מסגרת עשה זאת בעצמך לטחינת עובי עובי על המחוונים

גופי

נוסף 1 פירוש

שלום קוראים יקרים ו תושבי האתר שלנו!
מאמר זה יהיה מעניין למצטרפים ובעלי מלאכה העובדים בעץ. בתוכה, אנדריי, מחבר ערוץ היוטיוב "Stolyarny KB", יכיר לכם את הטכנולוגיה של הרכבת המסגרת - עובי חותך לטחינה. מסגרת זו נועדה להקל על עיבוד לוחות גדולים (לוחות עץ) ומישורי פילוס.

אז, אנדריי יראה לך עובי טחינה מעט יוצא דופן, אותו הצטווה להכין.
היקף מנגנונים כאלה הוא די נרחב.

ריקים ללוחות מוצעים למכירה, רק לוחות, נניח עשויים אפר או אלון, עדיין נמכרים.
בחלק מהמקרים ישנם לוחות ארז שעבים למדי. חומרי התחלה כאלה תמיד דורשים עיבוד נוסף במטוס. יתכן כי יידרש יישור אם הם דבוקים או דפוקים.

על מנת ליישר מטוס גדול ורחב, עליכם להשתמש באיזה מנגנון מיוחד.
המנגנון, שאותו הכין המחבר, נע על המחוונים בשני כיוונים - לפיכך ממזערים רעידות שונות וריסוי שונים של חותך הטחינה. זה מבדיל את המנגנון המוצע מעיצוב טיפוסי בו, ככלל, משתמשים ברולים מגומי, למשל מגלגיליות.

וזה לא לגמרי טוב - מתברר פסים, שלאחר מכן נאלצים להתמודד עם אותה טחינה. זוהי פעולה שדורשת זמן רב למדי, הקשורה לכמות גדולה של אבק, היא לא תמיד יוצאת ביעילות ובנוחות.

כלים בשימוש על ידי המחבר.
- Neiler (pneumostapler) ומסמרים עבורו באורך 30 מ"מ

- מלחציים
- מברשת, פטיש.

חומרים
- לוחות פרוסים מעובי MDF למינציה בעובי 18 מ"מ
- פינת אלומיניום
- סורגים מעץ אלון
- ברגים הקשה עצמית
- דבק PVA.

תהליך ייצור.
ראשית, המחבר מייצר מסגרת. עבורה, כל הפרטים כבר מוכנים.

מרחי דבק על חלקים מוכנים מ- MDF למינציה. זה יהיה גוף המסגרת.

מתחיל לבנות. דבק את מדריך החרוזים.זה גם מדביק נוקשים בתוך גוף המנחה, כך שלאורך זמן הוא לא שקע מהעומס, או מכמה גורמים אחרים.

לאחר שהידק בעבר את המדריך בעזרת מלחציים באזור הקשוחים, הוא מקיש עם פטיש לכיווץ חזק יותר.

ואז זה גם מתקן את החלקים באמצעות מהדק פנאומטי.

לאחר הדבקת הפנים האחרונות הוא מהדק עם מלחציים ומתקן גם עם נילר. ומשאיר דבק לזמן הייבוש.
PVA D3 מודרני מאפשר לך להדק את היצירה לפרק זמן קצר. ואחרי 20-30 דקות של ייבוש, אתה יכול לשחרר את המהדקים אם הטמפרטורה בסביבה גבוהה מ- 20 מעלות צלזיוס.

אז, החלקים העיקריים של מסגרת גדולה מודבקים זה לזה. לאמיתו של דבר, אנדריי עשה ארבעה עיצובים כאלה למסגרת ושניים למדריכים.

כך בדיוק נראית מסגרת 1750X1590 מ"מ.

ושם, מתחת למסגרת, עובר חומר עבודה בעובי 75 מ"מ. אתה יכול להשקיע יותר מ 1700 מ"מ.

כעת נותר להפוך את המחוון עצמו, אשר יעביר את חותך הטחינה מעל לחומר העבודה.

המחבר חתך לוחות משולשים מסורגי עץ אלון. רייקי יתוקן בדרך זו.

הדבקתי את המעקות על שני מכוונים מודבקים נוספים ולחצתי אותם עם מלחציים.

סוגר אלומיניום מותקן על גבי הלוחות. מתקן אותה באמצעות ברגים להקשה עצמית. הוא רך יותר מפלדה, העגלה נעה לאורכה רכה יותר. גם אם המדריכים נמשכים בחוזקה - לאורך זמן, העגלה בוחרת את המסלול המינימלי, ותמיד נע בעדינות.

זה נראה כרכרה מטלטלת.

הכותב מראה מכל הצדדים כיצד הוא עשוי. בחלק התחתון של הכרכרה מותקנת סוליית זכוכית אורגנית בעובי 4 מ"מ. מסגרת דיקט מחוברת אליו עם קשרי ריהוט 5 מ"מ ומודבקת.

בשלב הבא מונח חותך טחינה עם חותך טחינה, שעובד במטוס. זהו חותך חריץ עגול. ניתן להתקין חותכי כרסום גדולים יותר, עם ארבעה סכינים וקוטר 60 מ"מ למשל. עומק העיבוד יהיה בערך מילימטר.