אחר הצהריים הטוב, בהוראות שלי אגיד לך כיצד להרים מעלית להטיית המכונית, הכרחית לתיקוני גוף מורכבים וכו '.
מעלית מתקפלת לאחסון קל.
פעולת המעלית מסופקת במאמץ מועט, אך אפשרי גם גרסה חשמלית, תלוי בציוד המשמש.
הטיה של המכונה מתבצעת על ידי הרמה ידנית בעומס מרבי של 2 טון עם שרשרת הנעה של 2 מטר (ישנם גם מנופים חשמליים בשוק, אך יקרים יותר). בגרסה הראשונית, קרן ההרמה מורכבת מצינור אחד, אך בתהליך הפעולה היה צורך לחזק אותה - כדי להגביר את הנוקשות (הופיעה אופציה של שני צינורות עם פסי חוצה רוחביים).
כל חלקי המכונה האחרים היו מיוצרים. עשה זאת בעצמך מאמצעים מאולתרים.
חומרים וכלים בהם השתמשתי:
רשימת חומר:
1. עומס מרבי של טל 2 טון עם שרשרת הנעה של 2 מטר;
2. צינור מים פלדה ½ אינץ 'בקוטר החיצוני של 21 מ"מ.
3. צינור פלדה 1 אינץ 'בקוטר החיצוני של 42 מ"מ.
4. צינור מים מפלדה 2 אינץ 'בקוטר חיצוני של 60 מ"מ.
5. פינתית 50X50;
6. פינת 40X40;
7. פינת 30X30;
8. יריעת פלדה בעובי 5 מ"מ;
9. ברגים, מכונות כביסה ואומים М16;
רשימת כלים:
1. מכונת קידוח;
2. שנאי ריתוך;
3. המטחנה;
4. מכונת גריסה מתכת;
5. מקדחות למתכת;
6. מפתח ברגים;
7. מהדק;
8. הקו;
9. רולטה;
10. הפטיש;
תהליך ייצור מעלית להטיית המכונה:
שלב ראשון: הכנת החסר של עגלת ההרמה.
1. מצינור מים בגודל ½ אינץ 'בקוטר החיצוני של 21 מ"מ, אנו חותכים את ריק האצבע המרימה באורך של 60 מ"מ בעזרת מטחנה.
2. מצינור מים בגודל 2 אינץ 'בקוטר חיצוני של 60 מ"מ, אנו חותכים בילט עם מטחנה של גוף ההובלה של גררת ההרמה באורך 150 מ"מ.
3. מהמטחנה הפיננסית 50X50 גזרנו שתי ריקות מדף האצבע של המעלית באורך של 185 מ"מ. על מכונת הקידוח במדף אנו מייצרים חורים בקוטר 17 מ"מ.
4. מהמטחנה הפיננסית 40X40 גזרנו שני ריקים בעין באורך 60 מ"מ. במכונת הקידוח בעיניים אנו מייצרים חורים בקוטר 17 מ"מ.
5. מהפינה 30x30 עם מטחנה גזרנו שני ריקים לעצירת המדף של אצבע המעלית.
6. מהצלחת בעובי של 5 מ"מ גזרנו שני משולשים בעזרת מטחנה כדי לעצור את העין.
7. בעזרת מטחנת מתכת על גבי עבודות העבודה אנו מנקים את המקומות לריתוך.
שלב שני: הכנת החסר של קרן הנדנדה.
1. מצינור מים בקוטר 1 אינץ 'בקוטר החיצוני של 42 מ"מ חתכנו ריק של קרן מסתובבת באורך של 1720 מ"מ בעזרת מטחנה. על מכונת קידוח משני צדדים מנוגדים אנו מייצרים חורים בקוטר 17 מ"מ.
2. מהמטחנה הפיננסית 40X40 חתכנו אורך קשיח 1400 מ"מ.
3. עם מטחנת מתכת על גבי עבודות העבודה, אנו מנקים את המקומות לריתוך.
שלב שלישי: ביצוע החסר של קרן הדחף.
1. מצינור מים בקוטר 1 אינץ 'בקוטר 42 מ"מ, אנו טוחנים ריק של אורך דחף באורך 2000 מ"מ.
2. מצינור מים בגודל 2 אינץ 'בקוטר חיצוני של 60 מ"מ, אנו טוחנים שני ריקים רוחביים של קרן הדחף המוליכה באורך של 200 מ"מ.
3. מהמטחנה הפינה 40X40 חתכנו שני ריקים לעיני קרן המסתובב באורך של 120 מ"מ. במכונת הקידוח בעיניים אנו מייצרים חורים בקוטר 17 מ"מ.
4. מהמטחנה הפינה 40X40 חתכנו שני ריקים לעיני קרן ההרמה באורך של 60 מ"מ. במכונת הקידוח בעיניים אנו מייצרים חורים בקוטר 17 מ"מ.
5. עם מטחנת מתכת על גבי עבודות העבודה, אנו מנקים את המקומות לריתוך.
שלב רביעי: ביצוע החסר של קרן ההרמה.
1. מצינור מים בגודל 1 אינץ 'בקוטר החיצוני של 42 מ"מ, חתכנו את החסר הראשי של קרן ההרמה באורך של 2200 מ"מ בעזרת מטחנה. על מכונת קידוח, מקצה אחד אנו מייצרים חור בקוטר 17 מ"מ.
2. מצינור מים בקוטר 1 אינץ 'בקוטר החיצוני של 42 מ"מ, אנו טוחנים את החסר השנייה של אלומת ההרמה באורך של 1700 מ"מ.
3. מצינור מים בגודל ½ אינץ 'בקוטר החיצוני של 21 מ"מ חתכנו שלושה בילטות של קרן קורת ההרמה באורך 400 מ"מ בעזרת מטחנה.
4. מצינור מים בגודל ½ אינץ 'בקוטר החיצוני של 21 מ"מ, אנו חותכים את ריק האצבע של קרן ההרמה באורך של 60 מ"מ בעזרת מטחנה.
5. מהמטחנה הפינתית 40X40 חתכנו ארבע ריקים של הקורות העליונות והתחתונות של קרן ההרמה באורך 320 מ"מ. על מכונת קידוח בשני המוטות העליונים אנו מייצרים חורים בקוטר 17 מ"מ.
6. מהפינה 30x30 עם מטחנה גזרנו שני ריקים כדי לעצור את הכף העליונה.
7. בעזרת מטחנת מתכת על גבי עבודות העבודה אנו מנקים את המקומות לריתוך.
שלב חמישי: יצירת כרטיסי תמיכה צפים
1. מצינור מים בגודל 2 אינץ 'בקוטר חיצוני של 60 מ"מ חתכנו ריק עם מטחנה של תומך צף באורך 100 מ"מ, בעזרת מטחנה, חתכנו חריץ ברוחב 6-7 מ"מ לאורך החומר עם מטחנה.
2. מפינה בגודל 40X40 עם מטחנה, חתכנו ריק מהעקב של תומך באורך 300 מ"מ. חותכים חלק מהמדף הפינתי כך שיישאר קצה בולט של כ -5 מ"מ.
3. עם מטחנת מתכת על גבי עבודות העבודה, אנו מנקים את המקומות לריתוך.
שלב שישי: הרכבת מרכבת ההרמה.
1. שלב את חור האצבע של עגלת ההרמה עם חורי מדפי האצבע כך שהמדפים ממוקמים מימין ומשמאל לקצוות האצבע, התקן את בורג M16 בחור והדק אותו באום.
.2 יישר את קצה בית הכוון של עגלת ההרמה עם המדפים בזווית של 90 מעלות, ואז מרותך את גוף הכיוון ואת האצבע עד למדפי גררת ההרמה.
3. בצד הנגדי ממדפי האצבע לגוף עגלת ההרמה, אנו מרותכים שתי עיניים, בשילוב עם קצה המדפים, בין העיניים אנו מספקים מרחק של 47 מ"מ ויישור החורים.
4. בצד הנגדי של העיניים, אנו מרותכים את מכסי העיניים.
5. מתחת למדף של מרכבת ההרמה, אנו מרותכים את עצירות המדף בזווית של 45 מעלות.
שלב שביעי: הרכבת קרן הנדנדה.
1. לקורה הסיבובית, בצד האחורי של העצירה, אנו מרותכים קשיח עם תפר לא רצוף, נסוגים 100 מ"מ מקצה הקורה.
שלב שמונה: הרכיב את דחף הקורה.
1. בקצוות קרן הדחף במקביל זה לזה, אנו מרותכים את המובילים.
2. על קרן הדחף הניצב למעקות, נסוגים 305 מ"מ מציר המוליך הראשון, אנו מרותכים שתי עיני קרן מסתובבת, בין העיניים אנו מספקים מרחק של 47 מ"מ ויישור החורים.
3. במעקה ההובלה השני בניצב אלומת הדחף, אנו מרותכים שתי עיני קרן ההרמה, בין העיניים אנו מספקים מרחק של 47 מ"מ ויישור החורים.
שלב תשע: הרכבת קרן ההרמה.
1. שלב את חור האצבע של קרן ההרמה עם החורים של הכף העליונה כך שהמדפים ממוקמים מימין ומשמאל לקצוות האצבע, התקן את בורג M16 בחור והדק אותו באום.
.2 יישר את הקורות העליונות לאורך הקצה עם קורות ההרמה העיקריות והשניות בזווית של 90 מעלות, ואז מרותך את הקורות העליונות ואצבע לקורות ההרמה.
3. התקן את גררת ההרמה על אלומת ההרמה הראשית.
4. ישר את הקורות התחתונות לאורך הקצה עם אלומת ההרמה השנייה בזווית של 90 מעלות, ואז מרותך את הקורות התחתונות לקורות ההרמה.
5. בקורה ההרמה הראשית והשנייה, מצד אחד בחלקו העליון, צועד לאחור מקצה 300 מ"מ, מרותך בסולם בזה אחר זה בזווית של 45 מעלות שלוש עצירות רוחביות.
שלב עשר: הרכבת התמיכה הצפה
1. גוף ההנחיה של התמיכה הצפה מרותך בניצב בעקב התמיכה, בצד הנגדי של החריץ.
שלב אחד-עשר: האסיפה הסופית
1. אנו מניחים את אלומת העצירה שמתחת למכונה במרכז, ונכנסים לאחור מקצה ההגה 150 מ"מ.
2. במובילי קרן הדחף, הכנס חתכי צינור של 2-3 מ '.
3. בעיני הקורה הסיבובית עם בריח ואום M16 אנו מהדקים את קרן הסיבוב.
4. בעיני אלומת הדחף עם בורג ואום M16 אנו מקבעים את קרן ההרמה.
5. התקן את התמיכה הצפה בקורה הסיבובית עם הקצה החתוך לכיוון קרן ההרמה,
סיכה מראש את צינור הקורה המסתובב בשמן מלא, לקבלת גלישה טובה יותר.
6. את הקצה החופשי של הקורה הסיבובית עם בריח ואום M16 אנו מתקנים את גררת ההרמה.
7. על אצבע אלומת ההרמה אנו מתקינים את המניף, אנו מחברים את וו שרשרת שרשרת ההניף לאצבע עגלת ההרמה.
שלב שתים עשרה: אתגרים
בהנעת שרשרת המניף אנו מביאים את קרן הסיבוב ועקב העצירה לקצה התחתון של המכונית. סיבוב ביד אחת מכונית לזווית הנחוצה לתיקון, לתיקון, התקנת קורת עץ באורך הרצוי, בין גררת ההרמה לקורה התחתונה של אלומת ההרמה, ואז הורד מעט את גררת ההרמה. זווית הסיבוב המרבית היא 45 מעלות.
בעזרת מנגנון מסתובב זה, תיקון מכוניות הפך להרבה יותר קל, אפילו בצורה מאוד צרה המוסך, ועכשיו אין צורך להתקשר לחבורה של אנשים כדי להפוך את המכונית.