פעם אחת, כמה זרקורי LED שרופים נפלו לידי. אולי עבור מישהו זה מפתיע, אבל מנסיוני אני יודע שחצי מעשרה פנסי LED סיניים שורפים בשנה הראשונה להפעלה.
אז לפעמים אני מבצע את התיקון שלהם, מחליף נוריות LED שרופות. כך היה עם הזרקורים האלה, שבהם נורות LED אחת או שתיים בערו. עם זאת, לאחר שהניח את ידיו במגהץ, היה אפשר להחזיר את כל הזרקורים שנשרפו.
אז הם היו משרתים רחוק יותר, נאמנה, אך לאחר תאונה נוספת בתחנת חשמל מקומית, שתי זרקורים בערו לחלוטין. הם לא רק שרפו את נוריות הלד, אלא גם את הממירים דרכם כבה נורית הלדים.
זרוק זרקורים טובים כל כך ברדיאטורים היה חבל, והחלטתי להכין להם פנסי ערפל לניבה הישנה שלי.
זו לא הפעם הראשונה שאני עושה פנסי ערפל מפנסי LED, הם עובדים על מכונה אחרת הרבה זמן, על זה תוצרת בית כאן כבר אמר.
אבל במקרה זה, זה אפילו לא פנסים ולא ערפל, אלא רק שני אורות נוספים עוצמתיים, שמועילים מאוד בלילה כשאתה לדוג או ליד האוהל בטבע. המכונה הזו משמשת אותי רק בכפר, אני לא מסתכל על המסלול. אבל לרכוב בהרים, ביערות ובשדות, לדוג, או עם אורחים לטבע, במיוחד בכבישים שלנו - דבר נחמד. לצורך זה כללי התעבורה מתירים את השימוש בהם.
קניתי בהזדמנות בחנות אלקטרונית מקומית שני מודולי LED עבור 9V עם הספק של 5W.
לא בחרתי במיוחד, לקחתי זול ומתאים בערך לגודל. והעובדה שב- 9 V אינה בעיה, נניח מייצב.
לאחר שזרקתי את כל הקרביים הקודמים מהזרקורים, התקנתי מייצב מסוג KIA7809 על הרדיאטור, ובעזרת לוחות קפיצים, שלא שוכח את השומן התרמי, הרכבתי מודול LED על אותו רדיאטור.
חוטים עוצמתיים, עמידים בפני לחות. אנו מתקינים את המשקף במקומם ואוספים את שאר פנס הזרקורים יחד עם הר.
אנו מהדקים את המקרנים לקשתות תא המטען במדרון קל (הוא לעולם לא מוסר מהמכונה הזו) ומקבעים את החוטים בקשרי ניילון.
לאחר שהעבירנו את החוט דרך המרזב, אנו מכוונים אותו דרך חותם הדלת של הנהג אל תוך הטורפדו ואז מחברים אותו דרך המתג עם אינדיקציה למעגל מצית הסיגריות, אל הנתיך שלו.
אני בעצמי אין במכונית מצית, אני לא סובל את העשן, אני לא מעשן ולא נותן לאחרים.
אבל עכשיו זה נוח כשאתה צריך להדגיש משהו איפשהו בזמן דיג או ליד האש ביער, הדליק את האורות האלה והכל אור בעשרה מטרים קדימה. אין חשש לסוללה, הפנסים הללו צורכים 1.5A בערך, מספיק לכל הלילה ועדיין נשארים.
