בתחילת שנות השבעים בנה המאסטר מסגרת לאופנוע המירוץ שלו תחת מנוע Aermacchi בגודל 350 קוב.
בשנת 2006, לאחר היעדרות של 30 שנה על המסלול, שוב החל המאסטר להשתתף במרוצים הקלאסיים בארצות הברית. בשנת 2008/2009 הוא יצר עותק מדויק של האופנוע שלו משנות השבעים.
התמונות לעיל מציגות את המקור אופנוע שנות השבעים, ויוצר בשנת 2009.
כלים וחומרים:
- מכונת כרסום CNC;
צלחת אלומיניום;
- מחרטה;
- בילט מתכת גלילי;
צינור מתכתי;
-ציוד ריתוך;
מכונת קידוח;
-פינה מטאלית;
-דבקות;
-USHM;
- מלחציים;
שלב ראשון: צלחות
העיצוב של מסגרת זו מורכב בעיקר מצינורות פלדה המרותכים זה בזה, אך ישנם שני לוחות סגסוגת אלומיניום בעובי 12 מ"מ בתא המנוע התומכים בזרוע הנדנדה ובמדרגות. המאסטר חותך אותם במכונת כרסום CNC.
שלב שני: עמוד ההיגוי
בדרך כלל עמוד ההגה עשוי מצינור, אך המאסטר החליט לגלף אותו ממוט פלדה מסגסוגת מוצק. בקצוות העמוד משועמם מתחת למסבי ההיגוי.
שלב שלישי: מסתיים צינור
לצורך התאמה הדוקה של הצינורות המרותכים, יש לחתוך את קצותיהם בחצי עיגול. המאסטר עושה מהדק מיוחד.
חותך את המכשיר.
שלב רביעי: הרכבה, ריתוך
בשלב הבא, המאסטר ממשיך בריתוך. עובי הקיר של הצינורות הוא 1 - 1.5 מ"מ.
מרותך את המסגרת מתחת למנוע. מברג את לוח ההרכבה.
ממשיך בריתוך.
מרותך את עמוד ההיגוי.
המסגרת מרותכת, כעת יש לסיים כמה פרטים.
שלב חמישי: שקע מיסב
לאחר הריתוך, המעבד מעבד על עמוד ההגה את מיקומי ההרכבה של המסבים.
שלב שישי: חבר את המזלג הקדמי
כדי לתקן את המזלג הקדמי חתך המאסטר שתי צלחות.
שלב שביעי: מזלג אחורי
מרותך את המזלג האחורי. מרותך את הר.
כל הצמתים של המסגרת מוכנים והאדון ממשיך להרכיב את האופנוע.
על האופנוע הזה, אמן מירוצים תפס את המקום הראשון בשנת 2009.
