מוצע להפוך מכונת קידוח קטנה בעיצוב פשוט מאוד. לייצורו, חלקי התבנית לא יידרשו - מכוונים מדויקים, מיסבים מתגלגלים, מנגנוני תנועה. אם במשק הבית שלכם יש מנוע מכשיר קטן עם צ’אק קידוח על המוט, אז תוכלו להתחיל לעבוד. אנו מייצרים את המכונה מחומרים מאולתרים. לא יהיה קשה למצוא כרטיסים לרכיבים.
תכונות עיצוב.
מכונה זו קלה לייצור, אך יש לה כמה מגבלות. העיצוב שלה מיועד לקידוח חורים בעומק של עד 10 מ"מ. יכולות המכונה בקוטר הקידוח והחומר שעובד תלויות בתכונות (כוח, מהירות סיבוב הפיר) של המנוע החשמלי המשמש.
מגבלה בעומק הקידוח קשורה לעיצוב מתלה כונן המקדחה. המכשיר מבוסס על מקבילית צירים. שני מקבילים אנכיים, שווים באורך וקשרים הפוכים מקבילים, זהו המנוע החשמלי ובסיס המתלה. שני הקישורים השווים וההפוכים הנותרים הם האלמנטים המחברים. כידוע, בעיצוב זה, הקישורים ההפוכים יהיו מקבילים בכל סיבוב של קישורי המקביל. לפיכך, הציר המשותף של המנוע החשמלי והמקדח (בייצור מדויק של אלמנטים מקבילים) יהיה תמיד מקביל לציר המעמד הנייח ובאונך לשולחן המכונה.
לעיון, פרומיד הוא מקביל, בו הצדדים הסמוכים אורכים שונים וזוויות אינם ישרים.
התקנת ועבודה על המכונה.
מיקום הקישורים המחברים במקביל לטבלה ייקח כמיקום האפס. בעת עיבוד חלק במכונה, כדי להגדיל את הדיוק, על מיקום הקישורים הללו להתקרב למצב אופקי.
במקרה זה, עם התנועה הצירית של המקדחה מ -5 מ"מ ל- -5 מ"מ (שבץ 10 מ"מ) ממיקום האפס של החוליות, הקיזוז הרדיאלי של המקדחה (במישור הרומבוייד) יהיה 0.08 מ"מ. כמות העקירה הזו תהיה באורך קישור של 150 מ"מ. בפועל, תזוזה זו אינה מורגשת, והיא לא תהיה קריטית עבור הכלי והחור העובר.
בעת קידוח מעגלים מודפסים, אפילו בעזרת כלי קרביד שביר בקוטר של 0.8 מ"מ, קיזוז המקדחה על לוח בעובי 2 מ"מ יהיה 0.003 מ"מ (3 מיקרון). השווה את הערך הנתון לקיזוז ולמיקום של מקדחה זו בעת עיבוד לוחות ידנית.
הגדרת המכונה לגודל החלק, בגובה, מתבצעת על ידי תנועה מהירה לאורך מתלה המכונה באופן ידני, בסיס המתלה ותקנתו באמצעות בורג אגודל. גובה ההרמה והתקנה של בסיס המתלה נקבע חזותית על ידי הסיכון למיקום האפס (מתוכנן על בסיס המתלה - התצלום האחרון) כשנוגעים בחלקו בקצה המקדחה. בעת קידוח לוחות שונים בעובי 1 ... 3 מ"מ, אין צורך לבצע התאמה מחדש בגובה.
יתרונות עיצוביים נוספים.
היכולת להתקין לוחות בגודל גדול (עם עלייה במתחם הקידוח, דיוק הקידוח עולה).
כאשר משחררים את הידית, בתום הקידוח, המנוע עם מקדחה תחת פעולת הקפיץ עולה במהירות ובחזרה מרחק ניכר, ומשחרר את אזור העיבוד של החלק.
במצב הגבוה ביותר, אתה יכול לשנות במהירות ובבטיחות את המקדחה.
אני חושב שהמאפיינים שלעיל מדברים בעד ייצור המכונה המוצעת. הזמן הקדיש לייצור תכנון מכונות זה משתלם במצב רוח טוב מהכללת התמוטטות של מקדחות יקרות ומעטות.
1. חומרים ופרטים ישים.
מנוע חשמלי ומכני או צ 'אק.
חתיכות גיליון מתכת בעובי 1.5 ... 2.0 מ"מ.
השכרת פרופילי אלומיניום, צינור.
2. הכנת שולחן של מכונת קידוח.
קודם כל, עליכם להחליט על השולחן של מכונת הקידוח. גודלו, הנוקשות והחוזק שלו יקבעו את הדיוק וקלות השימוש. ישנם עיצובים רבים ושונים של השולחן. בגירסה הנתונה של המכונה משתמשים במקרה של נגן התקליטורים, המצפה זמן רב לשימוש משני. מארז מלבני במידות 145X200 מ"מ, יצוק מסגסוגת אלומיניום. יש לו משקל נמוך, מבנה קשיח ושטיחות לאורך הפריפריה של החלק התחתון של החלק, המעניק יציבות טובה למוצר העתידי. בנוסף, חלק זה אינו דורש כמעט שום עיבוד נוסף. מסיבות אלה, המארז נלקח כבסיס לשולחן המכונות.
באחד הקירות הקצרים (בתצלום משמאל), באמצע, יש חור לבורג M8, שקובע אוטומטית את התקנת מתלה המכונות שם.
כמתלה, אתה יכול להשתמש במתכת מגולגלת או בצינור בקוטר 18 ... 25 מ"מ.
המבנה הנדון השתמש בצינור פלדה דק-דופן בקוטר 18 מ"מ, מה שאיפשר לפשט את שיטת התקנתו לשולחן.
אנו בוחרים בורג עם חוט M8 וראש שקוטרו נכנס בחוזקה לחור בצינור (יתכן ויהיה צורך בשכלול מסוים של הקוטר). הברג את האום על הבריח ולחץ אותם לתוך הצינור. הדוכן מוכן. נותר לתקן אותו על השולחן באום שני.
בחלקו העליון של השולחן אנו מקבעים את חיתוך השיש מהסיבית למינציה לאורך קווי המתאר של גוף העבודה. במקרה זה, עמדת המכונה תועבר בנוסף בין דופן הדיור לבין השיש. בעתיד, בצידי המדף החופשיים אנו מתקנים את ציפוי ריבוע האלומיניום. כל זה יספק למתלה המותקן קשיחות נוספת.
בתהליך אנו בודקים ובמידת הצורך, אנו מתאימים את הניצב של מעמד המכונה לשולחן.
3. ביצוע בסיס המתלה.
בסיס המתלה הכרחי להתקנת מנגנון ההקבלה המקביל המפורש במעמד המכונה. זה משמש כחלק אינטגראלי מהרומבוייד, מקבע אותו על המתלה, בגובה הרצוי ובזווית שנבחרה מקצה השולחן. פרופיל אלומיניום בצורת (18X40 מ"מ), ששימש בעבר כידת דלתות רהיטים, שימש כחסר לבסיס המתלה.
באמצע חלק מהפרופיל, כשני אורכי מנוע חשמלי, אנו מקדחים חור וחותכים חוט M6 או M8 מתחת לבורג ההידוק. אנו בודקים את אמינות התקנת בסיס ההשעיה על מתלה המכונה.
ייצור מנגנון להתקנת מנוע חשמלי
4. הר נמוך יותר למנוע.
עבור מכונת הקידוח המוצעת השתמש במנוע DC עם מגנטים קבועים DC 24V, 0.7A.
אנו מתחילים בייצור המקביל המפורש עם החוליה הראשית, המורכבת ממנוע חשמלי ואלמנטים ההידוק שלו. מידות המנוע המשמש יכולות להיות שונות, כמו גם מיקום חורי ההרכבה. לכן, מידות המחברים אינן ניתנות.
מפלדת פלדה בעובי 1.5 ... 2.0 מ"מ, אנו מייצרים את המנוע התחתון של המנוע. במדפים הצדדיים של התמיכה, קדחו חורים קואקסיאליים וחתכו לתוכם את חוט M4. התקן את תושבת המנוע עם שני ברגים סטנדרטיים.
5. הקישור התחתון של ההקבלה.
אנו נגיש את הקישור התחתון של ההקבלה מהאלומיניום המגולגל בהישג יד. לדוגמה, בתכנון המוצע נעשה שימוש בפרופיל אלומיניום בצורת U (20X20 מ"מ), אשר שימש בעבר לייצור חלונות.
כדי לחבר את החוליה התחתונה עם תמיכת המנוע, מגיליון פלדה בעובי של 1.5 מ"מ, אנו מייצרים שני אלמנטי מעבר עשויים מראה. הם מחוברים בקפידה לפרופיל הקישור בעזרת שני ברגים (מסמרות).
6. קישור תחתון עם תמיכה מוטורית
אורך החוליה התחתונה נקבע על ידי גודל השולחן המיוצר. בתכנון זה אורך זה (המרחק בין הצירים של חורי ההרכבה) מוגדר כ -150 מ"מ. סמנו את החורים לחיבור לבסיס המתלה וחתכו את הפרופיל לגודל הרצוי. במידת הצורך, בצד החתוך של הפרופיל, אנו יוצרים את רוחב החריץ לחיבור הדוק ברוחב עם בסיס ההזדווגות של המתלה. אנו מקדחים לאורך החורים הקואקסיאליים.
אנו מרכיבים את החוליה התחתונה עם תמיכת המנוע החשמלי. בעזרת ברגי M4 אנו מחברים את החוליה התחתונה לתמיכת המנוע ומבטיחים סיבוב חופשי בחיבור. מיקום חור הציר בקישור התחתון, מאחורי המנוע, מוכתב על ידי הגידול המרבי האפשרי באורך הקישור, ולכן מגדיל את דיוק העיבוד.
7. תושבת מנוע עליונה.
מפלדת פלדה או אלומיניום בעובי 1.5 ... 2.0 מ"מ, אנו מייצרים את המנוע העליון של המנוע. תכנון החלק יהיה תלוי במיקום נקודות ההתקשרות במנוע הקיים. התקן את תושבת המנוע העליונה.
8. הקישור העליון של ההקבלה.
החוליה העליונה של המקביל עשויה גם מאלומיניום מגולגל. לדוגמא, התכנון המוצע השתמש בפרופיל אלומיניום בצורת H (12X16 מ"מ). סמן את חומר העבודה של החוליה העליונה. אנו מעבירים את המרחק בין הצירים של חורי ההרכבה של החוליה התחתונה המיוצרת לחומר העבודה של החוליה העליונה. קדחו חורים לסימון. אורך חומר העבודה של החוליה העליונה, רצוי להכפיל, יחסית לגודל העבודה של הקישור. אנו נשתמש בקצה החופשי של הפרופיל כמו ידית להזנת המקדחה, שתפחית את כוח היד בחצי. ניתן לשים חתיכה של צינור פלסטיק על חלק זה של העבודה.
המרחק בין הצירים של חורי ההרכבה ומיקומם על תומכי המנוע, אנו מעבירים לבסיס המתלה. במילים אחרות, במקביל, המיוצר, הקווים המחברים בין צירי חורי ההרכבה במתקעי המנוע ובסיס המתלה חייבים להיות שווים ומקבילים.
כדי למלא תנאי זה, בעיצוב המכונות המיוצר, חלק מהפרופיל נחתך על בסיס המתלה (בחלקו העליון).
9. הרכבת המקבילית המפורשת - מעץ רומומיד.
אנו מרכיבים מעץ רומבה, מתקינים אותו על מתלה ובודקים את המנגנון בפעולה.
10. בקרת דיוק במנגנון
בניצב
למקדחות במכה של 10 מ"מ
תחת עומס.
