הגלגל האנגלי הוא מכונה לעיבוד יריעות מתכת בעובי של עד 2 מ"מ. הוא משמש בעיקר בתחום שיקום גופי מכוניות ישנות (רטרו) וליצירת חלקים מקוריים לאופנועים "מותאמים אישית". לזה הסתגלות במשך יותר ממאה שנה נעשה שימוש נרחב באירופה במאה העשרים, אך הוא זכה לפופולריות הגדולה ביותר באנגליה, משם הגיע שמו.
עיצוב הגלגל האנגלי די פשוט - הוא מורכב משני גלילי מתכת המחוברים באמצעות מסגרת נוקשה, שביניהם מגולגלת גיליון מתכת. כל המכונות בגודל זהה ומחולקים לשולחן העבודה והרצפה, בעוד שיש להם קיבוע נוקשה למשטח עליו הוא עומד, מכיוון שכאשר עובדים עליהם יש עומסים רעידים חזקים.
על מסגרת המכונה להיות קשיחות טובה מאוד בכדי למנוע אותה להתכופף בעת העברת מתכת בין הגלגלים.
חומר וכלים הדרושים ליצירת המכונה:
- כלים סטנדרטיים כמו מטחנות, מקדחה, צבת, סרגל וכו '.
- צינור פרופיל (גודל ואורך תלוי בפרויקט שלך)
- מכונת ריתוך (אוטומטית למחצה)
- שולחן ריתוך או מכשיר דומה
- בפרויקט יש גם הרבה עבודות מפנה
לרוב המכונה סט שלם של גלילים שונים לעבודה, שתוכלו לעשות בעצמכם, תוכלו להזמין מוכנים בחו"ל. הגלגלת העליונה גדולה, גלילית, בעלת משטח מגע שטוח. לגלילים התחתונים יש רדידי עקמומיות שונים של פני השטח, כמעט עגולים לשטוחים. כיפוף פרופיל היצירה תלוי בבחירת הגלגל.
ישנם גם גלילים קמטים, לכיפוף נוקשים על מתכת, הם מגיעים גם בצורות שונות.
יש לטפל בחום הגלגלים של המכונה, מכיוון שהם חייבים להיות קשים יותר מהמתכת של חומר העבודה.
מסבים מותקנים בתוך הגלילים כדי להגדיל את חיי השירות.
לחץ הגלגלים מוסדר על ידי בורג מיוחד, המונע על ידי ההגה בתחתית המכונה.
בפרויקט זה יש כרית עור מובנית שבתוכה חול. זה נקרא "קראפטפורמר", והוא נחוץ לצורך התאמה מחוספסת ראשונית של חלקים, למשל, כפיפות של כנף לאופנוע או חלקים של מיכל גז.
בצד הנגדי של ה"גלגל "תוכלו להתקין מתלה לסדן שונות, הם יהיו דרושים לעבודה עם פניהם של חלקי העבודה.
שולחן ריתוך מתאים באופן אידיאלי מתאים להרכבת המכונה, אך מכיוון שלא לכל אחד משטח שטוח וקשיח במיוחד (ניתן לרתך אותו מפינות או מפרופיל) אליו נדבקים חלקי ה"גלגל ". בעת קביעת החלקים לריתוך, חשוב לציין את קואורדינטת האפס, זו יכולה להיות כל פיסת פינה ממנה נמדדים כל זוויות ההטיה של הפרופיל.
הנה התוצאה: