דרך פשוטה לנקות תקעים ממפקדי פחמן

עם שימוש ממושך במצתים לרכב על האלקטרודות שלהם, מסיבות שונות נוצרים באופן בלתי נמנע מרבצי פחמן. אם הוא לא מוסר במועד, הפעולה של מנוע המכונית הופכת לא יציבה, וה"מנוע "עצמו נשחק מהר יותר. הדרך העדינה ביותר למשטח מצת לנקות אותו מפיח היא להסיר אותו באמצעות איזושהי פיצוץ חול, אך לא תמיד המוסך יש כזה ספציפי מתקן. שקול כיצד ניתן לנקות נר מכונית מחול פיח מדי, אך ללא שימוש בציוד התזת חול.

לשם כך תצטרך:
1. יבש ונקי חול דק. עדיף להשתמש בנהר, מכיוון שלמעשה אין בו חלקיקי חרס ואדמה, ותוכלו לייבש אותו על ידי פשוט לאפות אותו בתנור.
2. ממס כמו אצטון.
3. צנצנת פלסטיק קטנה עם מכסה בורג. במרכז המכסה, אתה צריך ליצור חור לתוכו אתה יכול לדפוק את חוט הנר ללא רווח.

מנקים את הפחמן משטח התקע באמצעות מכשיר צנצנות כזה:
1. ממלאים בחול יבש כמחצית מנפח הצנצנת.

.2 בורג את חוט אלקטרודת הנר לתוך החור במכסה הפחית עד שהוא נעצר בטבעת ה- O.


3. הברג את המכסה בחוזקה כשהנר מונח עליו על צוואר הפחית.


4. בתנועות חדות, מסתובבים בכיוונים שונים ומנערים עיצוב זה (בערך כמו עובדי הברמנים עובדים עם שייקר), נקה את הנר מפיח עם חול בגדה. בכדי שהוא יתנקה ביעילות, מומלץ לסובב ולנער את הצנצנת בין 5 ל -10 דקות.



5. הסר את המכסה מצוואר הפחית ופתח את התקע ממנו.

.6 חבר חוט לנר ולחץ אותו, שוטף את הנר בכלי עם ממס. זה הכרחי על מנת לשטוף אבק חול מפני השטח המטופל בחול.


7. עקבות פיח על המצת, שהוצאו מהממס ונשפשף בבד יבש, נעדרים לחלוטין, ומשטח הבידוד והחוט שלו נראים בהירים.

הנה דרך כל כך פשוטה לנקות את הצתת המכוניות ממרבצי פחמן ומזהמים אחרים. היתרון הנוסף שלו על פני התזת חול הוא היעדר שריטות מיקרוסקופיות על פני השטח המטופלים, שכאשר משתמשים בהן בנרות הופכים למוקדי פיח "מושכים".התנאי החשוב היחיד לשימושו הוא שהחול ומשטח התקע חייבים להיות יבשים לפני הניקוי, אחרת הוא לא ינקה את המצת אלא פשוט ידבק בו.

הרעיון של שיטה זו עוד בתקופת ברית המועצות הוצע לקוראים על ידי מערכת העיתון של המגזין "מאחורי ההגה", ופרסום זה באותם הימים לא פרסם המלצות שערכן המעשי לא הוכח.

סרטון מפורט בנושא ניקוי האלקטרודה של מצת ממקבצי פחמן: