מאמר זה מבוסס על רעיונות המאה שעברה, הכותב ניסה לחזור עליו באמצעות מגנטים neodymium. העניין הוא שאתה לא צריך גנרטור אחד חזק של חשמל, ובהתאם, את אותו הכונן עבורו. אתה יכול להשתמש בכונן אחד ובכמה גנרטורים פחות חזקים הפועלים על אותו עומס, המחוברים עם עצמם במקרה הספציפי הזה, באמצעות הילוכים מגנטיים.
ראיתי תיבת הילוכים מגנטית המבוססת על העיקרון הזה. היו כמה פטנטים באינטרנט.
מה שאתה צריך לאב-טיפוס:
- מנועי כונני CD / DVD 5 יח '.
- מגנטים Neodymium בקוטר 5 מ"מ ו -4 מ"מ בגובה 60 חתיכות
הלוח
- גשרי דיודה 200v 2A 15 יח '.
- נוריות נוריות אדומות, צהובות, ירוקות 5 מ"מ עבור 15 יח '. כל
- נגדים 150 אוהם 0.125 W 15 יח '.
חוט
לגו:
• לבנים 1x16 (לגו מס '3703) - (10 יח')
• מעלית 1x11.5 (לגו מס '32009) - (10 יח')
• Liftarm 2x4 L (לגו מס '32140) - (15 יח')
• ציר 3 עם חתיכה (לגו מס '6587) - (20 יח')
• סיכה ארוכה עם חיכוך (לגו מס '6558) - (25 יח')
דבק, התכווץ בחום בקוטר 1.5 מ"מ, צבע ניאון כתום וירוק
מנועי הרכבה
המנועים המשמשים בתכנון זה הם ללא מברשות (שסתום), לפרטים נוספים עליהם ניתן לקרוא
התקנת מנועים מתבצעת על חלקים מ- LEGO כפי שמוצג בתמונה,
בעזרת דבק cyanoacrylic. לא רוצה לגו- לבוא עם סוגר משלך. ואז מניחים מגנטים על המנוע כך שקטותיהם מתחלפות S-N-S-N-S. הכותב לא כותב על זה, אבל כנראה שעדיף לתאר מראש את סידור המגנטים בתוכנית כלשהי.
אך קחו בחשבון שמגנטים הם עוצמתיים ושבריריים מאוד, אם הם נמשכים ממרחק רב הם פשוט ייפצחו. זה קרה לי. מכ -20 ס"מ בערך התמוטטו המגנטים ואחד מהם פשוט התפורר. בגלל מהירויות הסיבוב הגבוהות, יש להדביק את המגנטים למנועים, אחרת הם פשוט יעופו סביב החדר. אחרי המדבקה, צבעו כל מגנט בצבעים שונים כך שניתן יהיה לראות טוב יותר את העבודה.
חיבור מנועים.
לכל אחד מהמנועים מספר סלילים המחוברים זה לזה בשלושה שלבים. יש לקבוע לאילו מסקנות של הלולאה שלושת השלבים האלה קשורים. ניתן לעשות זאת על ידי עקוב אחר המסילות בלוח המעגל עם מגדלת.
הלחמו בעדינות את החוטים למסופים האלה.
אנו מרכיבים מעגל חשמלי.
במנועי שסתום, המשמשים כגנרטורים, בתכנון זה, הפלט יהיה מתח תלת פאזי לסירוגין. כדי להשיג מתח קבוע משתמשים בגשרים דיודה מלאים.ניתן להשתמש בחצאי גשרים גם כן, אך הדבר יפחית את זרם העומס המרבי האפשרי. בתרשים כל שלב מחובר לנורית הלוח, הדבר נעשה על מנת להבהיר. בפועל, כל השלבים לאחר המיישרים יחוברו זה לזה.
אנו מרכיבים את המבנה כולו
מקם את המנועים אחד ליד השני כפי שמוצג בתמונה. ככל שממקמים את המנועים זה לזה, כך תוכלו להגיע למהירויות גבוהות יותר מבלי לאבד סנכרון בין המנועים.
חבר את כל מובילי המנוע לגשרי דיודה. חשוב: יש צורך לתקן היטב את המנועים על הבסיס, הם יסתובבו במהירויות גבוהות ויופיע רטט חזק בגלל המגנטים הלא מאוזנים של המגנטים.
לאחר ההרכבה בוצעו מספר בדיקות, הנה מה שהתברר במהלך הניסויים:
ככל שמנועים מסתובבים מהר יותר, כך מתח המוצא גדול יותר (חוק פאראדיי)
ככל שהמנועים מסתובבים מהר יותר, כך גדל ההסתברות להפרדת המגנטים: קריצה :: קריצה:
אם תגדיל את המרחק בין המנועים, הם יהיו קלים יותר לארכובה, אך במהירויות גבוהות, הסנכרון אבוד. אם הפער מצטמצם, על מנת לארגן אותם אתה צריך יותר מאמץ, אך אז הסנכרון לא נשבר.
המלצות לשלב הבא:
השתמש במנועי OUTRUNNER ללא מברשות פחות מ- 1000 קילוואט (KV = סל"ד / וולט).
התצלום למעלה מראה דוגמא לשליטה על בקרת המהירות ועוצמת הפלט. שימו לב לחימום המנועים בדקה בכדי להבטיח הפעלה מיטבית ובמידת הצורך לספק קירור. (מנועי OUTRUNNER מסירות מגיעים עם קירור מים)
המחבר משתמש במנועים מכונני CD / DVD 12v 1A, המעניקים 12W כוח. אם אתה משתמש במנועים מדגמי מטוסים, אתה יכול להשיג תוצאות מרשימות, מכיוון שיש מנועים קטנים של כמה מאות וואט. אם קושרים אותם יחד אתה יכול לקבל הספק של 1500 וואט.
בתמונה למטה הכונן האבטיפוס Topol M
ניתן גם לשנות את תצורת הגנרטורים כדי להתאים אותה לעומס.