מחבר ה- Instructables תחת הכינוי דן גילה כיצד להכין מד רוח ממחשב אופניים. אפילו הפשוט ביותר יעשה, עבור 199 רובל. יש בו מעט פונקציות, אך כאן נדרש רק אחת מהן - פונקציית מד המהירות. וזה, יחד עם פונקציית מד המרחק (שימושי גם: אתה יכול לחשב, למשל, את מהירות הרוח הממוצעת ליום), עבור מחשבי מחזור הוא הבסיס.
בנוסף למחשב האופניים, עבור תוצרת בית חובה: מאיץ, ציר, בסיס ושני מיסבים. האימפלר משתמש באימפלר המוגמר, המיוצר על ידי דייוויס אינסטרומנטס, סעיף 7903, החברה מוכרת אותו כחלק חילוף למונמטר מייצור משלה. ניתן לייצר אימפלה דומה, אם תרצה בכך עשה זאת בעצמך, בתכנון שלה יש צורך לספק מגנט. מיסבים - בקוטר פנימי של 1/8 אינץ '(כ- 3.2 מ"מ) או 4 מ"מ בדיוק, הם נרכשים בחנות של דגמים נשלטים על ידי רדיו.
יש לבחור את קוטר הפיר בהתאם לאילו מהמסבים המופיעים לעיל רכשתם. מה הקוטר החיצוני שלהם - 1/4, 3/8 או 1/2 אינץ ', או 8, 10 או 12 מ"מ - זה לא משנה, מכיוון שהאדון הולך לקדוח את הבסיס בעצמו. הפיר צריך להיות ארוך יותר מהבסיס.
בבסיס אלומיניום (מתאים לעץ או פלסטיק) באורך של 4 סנטימטרים (כ- 100 מ"מ), קידוח המאסטר חור שקוטרו גדול מעט מקוטר הפיר. ואז, בכל קצה, הוא מקדח את החור הזה לעומק רדוד עם מקדח בקוטר כזה, כך שהמיסבים נכנסים חזק מספיק. התוצאה נראית כך:
מניח את הפיר עם מיסבים בבסיס:
הוא לובש את תותבי הפיר, מגביל את תנועתו לאורך צירו, ואז - האימפלר ומדביק את מתג הקנה של מחשב האופניים כך שהמגנט באיזור הגלגול עובר לידו במהלך סיבובו. כשמדביקים את התותבים, חשוב למנוע חדירת דבק למסבים. אין צורך לבצע מחדש את מחשב האופניים, זה אפשרי כמה פעמים שתרצו (אם לא לוקחים בחשבון את שחיקת הכבלים, אך עם זאת, ניתן לתקן בקלות את עצמכם), הוציאו אותו מהמדוח והעלו אותו על האופנייםואז לארגן מחדש. אבל אתה צריך להגדיר מחדש כל פעם מחדש, עוד על זה בהמשך.
עכשיו על כיול המונה.לא ניתן להמליץ על השיטה שהציע המאסטר המשתמש ברכב בשלווה מלאה: ראשית, היא מסוכנת, מכיוון שצריך למצוא את מד הרוח החוצה בחוץ במהלך הליך זה, ושנית, אין כמעט שקט מוחלט. עדיף להשוות את הקריאה של מד רוח תוצרת בית לאיזה מוכנה (שתיהן צריכות להיות נייחות), ואז להגדיר את גורם התיקון לקוטר גלגל האופניים במחשב האופניים כך שתצטרך לחלק את קריאות המהירות בכל מספר שלם. מכיוון שהאימפלר מסתובב במהירות וטווח ההתאמה של מקדם זה אינו רחב במיוחד, הוא לא יעבוד בכדי להפוך אותו לשיתוף כלל לא נדרש.
הערת המתרגם: בפרקטיקה ביתית נהוג למדוד את מהירות הרוח לא בקילומטרים או קילומטרים לשעה, אלא במטרים לשנייה. ובהודעות של משרד מצבי החירום, נתוני מהירות הרוח מגיעים ליחידות אלה בדיוק. 1 m / s מתאים ל- 3.6 קמ"ש או 2.24 קמ"ש. ניתן לקבוע את תצורת מחשב האופניים כך שהקריאות (תוך התחשבות בנחיצות חלוקה על ידי מספר שלם) הן בגודל של מטר / שניות, למרות העובדה ששמה של יחידת המדידה האחרת מוצג יחד עם המספרים.