קניתי מכונה Corvette-46 (קידוח) - דבר מגניב, אם אתה צריך לקדוח חורים בחומר העבודה. אפילו ניסיתי לטחון עליו - אני רק צריך להתאים את המהירות. החיסרון היחיד: עליכם להתקין מנורה נוספת שתאיר את שולחן העבודה. וכשמניעים את השולחן, התאורה האחורית נכבה. עלינו להגדיר מחדש.
ואם אתה מחבר את המנורה לשולחן העבודה? ואז המנורה תאיר על מקום קידוח ללא קשר למיקום ללא הפסקה. בחנות נרכשו מנורות עם רגל גמישה על גבי כביסה עבור 155 רובל. חתיכה, מיועדת למנורת E14.
היה קל יותר לעבוד, אך מסבב הכביסה, שהיה צריך להיות מחובר לשולחן, התערב, ואפילו כביסה החליקה ללא הרף בגלל צלעות נוקשות מתחתית השולחן. והתחלתי לחשוב על מנורה נייחת, נטולת החסרונות הללו.
תוך כדי חיטוט בגרוטאות החשמליות, מצאתי את מה שרציתי:
מנהל התקן עם פרמטרים: Uin. = 100-260 VAC; Uout. = 8-12 VDC; Iout. = 300-330 mA; מידות - 22.5x16x14 מ"מ ולוח ø35 מ"מ לשלושה נורות לד המחוברות בסדרה, כמו גם רדיאטור שמתאים להספק (ממחשב). מידות מתאימות גם למנורה שנרכשה (היה צורך רק לעגל את הפינות).
התמקדו בנורות LED של 3 וואט - (למרות שהם יעבדו במצב יחיד ואט). השבב של נוריות LED אלה הוא גדול יותר (45 מיל '), ולכן, במרחב מוגבל הם נתונים לחימום פחות, מה שאומר יותר יציבות. על דמות מוצגת דיאגרמת החיבור של נוריות LED אלה לנהג.
גוון הפלסטיק היה מעט גדול מדי, ועם מקדחה חתכתי חלק מהצל.
היה צריך לדחוף את כל המילוי למחסנית.
המקדח הסיר חלק מהטבעת (שם הייתה המחסנית) והתקין שם את הנהג.
בצד הנגדי, כרסתי מקום למתג המיקרו-SMTS-102-2A2, לאחר שקדחתי חור Ø5 מ"מ בצד השברון והתקנתי אותו. בצדי השדרה קידחתי חורים לקירור וגם עשיתי חורים הברגה לחיבור מכלול ה- LED.
עכשיו בואו נתמודד ספציפית עם המודול. הכנת הרדיאטור הצטמצמה לעובדה שהאוזניים מנוסרות והפינות מעוגלות בתיק כך שהרדיאטור נכנס לתקרה.
לאחר מכן, נקדח בו חור מרכזי ø4 מ"מ לשחרור חוטים ושלושה M3 הברגה לתיקון הלוח.
נוריות הלחמה הודבקו על הלוח לאחר הדבקה באמצעות דבק רדיאלי (ייבוש דבק אורך כ 20 שעות), הלוח הותקן על רדיאטור בעזרת משחת העברת חום KPT-8.
התקנת כל החיווט נעשתה עם חוט MGTF בגודל 0.2 מ"מ.הוא הלחם עם חוטים (שהיו אמורים להזין את המנורה) למתג ההחלפה ותיקנו אותו עם בורג (הידוק כזה כבר היה מסופק במנורה). חוטי הכניסה מהנהג כמובן מולחמים לפלט של מתג ההחלפה. בחוט "+" בפלט של הנהג, הוא קשר קשר (מכיוון שהוא בנה אותם עם חוט MGTF).
כל המפרקים של החוטים היו מבודדים בצינור לכווץ חום. התבוננות בקוטביות, העבירה את החוטים דרך החור המרכזי והלחמה אותם ללוח. הלוח תוקן באמצעות ארבעה ברגים הקשה עצמית.
פירקתי את המודול במכונה (שם היה מתנע מגנטי) והלחמתי את כבל המנורה ישירות לכבל החשמל של המכונה.
המפרקים היו מבודדים בסרט חשמלי.
עכשיו היה צורך לתקן את המנורה על שולחן המכונה. לאחר שהסרתי את השולחן, קידחתי חור Ø3.5 מ"מ בצד וחתכתי בו חוט M4.
הרגל הדפוקה תוקנה באום נעילה עצמית.
הנחתי את השולחן במקום וחיברתי מנורה לרגל הגמישה.
למרות שהייתי בטוח בנכונות החישובים שלי, למקרה שמדדתי את הטמפרטורה ברדיאטור - זה הגיע ל 30 מעלות צלזיוס לאחר חצי שעה של פעולת המנורה, שתואמת את מצב ההפעלה הרגיל.
שיפוץ מחדש, עד עצירה ("הקוף בגיל מבוגר נעשה חלש בעיניים")! היה רעיון להתקין גם זכוכית מגדלת על רגל גמישה. הייתה לי מנורה עם רגל - זה תלוי בזכוכית המגדלת. באופטיקה רכשתי מגדלת X3 מלבנית על הידית (תמורת 340 רובל). חתך ממנה חלק מהידית,
קידחתי חור Ø4 מ"מ בחלק הנותר וכיוונתי את עובי החריץ עם קובץ.
בשלב הבא התקנתי זכוכית מגדלת וכן מנורה.
כעת מסתיימת השלמת מכונת הקידוח.
היה תענוג לעבוד. ואל תצטרכו להרכיב משקפיים - הכל נראה כל כך ברור!
בפעם אחת המכונה עלתה בערך 7000 רובל, ולא הוצאתי כלום. השיפורים במכונה היו שווים את זה!