מקדחים דקים בקוטר של פחות ממילימטר נשברים בקלות רבה אם לא שומרים על ניצב קפדני לחומר העבודה במהלך הקידוח. לכן רצוי להשתמש במכונה לקידוח מיקרו וזה יחסוך לכם מקדחות וכסף.
בתמונה - המכונה שלי, כאחת מהאפשרויות הרבות.
מבחן וידיאו קטן
[media = http: //youtu.be/s-LWQv_1qeY]
ברוב המקרים, מכונת קידוח כזו מיוצרת על ידי בעלי מלאכה ביתיים מחומרים מאולתרים.
אני מציע שתסתכל בגרסה שלי תוצרת בית -- ממה שהיה! --.
פריט 1. חומרים וכלים:
• מנגנון מגדלת ישנה
• חתיכת סיבית
• מקדחה מיקרו (תוצרת בית)
• פאזל אלקטרו
• מקדחה חשמלית
• מהדק, ריבוע, סרגל, עיפרון
• הקש על M3, M9, 5 יח '. ברגים M3
• קפיץ (לא חובה)
פריט 2. מנעולנות.
הנה מנגנון כל כך ישן, המחדד מהמגדיל הסובייטי, פנה על זרועי, ולכן הוחלט להשתמש בו למכשיר זה.
אם אינך שמאלי, עליכם לארגן מחדש את הידית בצד הנגדי.
אנו מפרקים את שתי הלוחות של מכניקת ההידוק והופכים את הידית.
יש למרוח מיד גריז על יחידת הסיבוב, אין צורך לשמן את גלגל ההינע.
אנו מסירים את גלי הגומי שאיננו זקוקים לו.
אנו נבחר ונתקין קפיץ מתאים בכדי להקל על נסיעה לאחור.
בואו נסמן על השבב ריבוע עם צלעות 120x120 מ"מ.
אנו מתקנים את חומר העבודה בעזרת מהדק וחותכים את הבסיס למכונה.
אנו מסמנים את קווי המתאר של צינור מתאים לסיבוב הפינות.
אנו מעבדים פינות וקצוות על אבן שוחקת.
התברר שכאן בסיס כזה (מיני מיטה).
אנו נבצע ידית בקרה (הזנה) מהרבד.
אנו מציירים את המראה שלו.
אנו מתארים את הנקודות עבור ברגי ההרכבה.
מקדחים חורים עם מקדחה d = 4 מ"מ.
מסור לאורך קווי המתאר עם פאזל.
אנו מעבדים אותו על אבן שחיקה, עיגול קצוות חדים ומנסים להמשיך.
שלב את החורים עם הבליטות הקמורות על הידית.
אנו עוברים כיוון במרכז.
אנו מסמנים עם נקודה קידוח בנקודה חדה.
אנו מקדחים חור d = 2.5 מ"מ.
אנו משלבים ומתקנים את שני החורים עם תווית ומתאר את הנקודה השנייה לקידוח.
אנו מקדחים את החור השני.
אנו בוחרים את הברגים M3 בגודל המתאים.
חתכנו את ברז החוט M3 המתאים. החיתוך מתבצע בזהירות רבה, קדימה ואחורה, קדימה ואחורה, לאט לאט, כך שמנקים את השבבים היטב ואת האתים השבריריים לא מתפרצים.
כתוצאה מכך החוט איכותי.
אנו מנסים כיצד הכל תואם.
אנו מתארים את נקודת ההתקשרות של ציר המנגנון בבסיס המיטה.
בכמה שלבים מקדחים חור d = 9 מ"מ.
אנו מנסים כיצד מקדחת מיקרו מתאימה לטבעת ההרכבה של המנגנון.
צריך לפרוס את הסוגר 180 מעלות. אנו מפרקים את המושב שוב ומפרשים את התושבת על הציר, אוספים בערך את הסדר ההפוך.
כעת גדלה עתודת הכוח.
אנו מתארים שלוש נקודות לחורים של ברגי ההרכבה המנועיים, מסדרים אותם בעזרת משולש.
מקדחה בעזרת מקדחה d = 2.5 מ"מ.
חותכים את חוט M3 עם ברז.
אנו בוחרים שלושה ברגי M3 המתאימים לאורכם.
הנה מה שצריך לקרות.
ראשית, אנו מקדחים חור לנורה (LED) של תאורת אזור העבודה.
אנו מבצעים את נטיית המקדחה לכיוון מרכז המיטה, כך שהנורית מאירה ישירות לאזור העבודה.
אנחנו לא מקדחים את החור קצת עד הסוף, כך שנקבל מגביל צלקת לנורה.
אנו מתקינים את המנוע לגובה הרצוי ומהדק באופן שווה עם ברגים.
אנו מכניסים את חוט M9 אל לוח השבבים.
אנו מסובבים את הציר ואת האום הנגדי.
מקם את ידית ההזנה במקום.
אנו משחררים את ברגי מנגנון ההרמה ומקבעים את הזווית הנדרשת להעלאת הידית, דופקים אותה חזרה.
זה נראה ככה.
בשל נוכחותה של צינור מפוצל על בית המנוע, מתרחשת הידוק אחיד וחזק של המקדחה עם הידוק קל בלבד של שלושת ברגי ההרכבה.
בואו נקדח חור קטן להתקנה של כבל חשמל עתידי.
על זה, המנעולנות מסתיימות.
פריט 3. חשמלאי.
קח נורה מתאימה, תלוי במתח המנוע, במידת הצורך, התקן נגד מורד.
הלחמת החוטים למסופי המנוע.
לבידוד וקל להתקנה אנו משתמשים בצינור לכווץ חום.
הצב את הנורה במקומה.
אנו מתקנים את הכבל עם זוג סיבובי חוט.
הכל מוכן.
פריט 4. בדוק את העבודה.
