כל רכב השטח יש הנעה ארבע גלגלים ומסגרת מעוצבת מסוג היסוד המבוססת על מפרק ההיגוי מ- UAZ.
הציר הקדמי של רכב השטח מצויד בחסימה חלקית אוטומטית של ייצור המפעל, ולכן במהירויות נמוכות של התמסורת, שני גלגלים מחליקים בחזית. המכונה עצמה מיועדת לשני אנשים.
חומרים, חלקים ומכלולים המשמשים לבניית רכב שטח זה:
1) מנוע בעירה פנימית 6.5 ליטר תוצרת סין, שהוחלף לאחר מכן על ידי מנוע גרינפילד סיני בן 15 כוחות סוס. עם מתנע חשמלי
2) משתנה ספארי
3) תיבת הילוכים חמישה הילוכים מב.מ.וו
4) מפרק ההיגוי ממכונית ה- UAZ
5) רימון מ- vaz 2109
6) מתלה היגוי מ- vaz 2109
7) עמוד ההגה מפורד עם כיוון ההגה.
8) גשרים מהרכב מוסקובייט 412
9) גלגלי Trackol הם ללא צינורות.
10) מושבים מאוטובוס בית הספר
11) גלגלים מונעים מ- Oise
12) צינור פרופיל
הבה נבחן ביתר פירוט את המרכיבים העיקריים של תכנון רכב השטח.
מכיוון שגלגלי הטרקול היו רחוקים מלהיות חדשים עבור הכותב, עם מסלול שחוק מאוד שלא ייתן גרירה מספקת, החליט הסופר להתקין שרשראות שלג עם קוצים עליהם. הדבר היחיד שהמחבר דאג לגביו לאחר התקנת שרשראות כאלה בעת נסיעה על שלג, קבור רכב השטח כולו, ואז יהיה עליהם להסירם.
עם זאת, לאחר התקנת מערכת כזו ובדיקת היעילות של ווים כאלה הראו את עליונותם. באותם מקומות בהם רכב השטח לא יכול היה לעבור קודם לכן בגלל היעדר מזוודות, עם שרשראות ודוקרנים על הצמיגים, המכונית נסעה כאילו על אספלט.
להלן פיר עם המקביל למשתנה, שעיצובו פותח באופן אישי על ידי המחבר:
הגלגלים הם בעלי לחץ של 100 מ"מ כספית. בלחץ זה התרחשו בעיות רק ברכיבה על מדרונות מושלגים, כאשר היה צורך לרדת לאדמה, אך זה לא הסתדר. היו גם בעיות כשנוסעים על שלג רטוב או על חומר דמוי דייסה כמו לכלוך, התקנת שרשראות פתרו את הבעיה לחלוטין.
הותקן מנוע 15 ליטר. עם., וגם הכניס משתיק קול מ- Oise. בזכות זה, רכב השטח החל לעבוד הרבה יותר שקט ורעש הפליטה כמעט בלתי נשמע.
ככה נוצרו הדיסקים לצמיגי הצמיג, בהרכבה כל עיצוב הגלגל שוקל 47 ק"ג.
הותקן בלם תיבת הילוכים, מה שהופך את התקנת דיסקי הבלמים כבר לא נחוצה.
שימש דיסק מצמד בו הוסרו מצמדים עם תקעים. כך נותרו רק קורות ההתקשרות המפוזלות והיוצאות בכמות של שלוש חלקים. הם הושלכו יחד עם הקו ושמשו למרכז הכוכב במטוס. הכוכב עוצב במחרטה מתחת לקוטר החיצוני של הקו. ואז הותקן חוט וקבע על ידי ריתוך לכוכב.
לאחר התקנת המבנה, הכותב נתקל בבעיית המשחק המחוררת על הפיר, מכיוון שהמחורצת בדיסק המצמד הייתה קצרה יותר מהמחוררת שעל הפיר. ואז החליט הכותב להציב את הכוכב במרכז הפיר, נמדד את המרחק לפני פיר הקו ואחריו, ואז הפך תותבים צפופים לאורך הקוטר החיצוני של פיר הקו. תותבים אלה מרותכים אל קו השורה המיושר. לפיכך, המחזה בוטל, ונשארה גם תנועתו החופשית של הכוכב לאורך המוט המפוצל:
הודות לשילוב המצוין בין המשתנה לתיבת ההילוכים, ההילוכים עצמם במכונית למעשה אינם צריכים להחליף. כלומר, לפני תחילת התנועה, נבחר מצב המהירות ותלות המתיחה, תלוי במשטח הדרך ובתנאים. רכב השטח מתחיל מכל הילוך די בקלות. המנוע אינו טעון וכאשר העומס גדל, המשתנה פשוט משנה את יחס ההילוכים, ובכך מפחית את העומס מהמנוע. מהירות מרבית של 40 קמ"ש. צריכת דלק תלויה בדרך מאוד, אך לא גדולה במיוחד.
רכב השטח יכול להתגבר על מכשולי מים על ידי שחייה, יכולת השחייה של הצמיגים מספיקה בכדי לעמוד במסה הקטנה של רכב השטח עצמו, נוסעים ומטען.
החיסרון היחיד בעיצוב הוא משתנה הספארי, שאין לו מיסב להחלקה חופשית של החגורה, שבגללו החגורה מגלגל מעט את תיבת ההילוכים סרק, מה שמקשה על המעבר, ולכן המחבר היה צריך ליצור פיתרון מיוחד לבלימת הפיר המונע. אם כי עדיף להשתמש במשתנה עם מיסב על הפיר המונע מתחת לחגורה.
הדיסק מחובר לרכזת על ידי ריתוך צינור שמרכזו בדיסק המוסקובי.
כלומר, הדיסק נלקח ממוסקובי, אמצע הדיסק נחתך על המכונה לאורך הקוטר הפנימי של הצינור המרכזי. לאחר מכן הוכנס מרכז זה לצינור בעומק של כעשרה סנטימטרים, ונרתך במעגל מבפנים. פרופילים אלכסוניים המרותכים לצינור המרכזי מגיעים בדיוק למקום של חיבור זה.
רכב שטח פני שטח משקלו כ- 650 ק"ג.
הכותב ניסה לחלוט את הדיפרנציאל בציר האחורי, אך השליטה הסתבכה פי ארבעה, אם כי גם יכולת החוצה הארץ של רכב השטח התגברה. היו ניסיונות לפצות על מורכבות השליטה על ידי התקנת ההגה מהאוטובוס, אך אמצעים אלה לא הביאו שימוש מועט.
יש בלם תיבת הילוכים ברכב השטח, שהתברר כיעיל מאוד ופעם הציל את המחבר במקרה חירום, כשממש מול רכב השטח משכנה המוסך הניע אגורה לאחור. כתוצאה מבלימה חדה השליך הסופר את עצמו על ההגה, אך התאונה נמנעה.
המחבר גם מתכנן בעתיד להתקין קונג על רכב השטח שנמצא בחלק האחורי של המסגרת. יתרה מזאת, לקונג צריכים להיות שני מושבים שיונחו בחדר שינה אחד.
כמו כן, רכב השטח נעשה כזה קרוואן:
תמונות של רכב השטח
וידאו למבחן טרקטורונים:
המחבר של רכב שטח מלא עם הכינוי "עוזר" באתר לונוכוד. נט מהעיר סמולנסק.