רכב השטח מוכן למבחן הבא.
בונה שטח השטח "VKS-1" סרגיי.
נסיעה בשטח עד הנהר. וידאו.
מאפייני הביצוע הראשוניים, במהלך הבנייה וההפעלה, השתנו במידה רבה ונבנו פעמים רבות, האינדיקטורים השתפרו.
המנוע מ- VAZ-2108.
גשרים מ- VAZ-2101.
הפחתת מארז העברת הילוכים מהמכונית "ניבה".
סיבובו של רכב השטח מתרחש עקב בלימת גלגלי ההינע ותפעול הדיפרנציאל.
עקוב אחר כונן ללא מסובך כונן, אך עם גלגל כונן.
גלגלי הכביש יושבים בחוזקה על הצירים המרותכים אל גוף הסירה.
לשחייה משתמשים במדחף מהמערבולת, המותקן על ציר מהרכזת של VAZ-2108 עם סיבוב.
כל המנגנונים ממוקמים בתוך סירת גלגלים אטומה.
מידות:
גובה הסירה 800 מ"מ.
רוחב הסירה בין הגלגלים הוא 1050 מ"מ.
רוחב הסירה שמעל הגלגלים הוא 1850 מ"מ.
אורך החלק התחתון של הסירה 2000 מ"מ.
האורך הכולל 3200 מ"מ.
מסגרת הסירה מתבשלת.
הסרנים האחוריים מרותכים במסגרת הסירה.
חזית.
הסירה מגולפת.
ציר של הידוק גלגלים בסיסיים.
רכזת גלגלים
הכלי העיקרי לבנייה הוא ריתוך חשמלי.
כל הסרנים מרותכים לסירה.
החלק התחתון של הסירה דרוך.
מדריך ניבים שנעשו.
המסילות דפוקות לקלטת.
סרט בעובי 8 מ"מ, 6 שכבות חוט. הקלטת שימשה במנסרה.
הזחל מוכן.
המדחף מהמערבולת מורכב בקצה הסירה.
הבורג יכול להסתובב, ובכך להניע.
הבורג יושב על הרכז הקדמי של VAZ-2108.
הבורג מקבל סיבוב מתיבת ההילוכים, ההפרש מרותך והבורג מסתובב ללא הרף.
המנוע מ- VAZ-2108 מותקן באמצע הסירה.
הרימון הקדמי מעביר תנופה לסרן הכונן.
מחזורים מועברים דרך המצמד, תיבת ההילוכים, RK "ניבה".
הפיר מתקצר ורותך.
הצד מגולף.
הצד דרוך.
גב האחורי של.
מראה קדמי.
עבודה עם חיווט חשמלי.
רכוב על המנוע הולך.
מותח מסלול ביתי.
זחלים לבושים.
נסיעת המבחן הראשונה. הסרטון
העבודה החלה על צמד מסלולים שני.
מתוצרת עצמית לבושים בפסים חדשים.
שינוי ראש תא הנוסעים להגדלת שטח הנוסעים.
הפריצה ממשיכה. וידאו.
מחוגה נשרו, מחוזקים במתכת 10 מ"מ.
הם נהגו בורג ללא מים. וידאו.
רחצה. הסרטון
כיצד מיושמת ניהול רכב שטח מלא? אחרי הכל, יש הגה, ולא מנופים כמו כולם.
מתלה ההיגוי, המנופים מרותכים אליו, אשר דרך הציר לוחצים על גלילי הבלם שנלקחו ממכונית ה- VAZ. המנופים עשויים מתכת בעובי 9 מ"מ.
הר צילינדר בלם.
טנקים הידראוליים ממוקמים מימין.
אצבעות מ- VAZ-2108 מרותכות על גבי תקעים.
יריעת אלומיניום עם מסמרות מסומרת לגג והיא מצופה בחומר איטום בין היריעות.
מזוגג במעגל.
ציור מכל עבר.
הגג הושלם.
שיטה להעברת צינורות בלם דרך סירה.
צינור הבלם מ- VAZ-2108 נחתך לפי הסימנים, אתה יכול אפילו להשתמש בצינור קרוע.
התוצאה היא ראויה.
הקצוות מרותכים זה לזה.
אביזרי הריתוך מרותכים בסירה וצינורות הבלימה מוברגים מבפנים.
בחוץ דופקים צינורות הבלמים מ- VAZ-2101-07.
עבור הבולם מותקן תיבת ואקום במשרה מלאה מ- VAZ-2110. ארבע מחוגה מותקנות על הציר הקדמי, שתיים מהן משמשות לפניות ושניים רק לבלימה במהלך ירידה ממדרונות תלולים. על הציר האחורי הבלמים מיועדים רק לפינה.
עכשיו כדאי.
מחוגים אינם נראים מאחורי ההגה.
דוושות בלם בתא הנהג.
ההפעלה הראתה פגמים במערכת הקירור. הוא התקין את התיבה, החליף את התרמוסטט, הגדיר את השבור. שני מאווררים עובדים כמעט בלי לעצור, הטמפרטורה לא עולה מעל 90 מעלות. תרשים ההתקנה של הרדיאטור.
קופסה מוגמרת לקירור.
כל הסדקים אטומים.
חריצים מורחבים לכניסת אוויר.
וידאו על המעריצים.
תא המנוע מודבק בבידוד נייר כסף, ומעליו עם קאוורולין לבידוד קול. הגנרטור מותקן חזק יותר ב 80 אמפר. צריף לכניסת אוויר מבוצע באמצעות בקרה מהתא הנהג. מותקן כננת לסכין. הסכין תיוצר בצורת פרפר מתקפל.
חיתוך מתכת לסכין.
יריעות כיפוף.
הצד השני כפוף.
התברר שני חצאי סכין אחד.
שני חצאים מחוברים על ידי פיר.
עיניים מרותכות.
סכינים מחוזקים.
מתלה מרכזי בין שני מזבלות.
סחב סכין.
הר סכין מחוזק.
ההדבקה הסיעה את הסכין לרכב השטח.
סכין מתלה אמצעית.
שני חצאי סכין נאספים במזבלה אחת.
חיזוק ערימות באמצעות פרופילים.
נקודות הכיפוף מחוזקות בפינה.
הקצה התחתון של הסכין מחוזק גם הוא בפינה.
ניקוי שלג עם סכין חדשה. הסרטון
מצורפות תומכות נוספות.
המבנה כולו צבוע בעופרת אדומה.
הסכין מתייבשת.
הסכין מונה כעת שמונה עמדות.
נותר להתקין את הבורג המרכזי.
מידות יצירה אוטומטית.
מידות הסכין.
פסים נחתכו מצמיגי משאיות כדי להתאים לסכינים מלמטה.
הסכין התברר כמאוד ומוכנה להפעלה.