יום טוב לכולם. אני מביא לידיעתך וריאנט ייצור של נפוץ למדי (אם לשפוט על פי החזרתו והתיאורים שלו באינטרנט) ועיצוב פשוט של המכשיר לבדיקת פיתולי שנאים, משרנים, מנועים חשמליים, ממסרים וסלילים אחרים עם השראות מ 200 μH ל- 2 H. התוכנית ותיאור מפורט של עקרון פעולתה פורסמו בכתב העת "רדיו" מס '7 לשנת 1990, עמודים 68-69, מאת I. Pazdnikov.
הרעיון היה להרכיב מכשיר זה מהשונים לאחר הפירוק אלקטרוני פרטים זבל. הפוך את המכשיר לקומפקטי יחסית ונוח לשימוש. כדי שתוכל לחזור במהירות על העיצוב, השתמש במוצר סטנדרטי זול מהחנות כמקרה.
בעזרת מכשיר זה תוכלו לקבוע את שלמותם או את קרעם של הפיתולים, מעגלים קצרים בין סיבובים של הסלילים, את בריאותם של צמתים p-n של מוליכים למחצה סיליקון.
בעזרת מכשיר זה תוכלו לקבוע את שלמותם או את קרעם של הפיתולים, מעגלים קצרים בין סיבובים של הסלילים, את בריאותם של צמתים p-n של מוליכים למחצה סיליקון.
בתכנון זה נעשה שימוש:
- תיבת חיבור 75x75x30 מ"מ "HEGEL".
- חוט הרכבה.
- פיברגלס מסודר 68X68 מ"מ.
- ברגים M3.
- מתלים ללוחות 10 מ"מ.
- חלקי רדיו לפי התוכנית.
מבין הכלים המשמשים:
- תרגיל.
- הלחמה.
- אקדח דבק תרמי.
- מברג, חותכי תיל וכו '.
בתכנית של I. Pazdnikov, כמה פרטים הוחלפו בפרטים שהיו לי. נוסף נגד כוונון חלק. על מנת לחסוך בסוללה, הנורה מוחלפת על ידי נורית LED. לנוחיות הבדיקה וההתאמה מוצגים אנשי קשר חשמליים נוספים. אשר במידת הצורך ניתן להוציא למחבר לחיבור מתאם רשת (אם אין סוללה).
תרשים סכמטי של המכשיר, על פי החלקים שבהם נעשה שימוש.
הלוח המודפס מיוצר מתחת למקרה של תיבת הצומת, מפיברגלס 68X68 מ"מ. המקדחה לרגלי הטרנזיסטור נעשית סימטרית, מה שמאפשר להתקין טרנזיסטורים בתאי KT-13 ו- TO-92 (KT-26) ללא בעיות. הנורית מותקנת על תומך פלסטי. חיווט הלוח מוצג על ידי רכיבי הרדיו.
מתלים הרכבה מותקנים בחלק התחתון של בית התיבה. החורים המתאימים נחתכים בחלקו העליון (לפי הסטנסיל של המעגל המודפס). חורי הרכבה במפעל מלאים בדבק חם.
כדי להגן מפני אבק ופסולת, מודבק "חצאית" מפלסטיק דק על מחוון המתגים.
כדי להקל על ההרכבה, נגדים משתנים מחוברים באמצעות מחבר. להחלפה קלה, חוטי בדיקה מחוברים דרך בלוק מסוף.
מאזני ההתאמה מיועדים לנגדים משתנים מיובאים עם זווית סיבוב של פיר של 300 מעלות.
עבור בדיקות משתמשים בחוט הרכבה רב-צבעוני, באורך של כ -30 ס"מ, וקטעי תנין.
המכשיר שהתקבל נבדק על שנאים, דיודות, טרנזיסטורים, משרנים, סטטורים ועוגן מוטורי. לשם פשטות התוכנית בה השתמש, הוא הראה תוצאה די טובה.
תיאור תוצאות הבדיקות של "צעצוע" זה.
תנינים פתוחים - נורית הנורית כבויה, ללא קשר למיקום הפקדים.
"תנינים" סגורים - הנורית דולקת ללא הפסקה, ללא קשר למיקום הרגולטורים.
כאשר הם מחוברים לסלילה של הסטטור, נבחרים עמדת הרגולטורים הקרובה ביותר למעבר משריפה מתמדת של ה- LED לתחילת הברקה שלו (תחילת התחלת הדור). כאשר נסגר סיבוב נוסף על הסטאטור, נורית הנורית דולקת ללא הרף ומציגה סגירה בין סיבוב (כשל דור). עם ירידה חזקה בהתנגדות R1, מהבהב הנורית יכול לחדש, אך עם תדר נמוך יותר.
לפיכך, נוח להשוות את מצב הפיתולים זה עם זה או לאורך הדגם באותה תנוחה של הרגולטורים.
בבדיקת העוגנים, החוטרים היו מחוברים ישירות למברשות האספן. בשלב הבא מוגדר מצב ההתחלה של מהבהב LED. העוגן מסובב סיבוב מלא. אם הנורית המהבהבת יציבה בכל תנוחות האספן, ככל הנראה העוגן חי. כאשר אפילו למללות אספן צמודות מתקצרים זה לזה, הנורית מתחילה להידלק ללא הפסקה, מה שמעיד על קצר. לא היו לי שום עוגנים שהרגו באמת. אז, התוצאה היא ככל הנראה סבירה מאוד. מה קשור במוזרויות של מתפתל armature.
בבדיקת שנאים, המכשיר היה מחובר לסלילת המתח הגבוהה ביותר. פעולות נוספות כמו בבדיקת סטטורים. כאשר נעילה מתפתלת, המכשיר מציג מעגל קצר - הנורית דולקת ברציפות. המצערת נבדקה באופן דומה.
בבדיקת צומת p-n (+ לאנודה - לקתודה), המחוון מציג את הדברים הבאים:
- הנורית דולקת ללא קשר למיקום הפקדים: צומת p-n נשבר.
- הנורית אינה נדלקת ללא קשר למיקום הפקדים: צומת ה- p-n מנופחת.
- הנורית מהבהבת - צומת ה- p-n פועל.
אם יהיה צורך לבדוק מוצרים שנמצאו לעתים קרובות, אז בזכות סולמות הרגולטור שהושגו בהצלחה, ניתן יהיה לחבר גיליון רמאות נוח בצורה של שולחן. אין צורך שיהיה לכם מדגם השוואתי. באופן כללי, לשימוש ב- בבית מכשיר זה יכול להיות שימושי למדי בתנאים. זמן נוסף יגיד.
אם חסר משהו בתיאור, אני מקווה שניתן יהיה לקחת בחשבון את הדקויות הללו בתמונות שהוגשו. אני מתנצל מראש על שגיאות והקלדות הקלות אפשריות.
אם אתה זקוק למידע נוסף, כתוב לסניף הדואר, אני אנסה להיות בטוח לענות. משוב, רעיונות, הצעות לשיפורים בעיצוב והערות יתקבלו בברכה.
אם חסר משהו בתיאור, אני מקווה שניתן יהיה לקחת בחשבון את הדקויות הללו בתמונות שהוגשו. אני מתנצל מראש על שגיאות והקלדות הקלות אפשריות.
אם אתה זקוק למידע נוסף, כתוב לסניף הדואר, אני אנסה להיות בטוח לענות. משוב, רעיונות, הצעות לשיפורים בעיצוב והערות יתקבלו בברכה.
דצמבר 2019