יאכטת פפיר-מאצ'ה

יאכטת פפיר-מאצ'ה

אחר הצהריים הטוב, בהוראות שלי אני אגיד לך כמה פשוט מאוד לעשות יאכטה מנייר-נייר.
הוראה זו שימושית לחובבי בניית ספינות מיניאטורות.

הפיכת גרזנית היאכטה וציודה לא דורשת הרבה זמן, ייקח הכי הרבה זמן להשלים רישום תיאורטי, שבלעדיו לא ניתן לבנות את היאכטה, אך יש לעשות זאת, אחרת היאכטה לא תהיה בעלת קווי מתאר חלקים, ושקעים ו"הפניות "על גוף הספינה רק יקלקלו ​​את המראה .

חומרים וכלים בהם השתמשתי:

רשימת חומר:

1. קרטון;
2. משרד הנייר A4;
3. נייר טואלט או עיתון;
4. דבק PVA;
5. דבק מקל לאקדח תרמי;
6. החוט.
7. חוטים.
8. חוט קפרון.
9. מקלות אכילה מסושי.
10. צבע.
11. מרק.


רשימת כלים:

1. מדפסת בפורמט A4;
2. תרמוגון;
3. מברשת;
4. עיפרון או עט כדורי;
5. מספריים;
6. המחט.
7. שליט;
8. מכונת תפירה.


תהליך ייצור גוף הספינה של היאכטה:
שלב ראשון: ביצוע רישום תיאורטי מתחיל בבחירת היאכטה שאיתם תרצו
לעשות המודלבחרתי בסוג היאכטה "קליפורניה".


הכי נוח לבצע ציור תיאורטי בתוכנית רישום, למשל קומפאס
1. אנו סורקים את התמונה שנבחרה של היאכטה, או שניתן למצוא אותה באינטרנט.
2. בתוכנית הציור של KOMPAS, צור רישום חדש ושמור אותו.
3. מצא את הלשונית "הכנס", בחר ציור, מצא את הציור שלך והכניס אותו לציור. (יש לאחסן את הציור של היאכטה והרישום בתיקיה נפרדת) לנוחיות הנוחות ניתן להציב את הציור של היאכטה על שכבה נפרדת ולסגור אותה לשינויים, ואז הרישום יתוקן.
4. מצא את הלשונית "גיאומטריה", בחר קו או קשת בשלוש נקודות וסובב את היאכטה לאורך קווי המתאר, עליכם לקבל שני קווי מתאר לצדיים ולתצוגה עליונה.
5. העתק והעביר את שני קווי המתאר של התצוגה הצדדית והמבט העליון למקום ריק, או צור רישום חדש והדבק את התצוגות בגיליון חדש.
6. אנו מסדרים את התצוגות על פי חיבורי הקרנה, מחלקים את מתאר המבט העליון במחצית קו הסימטריה, לאורך סליל הסירה, מסירים את החלק התחתון. הנוף הצדדי נקרא "צד", מחצית הנוף העליון נקרא "חצי רוחב".
7. אנו יוצרים את מסגרת מידל - קטע מקרן הספינה או כלי שיט אחר עם מישור רוחבי אנכי, הממוקם בחצי האורך בין הניצבים לציור התיאורטי של הספינה.אנו מוצאים ציור תיאורטי דומה באינטרנט, מכניסים את תמונת החלקים החתוכים על המסגרות לתוכנית KOMPAS, ומציירים קשתות וקווים באותו אופן כפי שעשינו קודם עם הגיר.
8. בעזרת הלשונית "קנה מידה" אנו מכוונים את קטעי התיק לגובה ולרוחב.
9. הקו השמאלי הקיצוני ביותר של הגולגל שנחתך לאורך המסגרות הוא מסגרת הביניים. מבחינה היסטורית, חתכי הגופות מהמרכז לקשת הספינה ממוקמים בצד השמאלי, וחתכי הגופות עד הירכתיים ממוקמים בצד ימין.
10. אנו מציירים קווים אנכיים במבט צדדי בכמות השווה לחתכים שלנו בגוף, המרחקים בין הקווים האנכיים זהים. (במידת הצורך תוכלו לבנות קווים נוספים בין השורות הראשיות) לנוחיותכם, החלקים העיקריים מסומנים באותיות גדולות, החלקים הנוספים מסומנים על ידי שתי אותיות קטנות.
11. אנו מכוונים את חלקי הגופה כך שהנקודה העליונה תעלה בקנה אחד עם ההקרנה בתצוגה העליונה, והתחתונה עם ההטלה במבט הצד.
12. אנו מציירים קווים אופקיים על קטעי הגוף בכמות של 8 חלקים, המרחקים בין הקווים האופקיים זהים. לנוחיות הקווים האופקיים מסומנים על ידי מספרים.
13. בעזרת חיבורי הקרנה, צייר את קווי המתאר העליונים (חצי קו רוחב) ככל שתגיע. אם קווי המתאר אינם חלקים, אנו מתקנים אותם, ואז על פי חיבורי ההקרנה אנו מכוונים את קטעי הגולן.
14. אנו מציירים קווים אנכיים על קטעי הגוף בכמות של 6 חלקים, המרחקים בין הקווים האנכיים זהים. לנוחיות הקווים האופקיים מסומנים על ידי מספרים.
15. בעזרת חיבורי הקרנה אנו מציירים את קווי המתאר הצדדיים (הצדיים) (קטע הישבן) ככל שאתה מקבל. אם קווי המתאר אינם חלקים, אנו מתקנים אותם, אז על פי חיבורי ההקרנה אנו מכוונים את קטעי הגיר (המסגרות) ואת קווי המתאר (קווי מים) בתצוגה העליונה (חצי קו רוחב), עד לקווי המתאר (קווי מים) במבט הצד (צד) ובנוף העליון (חצי קו רוחב) ) (בוטקסים) לא יהפכו חלקים.
16. העתק את השקפותינו לגיליון נפרד, מחק את קווי המתאר, את המבט העליון מהחצי, הפוך מראה מוצק, עשה את אותו הדבר עם חתכי התיק.
17. אנו מתווים את קו הסיפון במבט צדדי ובמסגרות.
18. במדפסת אנו מדפיסים מבט צדדי, מלמעלה וחותכים לאורך הגוף, מסדרים את המראות כך שהצד והצד העליון יתאימו בצד הגדול יותר של גיליון A4.



שלב שני: הכנת ריקים למסגרות, סיפונים וקלים.

1. מספריים חותכים מסגרות ריקות, סיפון וקל.
2. אנו מדביקים פיסות מסגרות PVA, אנו מדביקים את הסיפון והקל על קרטון עבה, אנחנו מחכים עד שהוא יתייבש.

3. על קווי המתאר של המספריים חותכים מסגרות ריקות, סיפון וקל.

4. לאחר שיצאנו מהקצוות ב -7 מ"מ, חתכנו את קו הסיפון במסגרות ובקלף.
5. גזרו את הסיפון בנקודות ההתקשרות של המסגרות והסלסל של החריץ באורך של 7 מ"מ ורוחב עובי הקרטון.

6. חותכים את החריץ במסגרות בחלק התחתון עד אמצע הרוחב לרוחב עובי הקרטון.

7. חותכים את החריץ בקל בחלקו העליון עד אמצע המסגרות ברוחב לאורך עובי הקרטון.


שלב שלישי: הרכבת מסגרת היאכטה

1. הכנס את המסגרות המתאימות לחריצי הקל, הכנס את הסיפון בחלק העליון של המסגרות בחריצים.

2. מחממים את הדבק בעזרת אקדח חום ומחברים את המסגרות לקל ולסיפון.

3. מהקרטון גזרנו רצועות דקות ברוחב של 7-10 מ"מ וקצת יותר מאורך הכלי.

4. אנו מהדקים מסגרות רצועות קרטון דקות עם דבק חם למסגרות.

5. בעזרת סכין חתכנו את חלקי המסגרות הבולטים מעבר לסיפון.


שלב רביעי: ייצור ביג גוף ביאכטה מפייר-מאצ'ה

1. חתוך רצועות בגודל 20x50 מ"מ ובגודל 20x100 מ"מ מנייר משרד A4. (אתה יכול לקרוע את הנייר עבור אפילו מדבקות)

2. בעזרת PVA, ראשית אנו מדביקים לאורך הצד של הרצועה בגודל של 20x100 מ"מ, ואז מדביקים על הצד של רצועה בגודל 20x50 מ"מ. (אנו מתחילים להדביק מן הירכתיים אל החרטום ומהסיפון לקל) לנוחיותנו אנו מדביקים תחילה נייר כהה, אחר כך מדליקים, כך שיהיה ברור אם הלוח מכוסה לחלוטין, וכדי להימנע מפספוסים שפספסו בשכבה דקה. הדבק לפחות שש שכבות לחוזק


3. כדי ליישר את פני השטח, אנו נקיר נייר טואלט או עיתון ונדביק את הצד השמאלי והימני.


שלב חמישי: ייצור והתקנת התורן הראשי

1. אנו מכינים את התורן לתורן ממקלות סושי, מכוונים את גודל המקלות, גוזרים רצועת נייר, מורחים את ה- PVA ועוטפים אותו סביב מפרק התורן, לצורך חיזוק, תוכלו לסובב את החוט סביב אתר ההדבקה.


2. אנו מייצרים ריקים למבנה העל של כרית ההרכבה והקשיחים.

3. חותכים רצועה של 40 מ"מ מהנייר, מרחי את ה- PVA וצעד לאחור מקצה 20 מ"מ, עטוף אותו סביב הקצה התחתון של התורן, עשה 3 חתכים של הנייר הבולט וכופף אותו ב 90 מעלות. אנו מורחים את החלקים הבולטים של הנייר ומדביקים אותו באתר התקנת התורן.
4. סביב התורן, הדבק דבק חם והניח כרית הרכבה על התורן, יישר את התורן וחבר נוקשים עם דבק חם.

5. על חומר העבודה של מבנה העל, עם הקצה הבוטה של ​​המספריים, אנו מבצעים את המפרקים, עושים שקעים, מכופפים ומהדקים את הצדדים ואת הקשיח של מבנה העל בעזרת דבק חם.

6. הנחנו את מבנה-העל המוגמר על התורן ומחברים אותו לסיפון בעזרת דבק חם, מדביקים את המפרק בין התורן לגג הבניין-על.

7. מהחוט שאנו מבצעים את הידוק הכבלים, מתקינים בקצה העליון של מפרשת התורן שאנו מחברים בעזרת דבק חם.


שלב שישי: ייצור והתקנת תורן ראשי של בום

1. מהמקל לסושי אנו חותכים את רצועת הבום, רוחלים את החוט בסוף הבום כך שייווצר סליל בסוף, אנו מחברים עם דבק חם.

2. על התורן הראשי, במיקום ההתקנה של הבום, סובב את החוט, יוצר אטב בום בצורת "G", מורח דבק חם על התורן לפני סלילה.

3. הנחנו את הבום על המהדק בצורת ה- G וכופפו.


שלב שביעי: ביצוע והתקנת המכונית

1. גזרו את הקת מהקרטון העבה של הרציף, עשו חורים בקצוות בעזרת מחט עבה, ויצאו מעט מהקצה.

2. מהחוט אנו מייצרים החסר של הקת, מכניסים את קצות החוט לרציף ומתכופפים.

3. מרחו דבק חם על קרקעית התכריכה והתקנו על הסיפון.


שלב שמונה: ייצור והתקנה של המפרש הגדול (מפרש ראשי)

1. מתוך העיתון אנו מכינים את הכנת המערה.

2. על פי דפי העיתון, חתכנו את ריק המפרש משקית הניילון, תופרים את שולי המפרש.

3. מהחוט אנו מייצרים מיכל למפרש, בקצותיו אנו מכופפים את החוט.

4. השחילו את החסר למגן לשולי התפר של המפרש ותפרו את המפרש לתורן הראשי ולבום בחוט עבה.


שלב תשע: ייצור והתקנה של המפרש (מפרש נוסף)

1. מהעיתון אנו מכניסים את המפרש.
2. על פי דפי העיתון, חתכנו את ריק המפרש משקית הניילון, תופרים את שולי המפרש.
3. מהחוט אנו מייצרים מיכל למפרש, בקצותיו אנו מכופפים את החוט.
4. העבירו את ריק מהדק לקצה התפור של מפרש המיטה.
5. על המפרש הראשי של התורן, צועד מעט אחורה מהקצה, סובב את החוט, מהדק בדבק חם.

6. אנו מניחים את מפרש המיטה על החוט ומהדקים אותו למכבש.


שלב עשר: צביעת היאכטה

1. אנו מכסים את הגיר של היאכטה במרק, בעזרת עור אנו מפלסים את המשטחים לציור.
2. אנו מציירים לפחות 5 פעמים, לאחר שנתנו לשכבות הקודמות להתייבש, כך שלא יהיו כתמים.


שלב אחד-עשר: ביצוע והתקנת שומרי הכבלים

1. מחוט קפרון עבה אנו מייצרים חיבורי כבלים.

2. אנו קושרים את החבר'ה לתורן הראשי ומהדקים אותו למעבים.

3. אנו קושרים את הכבלים למפרש הראשי ומשקעים במפרק, ומהדקים אותם לקצה כך שהזווית בין המפרשים לקו האורך של היאכטה לא תעלה על 45 מעלות.

הכל מוכן, למרבה הצער, כדי שהיאכטה תתחיל להפליג, היא צריכה לחבר עומס עופרת נוסף לקל.