מאמר זה יהיה מעניין לכל מי שיש לו כמות גדולה של פסולת עץ, או לאלו הקוצרים עצים לחורף. מחבר הערוץ "עשה את זה קיצוני" עשה מסוק חזק של ענפים, שאריות קרשים וכדומה. היחידה הופכת את זה בקלות לרסיס קטן ולנסורת.
לאחר עיבוד כזה ניתן להשתמש בחומרי הגלם, למשל, לייצור בריקיות דלק.
אגב, ניתן להסיר את המטחנה ולהשתמש בה למטרה המיועדת שלה תוך שניות ספורות. וזה חשוב, מכיוון שלעתים בייצור מכשירים שונים המבוססים עליו ניתן אפילו לפרק אותו. כך שניתן לקרוא למוצר ביתי זה בבטחה נחיר למטחנה.
כדי ליצור יחידה זו ידרוש את החומרים הבאים.
1. פלדת פלדה בעובי של 6 מ"מ לפחות.
2. פינת פלדה, או צינור פרופיל.
3. לוח פלדה בקוטר של כ -50 מ"מ, לסיבוב.
4. המטחנה.
5. שרשרת למסור.
6. שני אוגנים עם מיסבים.
7. ספריי צבע.
8. תעלת פלדה.
כלים
1. מחרטה.
2. מכונת הריתוך.
3. חותך למתכת.
4. מטחנה עם דיסקים קונבנציונליים ומפשטים.
אז המחבר ממשיך לייצר.
ראשית, זה מכין רשת גדולה אחת כתריסר קטנות. כל אחד מהם מורכב מ- 11 קישורים.
פורסים חתיכת פלדה עגולה עם מסור עגול.
ובנוסף מחזיק מחרטה בצ'אק, הוא מתחיל לטחון את החלק העיקרי של המגרסה העתידית - הפיר.
השקה מדי פעם את נוזל הקירור של חומר העבודה (חיתוך נוזל).
הוא משיג שהשרשראות יתאימו היטב בקוטר החיצוני של החומר.
משני הצדדים טוחן את הפיר בקוטר המיסב.
נושא עם אוגן יושב היטב.
הופך את המוט, מכין וחותך את החוטים לשרוול המתאם.
החוט מוכן, בדוק את החיבור עם הצימוד.
לאחר מכן, השחל את טבעת ההידוק.
וטוחן את הטבעת עצמה.
הנה פיר שהתגלה.
ממשיך להרכבה. ברגים על טבעת ההידוק.
ואז אוגנים עם מסבים.
שרוול מתאם.
ולנסות מטחנה.
התחתית מוכנה.
כעת צריך הכותב ליצור טבעות חלוקות, לשם כך הוא טוחן את הצינור כך שהשרשרת ננעצת בחוזקה. אבל זה לא נח עם "שיניים", אלא עם קישורים.
הקוטר מותאם, אתה יכול לחתוך את הטבעות. העובי שלהם הוא כזה ששני סכיני השרשרת אינם נוגעים זה בזה.
עכשיו הסופר יכול לאסוף את החלק החיתוך של המוט. מניח עליו שתי טבעות.
ואז שרשרת וטבעת אחת.
חוזר על עצמו עד שהוא מגיע לכמות הרצויה.
האחרון שעונד טבעת רחבה נוספת, כנראה שהיה עליו להסתגל בכושר.
ומפתל את טבעת ההידוק, לוחץ את כל האלמנטים זה בזה.
אז, הלב של הקוצץ מוכן.
השלב הבא הוא ייצור המסגרת. ראשית, מהערוץ, המחבר מייצר מתלים לפיר.
הוא חותך את התעלה באמצעות חותך זווית.
על ידי התקנת מעט מתכת על מכונת הקידוח, הוא עושה חורי נחיתה עבור האגנים.
באותה מכונה, קדחו חורים לברגים.
מרכיב מתלה, מקבע את האוגן עם ברגים באמצעות מפתח ברגים.
מתלים מוכנים.
מכניס את המוט למסבים, מקבע את שרוול המתאם.
מתחיל להרכיב את המסגרת. מרותך את התחתון, ואז את הפינות העליונות לתעלה.
מכיוון שהבסיס ישתמש ביריעת פלדה, מתקין מסגרת עם פיר עליו.
הרתיחו את כל החיבורים.
מתוך גיליון הפלדה הופך את הקיר האחורי למגש ההזנה. מהדק אותו בסגן ומתכופף במספר שלבים, בחלק התחתון יש צורך לקבל עיקול. זה נחוץ כדי להדביק טוב יותר את הענפים והמקלות לחלק החיתוך.
מציב את הקיר במקומו, הכפיפה שלו נראית בבירור.
ריתוכים על הקירות האחוריים והקדמיים.
ואז ורוחב, הקיר האחרון לוחץ עם מהדק.
מרתיח את כל התפרים.
אז, קו הסיום. הבנייה מוכנה, משטחים מנוקים. הכותב, למרבה הצער, לא הראה את הרגע כיצד הוא עשה את הר עבור המטחנה והמוצא.
מצייר מגרסה של תרסיס.
הצבע על המטחנה התייבש, נשאר להתקין את המטחנה.
כנסו למבחן!
לקרוע ענפים וחתיכות לוחות קטנות לשבבים, הכל בסדר!
ככל הנראה, מבחינת שיפור איכות המוצרים שהושגו, או ליתר דיוק, השגת שבריר עדין יותר, יש צורך לשנות מעט את מגש ההזנה. כלומר, עשה חריץ בעיקול הקיר האחורי, או מרותך את הדוקרנים. זה לא יאפשר למסור למתוח את הענפים השלמים, כלומר לחתוך עם סכינים.
תודה למחבר על הרעיון הבא, הלא סטנדרטי, של שימוש במטחנה!
יש לנקוט באמצעי בטיחות, אל תזרוק גרוטאות למגרסה ...
רעיונות טובים לכולם!