מדחס האוויר KV-10 בעל עוצמה ויכולת קטנה הגיע אלי במצב סרק, משחרור מהזבל המוסך. המדחס יוצר בשנת 1981, עידן בו לא נחסך מתכת, אך כל ציוד אזרחי נדרש חידוד וכוונון.
אחת מצינורות האוויר הנחושת (למתג הלחץ) הייתה מעוותת ונשברה במדחס, אחד משני השסתומים ב"גליל הראשי "נשבר וכל חלקי הגומי - אטמים, קרומים, גומי שסתום - התקשו למוות. בנוסף, חלקים מסוימים התמלאו כמעט בשמן צמחי, שגם הם מפולימרים מגיל זקנה.
ריצת מבחן קצרה הראתה כי המנוע חי, ולכן נערכה מספר עבודות לשיקום המדחס.
מה שימש ביצירה.
כלי.
שימו לב כלים סט ספסל קטן, מברג (קידוח), מלחם 40 וולט עם אביזרים, סט כלים להתקנה חשמלית, מייבש שיער בבניין, פאזל תכשיטים. לציור - מברשות, מכולות לחומרי צבע.
חומרים
כבל חשמל עם תקע, מחברים, צינור תרמי, מתג למתג אמין, אור ניאון. שטיח סיליקון, קלטת FUM, LKM (כולל הרבה ממס - בנזין, אצטון, לשטיפת לכלוך), סמרטוטים.
מה נעשה.
המדחס אינו מפורק בקלות. מחברים חמוצים וחלודים שהובסו עם חומר סיכה חודר מברג טוב וכיפוף אינסטלציה קטן. את השמן והדבקות המוקשים והדבקים היה צריך לגרד, פשוטו כמשמעו, בסכין חדה ולשטוף את המשקעים בממסים בכל הזדמנות אפשרית.
סעפת הפלדה ננערה ביסודיות מחלודה וניפחה, יחד עם בסיס אלומיניום, משומנת בבנזין ונצבעה בשתי שכבות עם אמייל אפור. האספן מחלודה חיצונית, בסיס ליופי.
מתג לחץ.
באופן כללי, התברר שזה במצב טוב. לאחר הפירוק מנקים את החלקים הפנימיים והחלקים בעזרת עור בינוני, מנקים ונשטפים בבנזין. במקום הממברנה המוקשה, החלק המקביל נחתך מחצלת הסיליקון, והמהדקים החסרים נוספו במהלך ההרכבה. ממסר מתכוונן, מיועד ללחץ נמוך מאוד.
המרכיבים העיקריים וחלקיו של המדחס מפורקים ככל האפשר, באופן מכני וממסים שמנקים מלכלוך שמן גס. גריז טרי ממולא במסבי גל הארכובה, המחברים החסרים מתווספים למכלול.המנוע היה במצב טוב, מצבו של מסביו היה משביע רצון. הוא עבר ניקוי חיצוני בלבד.
שסתום משאבת דיאפרגמה שבורה.
בכיסוי משאבת הסרעפת 2 (ראו תמונה למעלה), בנוסף לחלקי הגומי הכושלים, נשבר אחד השסתומים. מגביל הטקסטוליט הושלך לנפח העבודה ונשבר על ידי דחף 3 (ראה תמונה למעלה). החגורה המגבילה את החופש של חלק זה גם מקומטת מעט.
חלק שבור דומה היה עשוי מחתיכת פליז. המעגל מסומן החוצה, נקדחים חורים, החלק נחתך בעזרת פאזל תכשיטים.
קוטר החלק מותאם עם שוליים מסוימים למושב, החלק משוחק היטב עם נייר זכוכית עדין (מגע עם רצועה אלסטית) ופטיש למקומו. רצועות הגומי של השסתומים הוחלפו בחלקים שנחתכו מאותה מחצלת סיליקון, גומיות האיטום המוקשות והסדוקות בחלקים הברגים של השסתומים הוחלפו בקלטת FUM.
דיאפרגמת המשאבה נחתכת ממזרן סיליקון. מהדק הדחיפה תוכנן בעובי גדול, במקום זה היה צריך להניח שכבה נוספת.
בתחילה ניסיתי להתקין שתי שכבות של הממברנה, הגרסה הסופית באחת. השני נחתך לקוטר של מחזיק הפלסטיק (מכסה מאחור), אחרת אוויר עובר במקום זה.
מכלול מדחס
מנוע מותקן על הבסיס המצויר על מתלים, בסיס אוגן של משאבת הסרעפת, בלוק מסוף, קבל מנוע, מתג לחץ ומספר אוויר (בתחתית).
החלפת מתג לחץ צינור פליז שבור הוחלפה. אייליינר נוקשה פורק, עצות הוסרו (אחת מולחמות) וניקתה. נבחר צינור נחושת קרוב בקוטר, חתיכה מתאימה נותקה, קצותיה הותאמו לקצות. הוא שרף את הצינור בפיד גז, ניקה אותו והלחם את אחד הקצוות. הוא יצק את הצינור ואטם את הקצה השני - הותקן והתלקח בקצה השני.
למכלול משאבת הסרעפת (ללא מנוע) הייתה התנגדות קטנה אך בולטת בנקודה התחתונה של שבץ הדחף. על ידי התאמת גובה ההתקנה של הדחף מעל הממברנה (על ידי הנחת אטמים מתחת לבסיס המכלול), ניתן היה להשיג שבץ אחיד וקל לחלוטין של המשאבה. השתמשתי במכבסות רחבות-מחוזקות (גוף) כאטמים.
הצימוד על פירים של המשאבה והמנוע שלו היה די שבור - תחילה יישור לקוי ועיבוד עניות לקוי של שולי הצימוד אכל מסטיק והחל לשבור חלקי מתכת. הצימוד הוסר לחלוטין, מוט המנוע מיושר בזהירות עם פיר העומס באמצעות אטמים מתחת לבסיס המנוע, הפירים מחוברים באמצעות חתיכת צינור קשיח (גז, לחיווט רך מצילינדרים ביתיים עם פרופאן) עם תחבושת תיל.
בדיקות הראו את מלוא הביצועים של ההחלפה - הכוח המועבר, בזכות ההגדרה, קטן, כאשר קו האוויר חסום מתג הלחץ נסגר, מכבה את המנוע.
החיבורים החשמליים שוחזרו, לצורך נוחות התפעול הותקן מתג למתג לדחיסה, שכלל חשמל ונורת ניאון עם נגן המגביל זרם. האור השני שהצביע על פעולת הממסר היה מיותר. המדחס לא עובד בשקט, ניתן לשמוע אותו היטב - הוא שקט אך האור דולק - מתג הלחץ מעד.
המדחס נבדק על מבער קטן המפריח זכוכית עם אדי בנזין. מתחת לשולחן תוכלו לראות קרבורטור דלק.
מסקנות, דרכים להשתפר.
כל העבודות לשיקום היחידה נועדו להחליף את הרועש מדחס בנייה לעבודה עם אדי בנזין. עם זאת, משוחזר לא היה כל כך שקט, במיוחד בהתחשב בעבודה הכמעט מתמדת שלו. מעטפת הרעש של המכשיר מפחיתה מעט את הרעש. באופן כללי, לפעולה שקטה ארוכת טווח (עם זכוכית על המבער), אתה יכול לזהות את המדחס כלא מתאים, אלא אם כן אתה מוציא אותו מהחדר. ניתן להמליץ על מכשיר כזה למבערי אדי בנזין דומים - להלחמה, פליז. כאן פעולת המכשיר תהיה קצרת טווח והרעש שלו לא יהפוך למכשול מיוחד.
במהלך פעולת משאבת הסרעפת, אוויר נכנס לעומס במנות: כאשר עובדים עם המבער זה בא לידי ביטוי כפולסציה קטנה של הלפיד.החיסרון מתבטל על ידי הוספת למכשיר מקלט בעל נפח של ליטרים בודדים לפחות. בלחץ נמוך כזה, זה יכול להיות בקבוק פלסטיק, מצלמת רכב או מספר בלונים המקוננים זה בזה לצורך חוזק ומונחים בשקית בד.
Babay Mazay, מרץ 2019