לאחרונה, יותר ויותר כאלה מכוניות כמו טנדרים.
אם אתה מסתכל בוויקיפדיה, זה אומר את הדברים הבאים: טנדר (מהטנדר האנגלי, לקרוע, להרים) הוא משאית קלה וקלה עם תא סגור ואזור מטען עם צדדים נמוכים ודלת אחורית תלויה. בתחילה, הוא יוצר כסוס עבודה להובלת סחורות, עם מינימום של שירותים.
הסיבה לפופולריות שלהם בקרב נהגים רבים נעוצה ברבגוניות שלהם, בתכונות טובות מחוץ לכביש, המרחיבות משמעותית את היקף היישום שלהן, יכולת התמרון הטובה בתנאים עירוניים וביומרות. אך האיכות החשובה ביותר של מכונית זו היא יכולתה לשאת מטענים הרבה יותר מאשר מכוניות רגילות בזכות תא המטען העצום שלה. אבל תא מטען גדול הוא טוב וגם רע בו זמנית. זה רע מכיוון שאם תכניסו מספר פריטים לתא המטען, הם יעופו לאורך תא המטען. אין שיטות סטנדרטיות לתיקון חפצים קטנים, כמו מארז עם כלי או אותו מדחס, בגוף. גם אם אתה קונה קופסה נפרדת ומכניס את הכל לשם ולהדק אותו לצדדים באמצעות חגורות, כבלים וכו ', הוא עדיין יהיה מאוד לא נוח. לכן כל בוחר מחפש פיתרון לבעיה זו בדרכו שלו. לדוגמה, מאד אהבתי איזה פיתרון מצא המחבר לאחסון כלים בחלק האחורי של מכונית, כמעט ללא הפסד של שטח הורדה פנוי.
כל החלקים עשויים דיקט צפוף בעובי של לפחות 20 מ"מ. המחבר שלה חותך לחסר, לפי גודל גוף מכוניתו. מנסה על הגוף, הפרטים מקבלים את הצורה הרצויה, שם אתה צריך לנסר את פינות דיקט.
המחבר מסדר את החלקים המוכנים מאחור כך שתוכלו לראות במקום מה תהיה המסגרת של מארגן הכלים העתידי. לקיר האחורי של הגוף, הכניס המחבר חתיכת דיקט בגודל זהה לכל הפרטים.אז הוא מודד את מרחק המחיצות הצדדיות ואת החלק המרכזי, שיהיה ההפרדה בין שתי המגירות. בשלב הבא מוסרים את כל החלקים וחוברים חורי כיס לברגים עם הקשה עצמית בעזרת ג'יג, שיחברו את החלקים זה לזה. הצד, הקירות האחוריים והחלק המרכזי מחוברים למסגרת.
השלב הבא הוא ייצור תיבות. יהיו שניים כאלה. על פי הגדלים שנקבעו מראש, הכותב חתך את דיקט, שבחלקים הרוחביים בעזרתו עגול חתך את החריצים לקירות המתחלקים בתוך התיבות עצמן. אוספת אותם.
הבא הוא ייצור רצים אשר יותקנו בחלק החיצוני של התיבות. הם עשויים מצינור פרופיל מרובע. השימוש בסורגים מגדיר את המרחק בו הם יהיו ממוקמים. תקן אותם בצידי המגירות.
שתי המגירות על גבי המדריכים שלהן ינוחו על גלילי רולר עם צמיגים רכים, אשר יעניקו נסיעה רכה גם עם מגירות עמוסות לחלוטין המותקנות על שלושת הקירות. בעזרת אגוזים קובע המחבר את המרחק בו יהיו הגלילים מקירות הבסיס. מסמן את הקירות עצמם ואת מיקומי ההרכבה של הגלילים. בעזרת תוצרת בית גופי מקדח במהירות דרך חורים במרווחים שווים. מגדיר את כל הסרטונים במקומם. מהדק את המנעולים בקופסאות, שלא יאפשרו להם להיפתח, וגם קובע עצירת נסיעה כך שהתיבות לא יוכלו להחליק לגמרי מהחריצים. מהדק את המארגן כולו לגוף המכונית.
עכשיו הסופר מתחיל לסגור את כל ריצוף המארגן. לאחר שתיקן את החלק האחורי הוא ממשיך לייצור החלקים הקדמיים של הקופסאות, אותם יכסה בסאטן והניח עליהם ידיות. בכל קופסא נוצר חריץ דרך למנעול. לאחר המניפולציות הללו המוצר כמעט מוגמר מכוסה לחלוטין בריצוף. בחלל הסמוך לכנפיים יש ריצוף נשלף. שם אתה יכול גם לשים משהו. מונחת שטיח גומי על הריצוף המודבק על פני הדיקט בעזרת דבק מגע. הודות לציפוי כזה, ייתכן שהחלק הפנימי אינו חושש מפני לחות שנכנסת אליו. השלב האחרון בייצור הוא חיבור פינת האלומיניום לחלק הקדמי העליון של המארגן, שישמש הגנה לחלק הקצה של הדיקט.
חוצצי דיקט דקים מוכנסים לחלק הפנימי של המגירות, בהם יש חריצים. כתוצאה מכך, לאחר כל המאמצים, המחבר מקבל מארגן כזה שפותר לחלוטין את בעיית אחסון הכלים או החלפים במכונית. וכדי להראות את חוזק ואמינות היצירה שלו, מחבר המחבר את המגירות ועומד על רגליהם. כפי שאתה יכול לראות, הקופסאות באמת חזקות מאוד!
