אדם המתגורר בכפר, אך עובד בעיר, נאלץ לעיתים קרובות ללכת לעבודה ובחזרה. ואם בקיץ אפילו נעים לנסוע בעיר בבוקר, בקור, אז בסתיו ובעיקר בחורף (ובאזור שלנו החורף נמשך לפחות 6 חודשים) אין הנאה להתנדנד 50 ק"מ לשם ובחזרה. מסתבר שכשאנחנו עוזבים, זה חשוך, וכשאנחנו חוזרים, זה גם חשוך. אבל הנסיעה נחוצה. ובכל מזג אוויר, בגשם, שלג, סופת שלג.
למען הבטיחות הנוספת, החלטתי להתקין פנסי ערפל, כך שיאירו באור צהוב חם, ולא מול מכוניות מתקרבות, אלא רק בשולי הכביש, בצד הדרך, ובכך יעזרו לי לראות טוב יותר את שולי הכביש ואת המסלול הצדדי. יש הרבה פנסי ערפל בחנות המכוניות. והמחירים אינם חלשים, וההספק הוא גם בין 20 ל -400 וואט. אך בהנחיית הפרמטרים של מחיר, אמינות, עוצמה ויעילות, בחרתי ל ... פנסי LED סיניים זולים. למעשה הם קטנים בגודל, המחיר נמוך פי שניים מזה של פנסי הערפל הזולים ביותר, הצריכה הנוכחית כמעט פי 5 פחות. בנוסף, למקרנים יש מעטפת מתכת יצוקה IP65, זכוכית 6 מ"מ, ויכולה לעבוד בכל מזג אוויר ותנאי אקלים.
מה שאתה צריך כדי ליישם רעיון זה:
1. שתי זרקורי לד ERA 10W 2700K
2. מהפך סיני 12 וולט עד 220 וולט 100 וואט
3. חוטים מבודדים כפולים
4. קלטת חשמל טובה
המקום להתקנת המהפך לא נבחר במקרה, הפעם הראשונה שהתקנתי אותו ישירות בתא המנוע ואחרי חצי שנה של שימוש בחורף הוא נשרף. כפי שניתן לראות בתרשים, שינויי מעטפת המהפך, כל החורים המיותרים נאטמים בקלטת דו צדדית, והחור למאוורר המובנה מכוסה רשת דקה כדי להגן עליו מפני התזות שלג ומים.
המתח של 12 וולט עבור המהפך נלקח ממצת המצית ובאמצעות מתג למתג נוסף עם זרם מרבי של לפחות 5 אמפר, אנו מזינים דרך תא הנוסעים והפתחים מאחורי הכיריים לתא המנוע הסמוך לרגלי הנוסע.
מתח היציאה של 220 וולט מההפך באמצעות חוט עם בידוד כפול מתבצע מתחת לפגוש, שם מותקנים מקרנים.
כפי שניתן לראות בתמונה, התנאים לשנתיים של הפעלת זרקורים באזורנו קשים מאוד, אך הרעיון הוכיח את זכותו לחיים.