אולי הקיץ עדיין יהיה !?
לקח כבסיס המודל ולדימיר סרדה SCROLL SIGMA-PROXI
נזכרתי במודל של יוסאף והחלטתי לעשות מודל מתקדם יותר של ה- SVP.
חומרים ו אלקטרוניקה.
בעיקרון, כדי לבנות את הדגם אני משתמש במצע פשוט למינציה, כחולה, בעובי 5 מ"מ. . חתיכת בידוד של Penoplex מונחת מתחת למנוע ונעצרת. דבק "CIN" אוניברסלי ועמיד בפני לחות. ל"חצאית "של גדר כרית האוויר השתמשה במעיל גשם ישן של בולוניה.
מנוע הזרקת אוויר - D2826 / 10 1400Kv
בורג - 7X6.
סוללה - 2200 3S
הרגולטור הוא 40A.
מנוע צועד - Turnigy D3548 / 4 1100KV
הספק - 910W
דחף - 2150 גרם.
בורג - 11X7
הרגולטור הוא 60A.
סוללה - 2200 3S
ראשית, שונה צורת ה"חצאית "של גדר כרית האוויר.
היא הפכה למשולשת בצורתה.
בהתאם לכך, הייתי צריך לעשות שוב את התבניות.
עשה בלוק ל"חצאית "הגדר.
תקעתי את "החצאית" במקומה
והתקין מיד את יחידת כריות האוויר בפלטפורמת SVP.
הדבקתי את צידי גוף המטוס ואת הטבעת הפנימית של צריכת האוויר.
מחוזק את הכנף במעקה עץ, חתך 50X5 מ"מ
הדבק את הקצה הפנימי של גוף המטוס.
מותקן צלעות נוקשות באגף.
הוא החל לשים את עורו העליון של הכנף ושל גוף המטוס.
יחד עם עור הכנף והזנב המותקן.
הניחו את השמשות הקדמיות על תא הנהג.
הדבקתי חתיכת לוח קשה על הקל כדי להתקין את המנוע. התקין סרוו ל- pH.
טייסים בדקו את מקומם.
הרגעים האחרונים על המדרון.
במכה.
כך נראה הדגם עלי אדמות.
זה עם כרית אוויר עובדת.
וזה ללא כרית אוויר.
"המהנדס הראשי" עצמו בדק את המכשיר.
וזה סלפי עם הדגם החדש.
סרטון קטן, מבחן מנועים וגהות.