שלום לכולם, הנה האביב הגיע, עוד קצת ורבים יקבלו את חבריהם המאובקים מהמוסכים והמאפיות - אופניים. בימינו אופניים חשמליים הופכים פופולריים יותר ויותר, רכבים כאלה אינם זקוקים לזכויות, וניתן להזמין מנועים ואביזרים אחרים מסין. כמובן שאם המנוע מותקן חזק מדי, עדיין יכולות להיווצר בעיות עם שומרי ההזמנה.
כמעט כל אחד יכול להתקין מנוע חשמלי על אופניים, בהנחיה זו נשקול אחד כזה תוצרת בית. הכותב התקין על אופניו מנוע חזק במיוחד של 750 וואט. די בכוחו של מנוע כזה כדי להאיץ עד 55 קמ"ש, וזה אפילו הרבה לאופניים, מכיוון שהוא קל. האופניים כה חזקים עד שההובלה אפילו עומדת על רגליה האחוריות. הפגם העיצובי הוא שיש להסיר את כונן הדוושות הקלאסי, אז אל תשכחו להטעין את הסוללה בזמן! אם אתם מעוניינים בפרויקט, אני מציע ללמוד אותו ביתר פירוט.
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- ;
- (כלול בדרך כלל);
- סוללה המסוגלת להפעיל מנוע 48 וולט (למחבר יש תאי ליתיום ישנים);
- חוטים;
- לוחות פלדה, ברגים ופינה (להרכבת המנוע);
- קלטת דו צדדית;
- מטען;
- מלחציים מפלסטיק ודברים קטנים אחרים.
זה אפשרי מסין עד 1 קילוואט
רשימת כלים:
- מכונת ריתוך;
- מטחנה;
- ברגים.
תהליך ייצור אופניים חשמליים:
צעד ראשון. התקן את המנוע
ראשית, אנו נתקין את המנוע ויש לנו אותו חזק למדי, ולכן עלינו לתקן אותו בצורה מאובטחת. יחידת הכוח של המחבר מותקנת בשני מקומות. הסר את המסובך המונע מהאופניים וריתך פינה לציר. אנו מקדחים חורים בפינה, עכשיו תוכלו להבריג את המנוע כאן.
המתקן השני מותקן על מסגרת האופניים, ויש לו צורה של מזלג, מהודק עם בורג ואום. אנו מרותכים את התקע מלוחות פלדה ומהדקים את המנוע לתושבת זו. הכל מחזיק די חזק.
שלב שני שרשרת
אל תשכח למשוך את השרשרת, חשוב לוודא שהיא לא תעוף. ראשית אנו מסתובבים את הגלגל האחורי ידנית ונראה אם הנעת השרשרת עובדת כרגיל, אז לא יהיה מיותר להפוך את הגלגל ואת המנוע. הכותב לא ציין את יחס הילוכים השרשרת, אך מסובב ההינע על ציר המנוע קטן מעט יותר מזה המונע.
שלב שלישי סוללה ובקר
אנו מתקינים סוללה על המסגרת, המחבר מייצר אותה ביתית, מורכבת מתאים ממחשבים ניידים וציוד אחר. לעתים קרובות, אפילו בסוללות למחשב נייד לא תקין, ישנם הרבה תאים עובדים די. מתוכם ניתן היה להרכיב סוללה 48 וולט שהספקה היה 30 אה. מארז הסוללה עשוי מלוחות. המחבר הצמיד סוגריים מיוחדים למסגרת האופניים, אותם הדביקו בעזרת סרט דו צדדי. הנחנו את הסוללה על הסוגריים ובנוסף להדק אותה באמצעות ברגים.
אנו מתקינים גם בקר למנוע ללא מברשות על הסוללה. בסופו של דבר, נותר לחבר את כל החיווט ולהתקין אלקטרוני מצערת.
שלב רביעי טעינה ובדיקה
אנו מטעינים את הסוללה, המחבר טוען אותה למתח של 52V ואז אנו זקוקים למטען חזק במיוחד.
האופניים מוכנים לבדיקה, המומנט די גבוה, האופניים אפילו עומדים על רגליו האחוריות. המכונית הביתית מאיצה במהירות, המהירות המרבית היא 55 קמ"ש. אם מכינים מספר הילוכים אפשר בהחלט להאיץ למהירויות גבוהות יותר, אבל זה כבר מסוכן מדי לאופן תחבורה כה קל.
זה הכל, הפרויקט נגמר, בהצלחה ובהשראה יצירתית, אם תחליט לחזור על זה. אני מקווה שמצאת משהו מועיל בחומר זה. אל תשכח לשתף אותנו ברעיונות שלך ובדברים תוצרת בית!
