עוד אחד המודל מחולל רוח שיט. ההספק המדורג של גנרטור זה הוא 4 קילוואט \ שעה. מחולל הרוח פועל לטעינת סוללות 48 וולט. הבסיס של גנרטור הרוח הזה היה שני גנרטורים לרכב מ- Maz 4001-3771-53.
חומרים ופרטים הדרושים ליצירת דגם זה של גנרטור רוח שיט:
1) בד באנר
2) צינור בקוטר 48 מ"מ
3) סוללות 12 וולט בכמות של 4 חלקים
4) שני אלטרנטוריות רכב מ- MAZ 4001-3771-53
6) חגורות 6P בקוטר של 135 מ"מ
7) צינור בקוטר 210 מ"מ 120 סנטימטרים ועובי 9 מ"מ
8) כבלי פלדה בקוטר 6 מ"מ
9) צינורות בקוטר 16 ס"מ ובעובי של 4 מ"מ.
10) כבל ארבעה חוטים PVA 4 עד 4 מ"מ
הבה נבחן ביתר פירוט את העיצוב של דגם זה של גנרטור רוח שיט.
גלגל הרוח קוטר של 5 מטרים, מסגרתו של 6 חישורים עשויה מצינור בקוטר 48 מ"מ, והמפרשים עשויים מבד כרזה.
המומנט מגלגל הרוח מועבר דרך המכפיל, שיחס ההילוכים שלו הוא 1 עד 45. יתר על כן, על ציר הפלט יש גלגלת המיועדת להעברת חגורה של מומנט לגנרטורים. במקרה זה נעשה שימוש בשתי חגורות שטוחות 6P בקוטר של 135 מ"מ.
מתחת לפיר המכפיל, גנרטורים מותקנים ומתקנים בזה אחר זה. הכותב סיפק גם אפשרות להמתח חגורות כרגיל מכונית. ניתן לכסות את ראש הרוח מלמעלה כדי להגן עליו מפני גשם ושלג.
כל האלמנטים של ראש הרוח מורכבים על צינור בקוטר 210, אורך של 120 ס"מ. ליצירת תורן נעשה שימוש בצינורות בקוטר 16 ס"מ.
התורן של גנרטור הרוח נעשה במיוחד מתקפל לצורך קלות יותר של הובלת המבנה. לשם אמינות, השתמש המחבר בזרמים העשויים מחבלים מפלדה מגולוונת בקוטר 6 מ"מ. זרמים עצמם מותקנים בכמה מקומות של התורן בגובה של 5 מטרים ו -7 מטרים.
המחבר נטש את הרעיון להשתמש בטבעות להחליק, ולכן מהגנרטורים פשוט יוצא חוט המורכב מארבעה חוטים של המותג PVA 4 על 4 מ"מ. למרות זאת, לאורך כל תקופת ההפעלה, לאחר מכן לא היו למחבר בעיות עם פיתול החוטים.
באשר לתכנית טעינת הסוללה, המחבר החליט לדבוק בתקני הרכב. בקרי ממסר קונבנציונליים שימשו לבקרת סלילי העירור של הגנרטורים. בסך הכל נעשה שימוש ב -4 סוללות עופרת חומצה עם מאפיינים של 12 V 160 A / h כל אחת. כך, 2 מצברים מחוברים בסדרה לכל אחד מהגנרטורים, שבתורם מחוברים גם הם בסדרות כדי להשתמש במהפך 48 \ 220 וולט.
מכיוון שהאזור בו מתגורר הכותב אינו סוער במיוחד, מסתבר שהוא אוסף כ- 20 קילוואט חשמל בחודש מגנרטור רוח שכזה. כלומר, הכוח הפוטנציאלי של הגנרטור לא מתגלה רק בגלל תנאי מזג האוויר.