אני מברך את כל האוהדים לעבוד, אני מציע לשקול הוראות לייצור שקע פנאומטי עשה זאת בעצמך. מכשירים כאלה משמשים בדרך כלל בסדנאות רכב, אך גם ב- המוסך כלי כזה יהיה שימושי. לשקע הפנאומטי חיי שירות ארוכים, ניתן להרים את המכונה במהירות ובפשטות על ידי הפעלת לחץ ממקלט המדחס. כמובן שאסור לסמוך על האמינות של שקע כזה, לכן, כאשר תיקון מכוניות הוא ארוך טווח או תחתיו, תמיד יש לשים עצירות בטיחות אמינות, ועדיף לשים מיד אוטומטי עליהם. בהרכבה, הפרויקט אינו מסובך במיוחד, אלא מתקן מאוד נחוץ, אם אתם מעוניינים בפרויקט, אני מציע ללמוד אותו ביתר פירוט!
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- כרית אוויר "LIAZ-677";
- שני אוגנים לכריות;
- פלדת גיליון עבה;
- פאק הוקי;
- צינורות בצורת ריבוע;
- צינור עגול;
- מוט הברגה;
- עץ עגול;
- צבע.
רשימת כלים:
- מכונת קידוח;
- מטחנה;
- מכונת ריתוך;
- חותך פלזמה;
- ציר;
- כלי מדידה, סמן.
תהליך ייצור תוצרת בית:
צעד ראשון. פנקייק
ראשית, עלינו להכין שתי "פנקייקים", אלה יהיו כריות דחף לכרית אוויר. פלטפורמה אחת תהיה מתחת, זו תהיה תמיכה, והשנייה תנוח כבר על המכונית. כדי להכין פנקייקים כאלה, אתה צריך פלדת סדין עבה. כמובן שכדי לחיתוך פלדה כזו יהיה נחמד להשתמש בחותך פלזמה, אך עם רצון גדול תוכלו להתמודד עם העבודה והמטחנה.
הכותב בחר את גדלי הלביבות עבור אוגני הכריות שהיו לו. אנו משתמשים באוגנים אלה כתבניות וכקדח חורים בפנקייקים המיוצרים.
שלב שני סרן וגלגלים
אנו מייצרים את הציר והגלגלים כך שניתן יהיה להזיז את השקע בנוחות על הרצפה. עבור הציר אנו משתמשים במוט מושחל, מכניסים אותו לחתיכת צינור פלדה וריתוך. הציר מרותך לבסוף דרך חתיכת הצלחת עד לפנקייק הדחף התחתון.
באשר לגלגלים, המחבר החליט להפוך אותם במהירות מפלדת גיליון עבה. חתכנו את הסיבובים בעזרת חותך ואז טוחנים אותם יחד על קידוח או מחרטה. כתוצאה מכך אנו מקבלים שני גלגלים פשוטים ועמידים.
שלב שלישי טלסקופ
בתוך השקע נמצא צינור טלסקופי, המורכב משלושה קטעים.בזכות פרט זה, הכרית אינה זזה הצידה, והצינור עובד כמגביל כך שהכרית לא מתנפחת לגובה גבוה יותר מכפי שהתכוון המחבר. המחבר יצר צינור טלסקופי משלושה צינורות מרובעים בקטרים שונים, צינור אחד צריך להיכנס לשני.
יש לרתך מגבילים על הצינורות, למטרות כאלה המחבר השתמש בפלדת סדין לא עבה במיוחד.
אגוז מרותך בחלקו העליון של הצינור הטלסקופי, איתו יוצמד הפנקייק העליון לטלסקופ דרך בריח.
שלב רביעי לטפל ולעצור
אנו מייצרים ידית לשקע, אנו מרכיבים אותו מצינור עגול, דרך ידית הצינור הזו אוויר יכנס לכרית האוויר. אנו מכופפים את הצינור לפי הצורך ובאמינות, והכי חשוב, אנו מרותכים אותה בחוזקה לפנקייק התחתון. מול הצינור בפנקייק התחתון אנו מקדחים חור דרכו ייכנס אוויר.
בקצה השני של הצינור יש חוט שאיתו מחובר צינור מהמדחס לשקע.
אנו גם מרותכים לפנקייק מצד שני את העצירות, שתיקח את העומס. הכותב התאם לכך שתי חתיכות של צינור פרופיל עבים וקירות, אך יתכן וזה לא מספיק, עדיף להפוך את התמיכה לרחבה וחזקה יותר, ועדיף להשתמש בגומי אם אתם חוששים לפגוע ברצפה במוסך.
שלב חמישי שפה ותמיכה
אנו מייצרים שפה מחיזוק שתישחק בחלק הצר המרכזי של הכרית. יש צורך בשפה זו כדי שהכרית לא תתנפח במרכז.
המחבר הדגיש גם הוא, מה שיישען על המכונית שלך. כאן הוחלט להשתמש בפוק הוקי, הכותב עשה לו מושב מפלדת גיליון. כדי שהאגוז לא יהיה מונח על ראש הבריח, הכותב ביצע הפסקה מקבילה בכביסה. כדי שהפאק לא ייפול ולא יאבד, אפשר להדביק אותו.
שלב שישי הרכבה ובדיקה
אנו מציירים את כל פרטי השקע וניתן להרכיב אותו. הדבר הקשה ביותר היה עבור המחבר לשים את החישוק על הכרית, כמו גם להתקין את האגנים, זה לא יכול היה לעשות בלי עזרה של בן זוג. נקודות המגע של הכרית עם לביבות מטופלות בחומר איטום וכעת ניתן להדק את הברגים, הם עטופים בחורים באוגן. התוצאה היא עיצוב די אמין שיתפרק מוקדם יותר כאשר הגומי מתיישן ויתחיל להיסדק.
הלחץ המרבי שניתן לתת לכרית הוא 6.9 אטמוספרות, בלחץ זה הכרית יכולה להרים מסה של 2640 ק"ג. גובה ההרמה של השקע הוא 360 מ"מ, ובמצב הנטוי יש לו 170 מ"מ. הכל עובד מצוין, המחבר מרים את המכונית בקלות.
הפרויקט הושלם בנושא זה, אני מקווה שאהבת את העבודה הביתית ומצאת לעצמך מחשבות מועילות. בהצלחה ובהשראה יצירתית, אם תחליט לחזור על כך. אל תשכח לשתף אותנו ברעיונות שלך ובדברים תוצרת בית!