לרדיאטור איכותי. ניתן להשתמש במערכת כזו די בהצלחה ובבטיחות בטמפרטורות של עד -20 מעלות והזכוכית לא תיסדק. כיצד ניתן להתקין את מערכת הגייזר ניתן לראות בתמונה.
ניתן להרכיב מערכת דומה באופן עצמאי, זה יחסוך. למטרות אלה תזדקק לחצי מטר של צינור נחושת בקוטר 8 מ"מ. חשוב להשתמש רק בנחושת, שכן פלדה תגרום לחלודה. עדיין יידרשו ארבעה מהדקים וצינור רדיאטור קיטור.
יש לכופף את צינור הנחושת, ניתן ליצור ממנו ספירלה. אך לדברי המחבר, אפילו צינור שווה יספיק בכדי לחמם את הנוזל לטמפרטורה הרצויה.במקום נחושת, תוכלו להשתמש בצינור גומי, אך המוליכות התרמית שלו נמוכה והנוזל לא יתחמם בצורה יעילה כל כך.
בשלב הבא מוכנס הצינור למיכל בכל דרך נוחה. הדבר החשוב ביותר הוא שהיא לא לוחצת על קיר המיכל, אחרת זה עלול להיסדק בכפור.
הצינור מחובר לצינור ההחזר של הכיריים או בהקשר של חימום מכלול המצערת.
לחלופין, אתה יכול לשים טנק אחר בו הוא יתחמם, ולחבר אותו במידת הצורך.
חימום מאגר מכונת כביסה חשמלית
יש אפשרות נוספת לחימום הנוזל במיכל, למטרות אלה תוכלו להשתמש בחשמל. למטרות אלה גוף חימום מהמושבים מתאים, הוא מותקן במיכל. באופן עקרוני, רק מיכל אחד יכול להיות מצויד בחימום, זה יספיק אם הטמפרטורה לא תיפול מתחת ל -10 מעלות. אחרת, עליך לשנות את המערכת עוד יותר.
שלב שני חרירי מכונת כביסה מחמם
ישנן שתי דרכים לחמם חרירים במכונית, באמצעות SOD וחשמל. בואו נתייחס לכל אחד מהם ביתר פירוט.
במקרה הראשון ניתן להשתמש בקירור נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור לחימום הזרבוביות. ניתן לעשות זאת אם החרירים מונחים על המשטח ולא על מכסה המנוע.
ראשית, ממכל ההרחבה אתה צריך לנתק את צינור יציאת האדים שיוצא מהתנור. בשלב הבא אתה זקוק לצינור נחושת באורך של כ -15 ס"מ. הוא מוכנס לקצה הצינור ממיכל ההרחבה. צינור יציאת קיטור חדש מונח בקצה השני שלו. עכשיו אתה צריך לפרק את הסלסול ולהניח את הצינורות ישירות מתחת לחרירים. כעת, כאשר המנוע פועל, הצינורות יתחממו וכך החרירים יתחממו.
באמצעות חשמל לחימום חרירים
ניתן לרכוש חרירים מיוחדים כדי לחמם את החרירים, אך לפעמים הם לא כל כך קלים למצוא. אך זו אינה בעיה, ניתן ליצור אותם באופן עצמאי. גוף החימום מורכב מארבעה נגדי שבב 1206 200 אוהם. הם מחוברים במקביל. בניילון חיתוך עשוי מהעומק הנדרש, מותקן גוף חימום ואז נשפך כל העניין עם אפוקסי מלמעלה.
אתה יכול גם להשתמש בשני נגדים של 0.25 וואט ו -150 אוהם, המחוברים בסדרה. נגן שני מותקן מעל החרירים. מערכת זו מאפשרת לך לחמם את הזרבובית פנימה ל 56 מעלות, וטמפרטורת החרירים היא 48 מעלות. המערכת מחוברת לכפתור נפרד או למערכת חימום החלון האחורי.
שלב שלישי צינורות כביסה מחוממים
כדי לחמם את הצינורות, תוכלו להשתמש בפתרון הטרמוקס המוגמר. כיצד לחבר אותו, ניתן לראות בתמונה.
אתה יכול גם להשתמש בערכת החימום של HotShot, זה יאפשר לך לחמם את נוזל הקירור לטמפרטורה של 65 מעלות.
אם ניגשים לעצמכם לתהליך זה, ניתן לבודד את הצינורות באמצעות חומר K-Flex. אתה יכול גם לסובב את צינור הכביסה עם צינור הפליטה של הקיטור מהכיריים, זה יאפשר לו לפרוק במזג אוויר קר.
בדרכים כה פשוטות אתה יכול לשדרג את מערכת הכביסה במכונית שלך.