ושוב, שלום, דוגמניות יקרות.
היום החלטתי להראות לכם את דגם המטוסים החדש שלי המבוסס על דגם המטוסים המפורסם של ארקון סרגיי אלכסנדרוב, עליו כבר סיפרתי לכם.
דוגמנית הוא הגה, כביכול, את הגרסה הבסיסית, תוך שימוש במנוע קונבנציונאלי עם בורג או גלגל תנועה כמטען.
כלומר, הדגם עצמו אינו מספק שינויים בעיצוב: אתה יכול להתקין עליו גם מנוע או גלגל שניה.
הממדים המשוערים של הדגם אלקטרוניקה.
אורך - 1430 מ"מ.
תיל - 1150 מ"מ.
משקל ללא סוללה - 600 גרם.
אימפלר - 70 מ"מ.
מנוע - D3548 / 4 1100kV.
בורג - 11 X 7.
הרגולטור הוא 80A.
סרווס - MG90S
הסוללה היא 4S 2200 מיליאמפר / שעה.
החומר העיקרי לבנייה היה מצע יריעות פשוט למינציה בגודל 1000 X 500 - 5 מ"מ.
באופן עקרוני אפשר היה להשתמש בחומרים אחרים ומתאימים כמו אריחי תקרה, אבל בעבר הייתי עובד לאחרונה עם מצע למינציה. זה נוח יותר בגודל ובעובי, במקרים רבים אתה יכול להסתדר בלי להדביק בשתי שכבות ובתחת.
הדבק השתמש ב- KIN עמיד למים ורב-תכליתי.
משמש גם בצבע ובקלטת דו צדדית.
למען האמת, כמעט ולא היו רישומים. לקחתי את הציור הזה על ידי סרגיי אלכסנדרוב, הנחתי את הממדים הדרושים והעברתי את הרישום למצע.
האקדח בודק את דיוק החישובים.
היה צורך להדביק את הגב גב אל גב בכדי לקבל את המישור העיקרי הנושא של הכנף עליו הרכבתי את כל שאר הפרטים בדגם.
הדבר הראשון שעשיתי היה להכין פנס תא הטייס מבקבוק פלסטיק ולהכניס אליו את הטייס.
לשם כך, ראשית, חתכתי ריק ממוט עץ, עיבדתי אותו מעט עם נייר זכוכית וה"מטחנה "הפרועה.
ואז הוא הכניס את השמיכה המוגמרת לבקבוק פלסטיק ובאמצעות חימום עם מייבש שיער טכני, קיבל פנס מוכן לתא הנהג.
הוא כרת את הטייס מחתימת בידוד של פנופלקס וצייר אותו בצבעי גואש.
כמובן שאפשר היה להסתדר עם תא הטייס המוגמר עם שני טייסים, שנשארו מהדגם הישן,
אבל החלטתי להכין פנס בצורת מלבן של תא הטייס כך שיתאים לתצורה של דגם ההתגנבות.
כל זה הותאם מייד במקומו והודבק.
אל הקירות האנכיים המעוצבים של הבקתה, בחלקים נפרדים, המתאימים אותם למקומם, החל לנדף את פני השטח החיצוניים של הכנף. אז האף של גוף המטוס הופיע.
לצורך קשיחות ויצירת פרופיל כנף קטן הדבקתי את המחיצות הפנימיות שעליהן הודבק העור החיצוני של הכנף.
בצד התחתון של משטח המנשא הדבקתי את קירות הצד של צריכות האוויר - תעלות אוויר.
במהלך התקנת אלמנטים בודדים השתמשתי במדבקות טכנולוגיות של קלטת מיסוך. ברגע שהדבק התפזר, הסר מיד את המדבקות האלה, אחרת בהמשך יהיה קשה לקלף אותן.
העור החיצוני של גוף המטוס והכנף הושלם.
יצרתי צינור למאיץ, שאורכו פי 1.5 מאורך גוף האימפלר ויש לו היצרות בזרבובית הפלט של כ -5 מעלות. באותו אופן הכנתי צינור לאימפלר לדגם BlackDart.
ניסיתי את האימפלר במקומו.
כשהדבק מתייבש על האלמנטים הרכובים, הוא החל להיות מכוסה בסרט צבעוני.
בדקתי את הביצועים של ה- BANO. חוטים הונחו לפני העור הסופי של גוף המטוס והכנף. הכל עובד בסדר.
הוא החל בעבודות עיצוב בכיסוי הדגם בסרט צבעוני.
הוא הכין את הכיתובים הדרושים, הרכיב את השלדה.
מתלי שלדה עשויים אלומיניום גיליון בעובי 2.5 מ"מ. גלגלים שנרכשו.
הרגעים האחרונים על המדרון.
בשלב הראשון של בדיקות הדגם, הוא הרכיב את המנוע בורג, התקין סרוו, חזירים וחיבר את המוטות.
כך נראה הדגם לפני הטיסה הראשונה.
ואלו תמונות ערב של BANO.
זה אולי כל מה שרציתי לספר עליו.
נתראה בקרוב, ולריאן שלך.