רכב עקבי שטח היפו מאת יבגני פטרוב מטובולסק. הוא כותב על רכב השטח שלו בפורום של אתר תחת הכינוי Evgenii72.
כל רכב השטח הנעה אחורית. זה מעניין עם הפריסה שלו, השונה מהאחרים.
מאפייני הביצועים:
מנוע "ליפאן" בהספק של 9 כ"ס, אך לאחר מכן הוחלף במנוע חזק יותר.
תיבת הילוכים (תיבת הילוכים) משני חלקים "מוסקובייט".
ישנם שני צירים אחוריים, ההפרש מרותך, מרותך זה לזה.
מצמד לשני חגורות לכל סרן משמש לבקרה.
גלגלי גלגלים למסלול מ- M-412.
הזחל עשוי מסוע בעובי 8 מ"מ.
רצועות מגודל PND-22mm, רוחב -40 מ"מ, אורך -440 מ"מ, עובי 2 מ"מ.
אורכו של הזחל הוא 7.7 מ 'כל אחד.
ההפחתות עוברות כונני חגורה ב -1.5 דרך תיבת ההילוכים.
על תיבת ההילוכים -4.2.
מנוע "ליפן" (אפשרות ראשונה).
התקנת גוף.
הסרן האחורי.
המנוע מותקן מול הנהג וכל מנופי הבקרה.
מנוע "Lifan-188f" 13 כ"ס
מערכת הבלמים היא הידראולית.
תא ותא מטען, שניים באחד.
מראה קדמי.
צריכת אוויר לקירור מנוע.
סרגל האיזון.
עקוב אחר מנגנון מתח.
מנגנוני בקרה לרכב, בקרת גלילי כבלים ובולמים הידראוליים.
הצטברות שלג וקרח, החיסרון העיקרי של רכב השטח האחורי בהנעה אחורית.
הכוננים הסופיים הם שני צירים אחוריים עם הפרשים מרותכים.
זיופים או מדריכים על מסלולי מסלול.
מניע או גלגל כונן.
"היפו" רץ. הסרטון
תיבת הילוכים הילוכים ממוסקוויץ '.
חגורת מצמד.
מותקן מנוע חדש, חזק בהרבה מהקודמים.
סע עם מנוע חדש. הסרטון
סדק עבר לאורך הר האיזון.
חגורות ישנות.
עבר לחדשים.
שמשות רוח מחוממות ממקרר השמן.
מיכל דלק
צינור פליטה עם משתיק קול מוצא מתא הנוסעים.
עקוב אחר מנגנון מתח.
הגדלת המרווח ל -340 מ"מ.
אז הוא נראה עכשיו רכב שטח מלא מלפנים.
גלגל סרק
כוכבית
מותקן חיישן טמפרטורת שמן.
יבגני פטרוב תמיד בחיפוש ופתרון של פשרות לשיפור רכב השטח שלו. בהצלחה בעסק הזה.