שלום לכל האוהבים תוצרת בית. במאמר זה אני אגיד לך איך להכין מושך עשה זאת בעצמך, שיעזור לך להחליף את קצה ההיגוי, כמו גם את מפרק הכדור על שלך מכונית. החומרים הנדרשים להרכבה אינם קשים לגישה, תוכלו למצוא אותם בביתכם המוסך או במרכז הקבלה של מחסן המתכת. כמו כן, הכנת מוצר תוצרת בית זה תעזור לכם לחסוך את הכסף שלכם ולצבור ניסיון, וזה שימושי מאוד.
לפני שתתחיל לקרוא את המאמר, אני מציע לצפות בסרטון וידאו המציג את תהליך ההרכבה המפורט של מושך זה ולבדוק אותו בפעולה.
על מנת לבצע מסיר הגה DIY, תזדקק ל:
* מטחנת זווית, חיתוך דיסק
* ספסל ספסל
* מחרטת מתכת, מקדחה מתכתית
* פריצת דרך
* מכונת ריתוך, אלקטרודות
* ציוד מגן אישי, קרסוליות, מסכת ריתוך, משקפי מגן, אוזניות
* טיפ היגוי לבדיקות תוצרת בית
* בורג מהרכב
* ריסוס פחית צבע
* שליט, סמן
* כדור מ מיסב הכדור
* מוט מרובע מתכת
* מכונת קידוח
* הקש כדי להשחיל בריח רכזת
* תעלה 8 מ"מ בעובי מדף של 10 מ"מ
צעד ראשון.
השלב הראשון הוא הכנת הערוץ להמשך העבודה.
יש לנקות את פני השטח שלו מחלודה, צבע ישן וליקויים אחרים שמוסרים בקלות רבה ביותר עם מטחנת זווית, מה שמאבטח מעגל עם עלי כותרת אמריים לניקוי. כאשר אתה עובד עם מטחנות זווית, יש להקפיד על אמצעי בטיחות, להרכיב משקפי בטיחות, אוזניות וכפפות.
לאחר שפינה את פני התעלה, אנו ממשיכים לשלב הבא.
שלב שני
יש לנסר את החלק המנקה של הערוץ, אך לפני כן יש לסמן אותו. בעזרת סמן וסרגל אנו מסמנים את הערוץ.
אנו מכבים את גלגל השחיקה ממטחנת הזווית ומתקינים את דיסק החיתוך ומסובבים בחוזקה את האום המחזיק את הדיסק.
אסור לעבוד עם מטחנות זווית ללא הגנת דיסק, זה מסוכן מאוד לבריאותך. לאחר מכן אנו מתקנים את התעלה וחותכים את החלק הדרוש בעזרת מטחנות זווית, בתהליך החיתוך אנו עוקבים אחר מיקום הדיסק כך שלא יהיו עיוותים.
לאחר כל המניפולציות עם מטחנות הזווית עם התעלה, הושג ריק שיוחזר עוד יותר מפעם אחת.
שלב שלישי
בשלב הבא, למען ביטחונכם, עליכם לעגל את הקצוות החדים שנוצרו במהלך תהליך החיתוך, אנו עושים זאת באמצעות מטחנת זווית זהה, אך בעזרת דיסק השחזה.
ואז על מדפי חומר העבודה באמצע אנו מכינים אגרוף, שיעזור למקם את המקדחה.
לאחר מכן, קדחו חור מתכת לחומר העבודה באמצעות מכונת קידוח, הוסיפו מעת לעת גריז לאתר הקידוח, מה שיאפשר לקידוח לשמור על החידוד זמן רב יותר.
ראשית, צור חור עם מקדחה קטנה, ואז מקדח גדול יותר. כאשר החור מוכן, אנו מהדקים את החלק בסגן, מתקינים דיסק חיתוך על מטחנות הזווית וראינו חלק ממדף אחד לחור, כמוצג בתצלום.
לאחר ניסור חלק מהמדף, אנו מייצרים חוט בבור הנגדי, לשם כך אנו לוקחים ברז להברגה מתחת לבורג הרכזת.
התוצאה היא פרט כזה שיכול להיחשב מושך גמור כמעט.
שלב רביעי
בכדי להימנע מתלונות בעבודה עם כלי תוצרת בית, אנו מרותכים מוט מתכת מרובע לחלק השטוח של היצירה, זה יהיה סוג של נוקשה.
אנו מהדקים את החלק בסגן ומרתכים אליו את המוט באמצעות מכונת ריתוך. כשאתה עובד עם מכונת הריתוך, יש להקפיד לחבוש מסכת ריתוך והילוך מגן.
שלב חמישי
עכשיו אתה צריך לשנות את בורג הרכזת.
לשם כך, ראשית אנו מהדקים אותו בצ'אק של שלוש הלסתות של המחרטה, ואחר כך אנו טוחנים את כובעו, מכיוון שהיה בתחילה מעט לא אחיד.
לאחר מכן אנו מהדקים את הבריח בכובעו המכונן, בחלקו המשורשר אנו מבצעים חור עם מקדחה מתכתית, שצריכה להיות מעט קטנה יותר מקוטר הכדור ממיסב הכדור, אך לפני כן אנו מבצעים העמקה קטנה עם מקדחה מרכזית בכדי להשיג דיוק רב יותר.
לאחר הקידוח, אנו מקבעים את הבריח במכונת השחייה ועם מכה קלה של הפטיש אנו מניחים את הכדור של המיסב אל החור שקדח בעבר. הכדור במקרה זה נחוץ כדי שהברג לא יתנפח במהלך הפעולה.
שלב שישי
כמו כן הוחלט לחזק מעט את החלק המושחל ולרתך אגוז עם אותו חוט אליו.
כרסום נעשה במדף הכלים, זה משמש להבטיח שהתא המטען לא יתמוטט עם הסרת קצה ההיגוי, מכיוון שללא כרסום זה היה המושך לוחץ עליו.
בסוף אנו מציירים את המושך המוגמר בצבע פטיש מתרסיס ריסוס וממשיכים לבדיקה.
שלב שביעי.
הצבע על חופר תוצרת בית התייבש, מה שאומר שניתן לבדוק אותו. אנו מברגים את האום ממצב קצה ההיגוי ומתקינים את הגוזר על מפרק ההיגוי, ומוודאים שהוא לא יפגע בתא המטען ועומד ללא עיוותים ומתחילים להדק את הברגה בהדרגה.
בשלב זה, היזהר, כיוון שהקצה יכול לעוף ממקומו בכל עת. אם הקצה לא עוזב את מקומו, אנו הופכים את מתח הבריח לחזק עוד יותר ומשתמשים בפטיש כדי לפגוע בחלקו התחתון של המושך, לאחר המכה הקצה יוצא מהפרק.
זה הכל בשבילי, אני חושב שמוצר ביתי זה יהיה שימושי מאוד לבעלי מכוניות שמתקנות מעת לעת את המכוניות שלהם בעצמם.
תודה לכולכם על תשומת הלב, אני מאחל לכם הצלחה ומזל טוב במוצרים הביתיים החדשים.