במאמר "התקנת מנוע ללא מברשות המופעל באמצעות סוללות" על מכונת קידוח, כבר פגשנו את המאסטר הזה מפקיסטן. כפי שמשתמע מהשם, המאסטר שדרג את מכונת הקידוח על ידי התקנת מנוע אחר עליו. יתר על כן, המנוע היה מקורקינט ג'יירו, והוא עשה כוח מהסוללה.
הפעם המאסטר עושה את מכונת הקידוח "מאפס". תכונה של מכונה זו:
יכולת. ניתן להעביר את המכונה למקום אחר.
-תיקון. המכונה מוחזקת על ידי אלקטרומגנטים.
-ספיגה מופעלת.
- מנוע חשמלי מלוח רחף.
כלים וחומרים:
קלנועית ג'יירו;
- מברג;
- מפתחות הם עבודות מתכת;
- צ'אק קידוח;
- תרגיל;
-מכונת ריתוך;
-דבקות;
-צייר;
-USHM;
-חוט;
מחברים;
- לוח מעגלים מודפס;
מחשב עם תוכנה;
-טפרים;
אביזרי הלחמה;
גיליון מתכתי;
- מלחציים;
מכונת קידוח;
-שליפנסטוק;
-סוויץ ';
- פרופיל;
מסבים;
-רצועת אלומיניום;
-מעגל מטאלי;
מברג;
-חוט נחושת;
שרף אפוקסי;
- משושה;
צלחות הרכבה;
-גביעים;
-אלקטרוני בקר מהירות;
סוללת ליתיום פולימר;
-סוויץ ';
שלב ראשון: פירוק Hoverboard
כמנוע עבור מכונת הקידוח, המאסטר ישתמש במנוע ללא מברשות ללא מברשות. מכשירים כאלה עם גלגלים בגודל 6.5 אינץ 'מיוצרים בסין בהרבה, ולדברי המאסטר, בארצו אין בעיה להשיג מכשיר סרק. המנועים ממוקמים בתוך הגלגלים עצמם, ויש להם הנעה ישירה, שפירושה כלל אין תיבת הילוכים. אלה מנועים ללא מברשות ויש להם מומנט נהדר.
ראשית, המאסטר מפרק את קלנועית הג'יירו ומפרק את המנוע / הגלגל.
צ’אק המקדחה מתוכנן להתקין ישירות בחזית המנוע, אך לפני שתעשו זאת עליכם לפרק אותו. יש שישה ברגים בלוח האחורי, אנו מפשלים אותם.
למנוע / גלגל ארבעה חלקים: סטטור, רוטור, צלחת וצמיג. אין צורך בצמיג והאדון מסיר אותו.
שלב שני: התקן את תרגיל צ'אק
כדי לחבר את המחסנית למנוע, המאסטר משתמש בצלחת מתכת ברזלית.הפלטה מרוכזת יחסית לחזית המנוע. נקדחים חורי הרכבה בצלחת ובמנוע הקדמי. ואז יש לרתך את המחסנית בדיוק במרכז הצלחת. טוחנים את נקודת הריתוך. הברג את לוחית המחסנית למנוע.
שלב שלישי: מתפתל
מנוע מסוג זה כולל 27 סלילים. המנוע תלת פאזי, לכל שלב שלוש מערכות של שלוש סלילים. כל קבוצות השלבים מחוברות בסדרות. לקבלת הביצועים הטובים ביותר, האשף הולך לבצע שוב את החיבור, מה שהופך אותו למקביל.
כדי לפשט את ההתקנה, המאסטר מזמין מעגלים מודפסים באתר הסיני הידוע.
לפני התקנת הלוח, עליך לקבוע את הסטים הקשורים לכל שלב. המאסטר תייג אותם עם קלטות נייר, והסמלים R, Y, G מציינים כחול וירוק אדום המשויכים לכל שלב. ואז נשנוש על התערובת. מפשיט את הציפוי על החוט המתפתל.
בשלב זה עליכם לוודא שנקודת ההתחלה של כל סליל תואמת את נקודת ההתחלה של השלב המקביל, בעוד שנקודות הסיום של כל הסטים השייכים לכל שלב יחוברו זה לזה ויקצרו על לוח המעגל. המאסטר מכר את החוטים ללוח המעגל. המאסטר הביא את קצות השלבים דרך חוט דרך הפיר החלול של המנוע.
שלב רביעי: פרטי מסגרת מכונה
לייצור מכונת קידוח, המאסטר משתמש ביריעת מתכת בעובי 6 מ"מ. רוחב היריעה 15 ס"מ וזה רוחב מכונת הקידוח. לייצור הלוח הקדמי, הצדדים והצלחת המגנטית, האדון מנתק את חלקי העבודה.
כדי לחבר את כל הפרטים, המאסטר משתמש בריבוע 22.
מקדחות הרכבה וחורים טכנולוגיים ביצירות העבודה.
חותך את החוט.
שלב רביעי: ציור
לאחר מכן, כל חלקי המתכת מלוטשים, נשטפים וצבועים.
שלב שביעי: מכלול מסגרת
בתכנון המכונה, המאסטר משתמש במכווני אלומיניום ומרווחים.
ברגע שהצבע התייבש, אוסף אוסף את המיטה באמצעות ברגי משושה. תחילה מכניס את הלוח הקדמי למקומו, ואז מוט מתכת קטן. בהמשך, סרגל זה יחזיק את הצלחת האלקטרומגנטית.
יתר על כן, לתנועה אנכית של המנוע, המאסטר משתמש במסבי מיסבים לינאריים 15 מ"מ וזוג מיסבים ליניאריים. הם משמשים בדרך כלל במכונות תעשייתיות כבדות, כגון CNC ומחרטות, ויש להם יכולת נשיאת עומס טובה. כדי להבטיח מרווח בין המבנה לתוף המנוע משתמשים בתקעי אלומיניום. זה גם מתקין מכוונים ליניאריים על גבי מוטות מתכת, מתקין מיסב ליניארי וצלחת הרכבה למנוע.
שלב שמונה: אלקטרומגנטים
באמצעות אלקטרומגנטים, מכונת הקידוח תוחזק על משטח המתכת של חומר העבודה או השולחן. לייצורו משתמש המאסטר בלוח מתכת בעובי 6 מ"מ ושלושה מוטות מתכת חתוכים באורך של 22 מ"מ. יש צורך להתאים במדויק את אורך המוטות (ליבות), איתם האלקטרומגנט "ידבק" למתכת. המאסטר מקדח חור במוטות וחותך את החוט.
מאז שהאסטר החליט להשתמש בסוללת ליתיום 6S למכונת קידוח זו, יש לו כמעט 22.2 וולט להפעלת סליל. לאחר מספר חישובים, הוא התיישב על סליל מגנטי עם הספק מדורג של כ 100 וואט (22.2 וולט וכמעט 5 א '). הוא משתמש ב 100 גרם של חוט נחושת אמייל 27 מד (0.361 מ"מ) בכל ליבה כדי לסובב את הסליל.
בעזרת מקדחה, האדון מתפתל בשלושה סלילים.
כדי להגן על הסלילים מפני נזק על ידי שבבי מתכת אשר יתרחשו במהלך הקידוח, האדון קובע צורה סביב הסלילים וממלא אותם בשרף אפוקסי.
לאחר שהשרף מתקשה, מסירים את הפלסטיק, והצלחת נצבעת.
עכשיו אתה יכול להתקין את האלקטרומגנט במחשב.
כל שלושת הסלילים מחוברים במקביל, ויחד הם צורכים כ -5 A במתח של 22 וולט, והאלקטרומגנט חזק מאוד. המאסטר בדק אותו על לוח מתכת 6 מ"מ, ולא יכול היה להזיז את המכשיר ולא לנתק אותו מגיל המתכת כאשר הוחל מתח על הסלילים.
שלב תשע: הרכבה והתקנת המנוע
המאסטר מרכיב את המנוע ומתקין אותו על המכונה. המנוע מתאים בצורה מושלמת במרכז המעקבים הקווים עם פער של 2 מ"מ משני הצדדים.
שלב עשר: עט
כדי להזיז את המנוע אנכית, אתה זקוק לידית. המאסטר מייצר את הידית משושה ומתקן אותה בעזרת מחברים העשויים מלוח מתכת. כדי להחזיר את הידית, ובהתאם, את המנוע למקומו המקורי, מותקנים שני קפיצים.
שלב אחד-עשר: אלקטרוניקה
המאסטר משתמש ב- ESC כדי לשלוט במנוע. המהירות נשלטת על ידי בודק סרוו.
בנוסף, הוא משתמש במתג SPST של 20 A לסלילי מגנטים חשמליים. הכניסה ל- ESC ולסליל מחוברת למחברי XT-60.
להפעלת מכונת הקידוח משתמשים בשתי סוללות ליתיום-פולימר 3s 5200 mAh הפועלות במהירות פריקה של 30C. המכונה יכולה לרוץ 15 דקות ברציפות על סוללות אלה.
שלב שתים עשרה: בדיקה
המאסטר מרוצה מאוד מהתוצאה. המכונה התבררה קומפקטית ולא כבדה. השימוש באלקטרומגנטים איפשר לנו לא לחשוש שהוא ייפול קדימה בגלל מרכז כובד לא נכון.
בעזרת בודק סרוו ניתן לשלוט במהירות על סיבוב הסיבוב. המאסטר החל לקדוח עם חור 5 מ"מ וסיים עם חור של 22 מ"מ. המכונה עשתה עבודה נהדרת עם העבודה הזו.
את כל התהליך של ייצור מכונה כזו ניתן לראות בסרטון.