שלום לכל האוהבים תוצרת בית. במאמר זה אדבר על איך לבצע גלגול לצינורות בלם עשה זאת בעצמך. ניתנת מתקן יהיה מועיל למי שמשרת את שלהם מכונית באופן עצמאי ויסייע בתיקון מערכת הבלמים.
לפני קריאת המאמר, אני מציע לצפות בסרטון וידאו בו מוצג בבירור תהליך ההרכבה של מכשיר זה, וכן לבדוק בתנאים אמיתיים.
כדי לבצע גלגול לצינורות בלם במו ידיך, תזדקק ל:
* ספסל ספסל
* מטחנת זווית, גלגל חיתוך וגלגל שחיקה
* פינת מתכת בגודל 100 מ"מ
* לוח מתכת עבה 6 מ"מ
* מקדח למתכת בקוטר 4.5 מ"מ, 6 מ"מ, 10 מ"מ
* בורג ממרכז הרכב
* מכונת ריתוך, קרסוליות, מסכת ריתוך
* משקפי בטיחות, כפפות, אוזניות
* צינור נחושת בקוטר 5 מ"מ
* מחרטת מתכת, אביזרים
* הקש עם חוט M6 ו- M12
* ריסוס צבע
* מקדחה חשמלית
צעד ראשון.
מהדק פינת מתכת בגודל 100 מ"מ בסגן ובעזרת סרגל ועיפרון אנו מבצעים סימון עליו יהיה צורך במסור את חומר העבודה.
אנו מסמנים כ- 30 מ"מ מקצה הפינה ונמשנו באמצעות מטחנת זווית עם התקנת גלגל חיתוך. כאשר עובדים עם מטחנת זווית, הקפידו על אמצעי בטיחות, הרכיבו משקפי בטיחות, אוזניות וכפפות ואל תשכחו שאפשר לשלוף את כלי הכוח מידיכם בכל עת, לכן עליכם להחזיק אותו בחוזקה.
בשלב הבא אנו מקבעים את הפינה במנגנון ומיישרים את הקצוות במטחנה זוויתית עם גלגל אמרי לטחינה, אנו גם מסובבים מעט את הקצוות כדי לא להיפגע בעבודה עם הכלי.
לאחר מכן, אנו משנים את מיקום החומר בסגול וגם טוחנים אותו, מסירים חלודה ופגמים חיצוניים אחרים של החלק.
התוצאה היא משטח כזה.
שלב שני
אנו מתקינים את החלק על הסדן או הסגן ומייצרים את הליבה באמצע עם מכה קלה של הפטיש על הליבה.
בשלב זה טפטפו מעט שמן טכני וקדחו חור בעזרת מקדחה חשמלית, שבצ’אק שלו מותקן מקדחה למתכת בקוטר 5 מ”מ, לאחר מכן אנו משנים את המקדח ב 10 מ"מ.
בתהליך הקידוח, אל תשכח להוסיף שמן טכני, מכיוון שהדבר יפחית את מידת השחיקה של קצה החיתוך של המקדח, אשר יאריך את חיי השירות שלו.בחור המוגמר, אנו חותכים את החוט עם ברז, החוט במקרה זה נבחר בהתאם לקוטר הבורג, כאן אנו משתמשים בבורג M12 מהרכזת של המכונית. כשמשחילים חשוב להוסיף גם גריז.
שלב שלישי
אנו מודדים את הקטע הדרוש להידוק הצינור ומסור חלק מהפינה בעזרת מטחנת זווית.
בשלב הבא אנו מהדסים שני סרטי מתכת שצריכים להיות עשויים דף מתכת בעובי 6 מ"מ. בתוכם אתה צריך ליצור חור באמצע כך שחצי הקוטר ייפול על בילט אחד, והשאר על השני. במקרה זה, אנו לוקחים מקדחה בקוטר של 4.5 מ"מ, בעתיד נוכל ליצור לוחות שונים עם החריצים הדרושים לכל קוטר של הצינורות.
לאחר מכן, אתה צריך לקדוח חורים בשני חלקי עבודה בו זמנית לצורך הרכבה בפינה, לשם כך אנו מהדקים אותם זה לזה באמצעות מלחץ ידני, ורק לאחר מכן אנו מקדחים חורים, תחילה 4.5 מ"מ ואז 6 מ"מ בעזרת מקדחה מתכתית.
שלב רביעי
כדי להיות מסוגל לגלגל את הצינורות, עליכם לבצע את הטיפול בבורג הרכזת. לשם כך, ראשית אנו מקצרים אותו בעזרת מטחנה זוויתית, ואז מהדקים את הבריח בצ'אק של שלוש הלסתות של המחרטה למתכת ויוצרים חריץ לקוטר של 2.5 מ"מ, אגב שהוא שווה לקוטר הפנימי של צינור הנחושת.
לגלגול טוחנים הפסקה קטנה מתחת לכובע. בסופו של דבר הבורג צריך להיראות כך.
אתה צריך לרתך אליו מוט, בשביל זה אתה צריך מכונת ריתוך. כשאתה עובד עם מכונת הריתוך יש להיזהר ולהשתמש גם בציוד מגן אישי, מסכת ריתוך ומסגרים.
על מנת שהצינור לא יתכופף ויתגלגל באופן שווה במהלך הגלגול, יש צורך ביישור.
אנו לוקחים את צינור הבלם ומניחים אותו על קצה הבריח, ואז מתקינים חתיכת עבודה תחתיו עם חריץ מתחת לצינור, ואז מתקנים אותה בעזרת מסור ידני ומתחילים לסמן את אתרי הקידוח.
לאחר מכן אנו מרחיבים את המשח ידני ומקדחים חורים עד הסוף בעזרת מקדחה שקוטרה 5 מ"מ ואז בחורים אלה חותכים את חוט M6 באמצעות ברז.
שלב חמישי
עכשיו יש לתת למכשיר מראה יפה, לשם כך אנו צובעים את החלקים בעזרת פחית ריסוס של צבע פטיש, ומגנים מראש על החוטים בעזרת סרט מיסוך.
הכלי מוכן לחלוטין, מה שאומר שהגיע הזמן לבדוק אותו בפעולה.
אנו מהדקים את הכלי בסגן, לוקחים צינור נחושת בקוטר 5 מ"מ ומכניסים אותו לחריץ ומשאירים כ -5 מ"מ מבחוץ, ואז מהדקים את הברגים בעזרת משושה.
בשלב הבא, אנו מסובבים את הבריח עם הסיכה כל הדרך אל תוך צינור הצינור, ואז מחלישים את מתח הבורג ופורק אותו בחזרה, אנו גם משחררים את ברגי ההרכבה ומושכים את הצינור במעגל מתרחש.
לאחר התקנת הצינור הזה, נוזל הבלמים לא ידלוף.
זה הכל בשבילי, תודה לכולכם על תשומת הלב וההצלחה היצירתית שלכם.