דגם אימפלר חדש של קונקורד

דוגמנות / תעופה

אחר צהריים טובים חברים.
אני רוצה, שוב, לרצות אתכם עם סיפור על מחברם של דגמי מטוסים רבים המוכרים לכולכם, כמו המיראז 'והחלל, עליהם כבר דיברתי ואמשיך לספר.

הפעם, הסופרת החליטה להפתיע את כולנו. דגם מטוסים על גלגלים. לאחר צפייה ממושכת בתמונות של אבות טיפוס, הכותב התיישב על אניה הקונקורד היפה. תפס את כלי הטיס של הסופר הזה על צורותיו המתוחכמות.

לאחר שהמחבר מצא את הרישומים המתאימים ליצירה, הוא ביצע את כל החישובים של הפרמטרים העיקריים של המודל.
אורך - 1850 מ"מ.
תיל - 840 מ"מ.

Impellers - 64 מ"מ 2 יח '.
הדחיפה הכוללת של האימפלרים היא 900 גר '.
סוללה - 3S2200
רגולטורים - 20 א. - 2 יח '.
סרוו הם שונים.
משקל טיסה - 1250 גרם.

התקרה היא 3.5 מ"מ.
התנור "Penopleks".
דבק PVA.
שרף אפוקסי - אפוקסי.
סקוטש שונה.
סריגה מחוטי מתכת.
לוחות עץ.

כאן על פי רישום זה נעשה מודל זה.

הכנף מודבקת משתי שכבות של התקרה.

הנה מרכז הכנף.

לוחות עץ מודבקים לחיזוק האגף.

מתחת לגוף המטוס מסגרות מודבקות שנחתכו מהבידוד.

חיסכון במשקל הדגם, במקום מסגרות, מודבקות חתיכות בידוד קטנות שעליהן מותקן עור גוף המטוס החיצוני.

העור החיצוני של חלק הזנב של הדגם מותקן.

האף של גוף המטוס נשלף. הקשת מורכבת על תריסים עשויים "שיפודים".

תכנון קל משקל של אפו של גוף המטוס, עשוי שיפודים ובידוד, עטוי תקרה.
קנים מודבקים ב מחיצת האף, למסגרות האף של האף גוף המטוס.

כמו כן, מונחת עליו מכונת סרוו השולטת על ציוד הנחיתה הקדמי.
הסוללה ממוקמת מול גוף המטוס.

בוצעה בקיעה להחלפת הסוללה.

צינורות לייבודים המיוצרים משלוש שכבות של נייר Whatman.

לצורך עמידות, בעת התקנת האימפלרים מודבקים פסי תקרה.

גזרות מבוצעות בכנף בדיוק לפי גודל האימפלרים וצורת "השפה".
מדפים מורכבים על אפוקסי.

בדק את האימפלרים ברטט, מאוזן.
רגולטורים מותקנים במקום זרימת האוויר הטובה ביותר לקירור.

מלבנים מודבקים בגודל 40XX40 מ"מ מגודל דיקט 3 מ"מ. מתלים שלדה עם ברגי M4 יותקנו עליהם.