במאמר זה המאסטר מדבר על מחולל הדלק שלו. כאן נדבר על העקרונות הכלליים לייצור מכשיר כזה.
האשף כבר בנה מכשיר דומה. במוצר זה הוא ניסה לחסל את החסרונות של מחולל הגז הראשון.
ההתקנה עצמה מורכבת מכמה חלקים.
כמה ההתקנה תעבוד בלשונית אחת של דלק תלויה בנפח הופר הטעינה. לדברי המאסטר, קילוגרמים של דלק שווים ל- 4 ליטר בנזין בהשוואה בין יעילות אנרגיה. דלק יכול להיות שבבי עץ, גרגירים או אפילו עלים יבשים.
החלק הבא הוא צינור הלהבה (תיבת האש). הוא מחולק למספר אזורים וכמה ייווצר גז וכמה כוח המנוע יכול להפעיל תלוי בנפחו. המאסטר נותן טבלה שמצא ב- FEMA (הסוכנות הפדרלית לניהול חירום - ארה"ב). הטבלה מציגה את היחס בין קוטר הצינור והאורך לעוצמת המנוע.
2 "- 16" - 5 כ"ס
4 "- 16" - 15 כ"ס
6 "- 16" - 30 כ"ס
7 "- 18" - 40 כ"ס
8 "- 20" - 50 כ"ס
9 "- 22" - 65 כ"ס
10 "- 24" - 80 כ"ס
11 "- 26" - 100 "
12 "- 28" - 120 כ"ס
13 "- 30" - 140 כ"ס
14 "- 32" - 160 כ"ס
הדלק בוער בכבשן נופל לחלק התחתון עליו מונחים דיסק או קערה עם חורים. שאריות מהבעירה מצטברות על קערה זו. החלק התחתון סגור על ידי גליל. צינור מצת מרותך על גבי תיבת האש.
[מרכז]
צינור יוצא מהתנור שמתחבר למיכל. הקיבולת משמשת כמסנן. לגז יש זיהומים רבים. עוברים דרך המסנן ומנקים אותו מזפת ומים. עיבוי מצטבר בתחתית המסנן. ואז הגז עובר דרך הרדיאטור (צינור פרופיל שהולחן על ידי נחש) ומקורר.
כדי שהגז יעבור עד הסוף, יש צורך באפקט חיצוני. משהו חייב ליצור גרירה. האשף התקין מאוורר חשמלי הפועל על כוח סוללה. זה נחוץ בשלב הראשוני. עם הפעלת המנוע, הבוכנה תיצור את הוואקום הדרוש. בעתיד, המאסטר רוצה להתקין שם מאוורר עם כונן ידני, זה יבטל את בעיית החשמל בשלב הראשוני.
כדי להתחיל בהתקנה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
מלא דלק יבש לתוך הופר.
הפעל את המאוורר.
פתח את תקע ההצתה, הצית את הנייר או אלכוהול יבש והורד אותו לתוך צינור ההצתה.
המתן עד שנדלק הדלק והדק את התקע למקומו.
צינור מחובר לפלט הרדיאטור. דרכו ייצא תחילה עשן, ואז גז פירוליזה. לקבלת ההרכב הנכון של התערובת הדליקה, אתה עדיין צריך להתקין קרבורטור. זהו טי פרימיטיבי עם ברז, איתו ניתן לכוונן את פרופורציות הגז והחמצן.
באמצעות גז זה תוכלו להפעיל את המנוע. כמובן שלשם כך יש צורך לשנות את מערכת הדלק שלה.
בסרטון שלמטה תוכלו לראות דוגמה להתקנה, כמו גם להאזין למה שהאשף מספר עליו.