ברכות תושבי האתר שלנו!
כידוע, כאשר עובדים עם מטחנות וריתוך, האוויר הופך, בלשון המעטה, למזוהם בגלל היעדר מכסה המנוע, שבעצם ניתן לראות כעת במסגרות למטה.
צריך לפתוח את הדלת מעת לעת ולהפסיק הפסקה קצרה עד שכל העניין ייעלם. כותב ערוץ ה- YouTube של TeraFox תכנן זה מכבר להחיות את הרעיון הזה לחיים. ולבסוף, הגיע היום הזה שלפחות איזה מכסה המנוע צריך להופיע בסדנה שלו.
האשף מתחיל פרויקט חדש עם צינור פרופיל. הוא בישל את הכיכר הרגילה ביותר.
כל החומרים בהם משתמש המחבר כבר נמצאים ברשותו, ולכן הוא לא היה צריך לבזבז הרבה. ואז, מהמתכת, יש צורך לחתוך אלמנט באותה צורה, בהמשך נרתך לבסיס מהצינור.
נסה לחתוך אותו עם חותך פלזמה ברחוב, כי העשן ממנו, כמו שאומרים, הוא לא אמא של אמא. בשלב הבא חתכנו קטע נוסף אחד מגיליון מילימטר, שעלינו איכשהו להצליח לעוות בצורה יפה. הצינור ה -32, שמחכה בכנפיים לתוצרת בית עתידית, תאם באופן מושלם את המטריצה.
בתחילה, אנו מעצבים את הסדין בחלק החיצוני של הצינור, ואז מנסים לדחוף את הסדין לחלל הפנימי. ואז נותר לרתך צינור חדש שיצר ולשלוף את התוצאה המוגמרת.
בשלב הבא אנו לוחצים על הקצה עם פינה ומהדקים, וריתכנו אותו לחלוטין.
כעת, בבנייה המרובעת שהורכבה בעבר, על ידי חותך פלזמה, חתכנו מעגל השווה לקוטר הצינור החדש שהושג.
בשלב הבא, אנו זקוקים למנוע ממכונת הכביסה. המחבר שרכש בשוק פשפשים, מחיר ההנפקה הוא 200 hryvnias או 500 רובל.
עכשיו עלינו ליצור חלקים אלה בכמות של 4 חלקים:
הם צריכים להיות דפוקים לדיור המנוע בדרך זו:
בשלב הבא הנחנו ריבוע עם חור בצינור ונרתך ממש מתחת למרכז.
ואז אנחנו עושים צלצול נוסף.
הוא מיוצר על פי אותו עיקרון כמו הצינור, אם כי הקוטר קטן יותר. ואז אנו מכינים ממנו מכסה, וחותכים חור במכסה, עוד טבעת קטנה לצינור ה -110.
בזמן שאנחנו מעבירים את הפרטים האלה הצידה, המנוע נמצא בתור. המשימה היא כדלקמן: הידק את המדחף לגלגלת.
משימה אינה משימה כלל, כפי שהתברר. הכל פשוט ביותר, הכותב קידח פיר, חתך את החוטים, דפק את המדחף וכך, בוודאות, הוא הסיע 4 ברגים, אחד מהם אפילו נשבר.
בדוק את המנוע.
הכל עובד.יתר על כן, המאסטר החליט לסבך מעט את התוכנית ולהוסיף דימר, התאמת המהירות לא כואבת. עם דימר המנוע מתחיל בצורה חלקה, אך מההתאמה שם אחד. אתה יכול לתפוס סיבובים קטנים, אבל אם תוסיף אותם מעט, המנוע מתפרק בהדרגה בעוצמתו המלאה. פינוק כמובן, אך בהיעדר ממיר תדרים זה גם לא רע.
ציור נוסף:
חלקים צבועים, ניתן להרכיב את המנוע. לשם כך, בקיר באמצעות אגרוף, יש צורך ליצור חור בקוטר שאנו זקוקים לו.
החור מוכן, עכשיו תוכלו להתקין את מאוורר הערוצים הזה. אגב, הם לא כל כך זולים בגרסת המפעל.
עכשיו עבור החלק החשמלי. קבל 6μF ממוקם בצורה מושלמת בתיבת הצומת, בכיסוי אנו יוצרים חור לדימר ומהדקים אותו עם ברגים.
יש 4 חוטים במנוע זה. אנו מוצאים את פיתול העבודה - זה עם המחוון הנמוך ביותר, וההתחלה, בהתאמה, עם אינדיקטור גדול.
אנו מחברים את כל העניין בצורה פשוטה דרך קבלים ודימר, ובודקים מה דפקנו שם.
ובכן, הכל עובד בסדר. חשוב גם לשים את המדחף בצורה נכונה. כיוון הסיבוב, זה מובן, העיקר שהלהבים מבצעים את צריכת האוויר בצד ימין.
להלן תרשים כזה:
שום דבר לא מסובך, העיקר לקבוע נכון את פיתולי העבודה וההתחלה. אם המנוע לא מסתובב בכיוון שאתה צריך, פשוט החלף את חוטי הפיתולים המתחילים.
אז, גילינו את החיווט, כבל הרשת מחובר לקיר.
הדחף בהחלט לא מטורף, אבל מיד מורגשת זרם של אוויר צח. עבור הופעה כזו, האדון השליך את האופציה של זרם נפרד, די בשבילו שהוא מושך מדלת הולם.
בשלב הבא, אנו זקוקים לצינור ביוב. המחבר בחר כתום ולא אפור, מכיוון שהוא צפוף יותר.
אנו מחלקים את הצינור ל 3 מרווחים שווים (למטר) וקודחים תחילה בעזרת מקדחה של 6 מ"מ ואז עם מקדחים 8 ו -10 מ"מ.
קרוב יותר למכסה המנוע, בהתאמה, החור יהיה מינימלי, וככל שהרחוק יותר, קוטר החורים יהיה גדול יותר.
נרכיב את הכל ולבסוף, בואו ונבחן את העבודה של היום.
הכל עובד כצפוי. כמובן שזה לא משתווה עם מערכת האספקה והפליטה, אבל לחדר זה זה.
עשן, אמנם לא באופן מיידי, אך יוצא בהדרגה מהחדר. כשהמכסה המנוע דולק כל הזמן, הקור שמושך מהרחוב לא מורגש במיוחד.
ובכן, זה הכל להיום. תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!
וידאו: