שלום לכל האוהבים תוצרת בית. בעלי רכבים מכירים את המצב בהחלפת צמיגים מחורף לקיץ או להפך. באינטרנט ישנן אפשרויות רבות למטרה זו, הן כלי מכונה והן אינדיבידואליות גופי. במאמר זה אני אגיד לך כיצד ליצור מחליף צמיגים עשה זאת בעצמךזה יעזור לכולם חובב רכב לפרק או לסגור את הגלגלים במכוניתך, בין אם זה ללא צינורות ובין אם לא. כמו כן, מכשיר זה יחסוך לך כסף ויוסיף ניסיון בריתוך.
לפני שתמשיך לקרוא את המאמר, אני מציע לצפות בסרטון וידאו עם בדיקת מחליף הצמיגים הזה.
על מנת ליצור מחליף צמיגים תצטרך:
* מכונת ריתוך, אלקטרודות
* ציוד מגן אישי: קרסוליות, מסכת ריתוך
* צינור פרופיל 40 * 20
* מברשת מתכת
* ברגי M12 ואומים אליהם
* מיסב רוטור מנוע
* פינות מגנטיות לריתוך
* מטחנת זווית ודיסק חיתוך
* מצלמת רכב
* פינת בניין
* צינור מתכת 60 מ"מ
* זווית מתכת 50 מ"מ
זה כל מה שאתה צריך כדי לבנות מוצר תוצרת בית כזה.
צעד ראשון.
ראשית כל, יש להכין מתלה מהצינור אליו יתווספו שאר "החווה". אנו לוקחים צינור מתכת בקוטר 60 מ"מ ומתחתיו אנו מרותכים שתי פינות של 50 מ"מ לצד כך שפרופיל 40 * 20 ייכנס, אנו ממקמים את הפינות בזווית של כ -120 מעלות אחת לשנייה. בחלק העליון של הפינות אנו מקדחים חורים וריתוך אגוזים מתחת לברגי M12, הם ימשיכו להחזיק צינורות פרופיל.
לקבלת חוזק רב יותר, אנו מרותכים פינה המחברת בין שני הקודמים. בצד השני של הצינור אנו מרותכים זווית נוספת של 50 מ"מ וקודחים חורים לשני ברגי M12 בתוכה וריתוך אגוזים לפינה מבפנים.
שלב שני
כעת אנו מייצרים את הבסיס, שישמש מצע לגלגל, עליו ישוחרר הלחץ שנותר בגלגל. אנו מבצעים 40 * 20 חלקים לבסיס מהפרופיל. אנו לוקחים מכונת ריתוך, אלקטרודות, קרסוליות, מסכת מגן ומרתכים את חלקי המסגרת. על מנת להבין כיצד הוא אמור להיראות ניתן להשתמש בתצלום, מידות הבסיס המרותך צריכות להיות מעט גדולות יותר מקוטר הגלגל.
בקצוות אנו מרותכים את הפרופיל בזווית של 45 מעלות, וכדי לקבל חוזק אנו מתקינים מחיצה מאותו צינור פרופיל, אנו מחברים גם פינה של 50 מ"מ לבסיס כדי לעצור את הגלגל.
שלב שלישי
לנוחיות הורדת הלחץ שנותר בגלגל אנו מייצרים מנוף. אנו מרותכים את האוזניים לצינור עם חור לבורג M12 בשני מקומות, מלמטה ומלמעלה. אנו מרותכים את האוזניים לצינור בקוטר של 32 מ"מ, ונסוג לאחור מההתחלה כ- 15 ס"מ. לאחר מכן חתכנו את הצינור בקוטר של 28 מ"מ לאורך של 15 ס"מ באמצעות מטחנת זווית. כשאתה עובד עם מטחנות זווית, אל תשכח מהמשקפיים והכפפות, והיה זהיר והחזק את הכלי בחוזקה.
אנו מקדחים חורים בצינור לבורג M12 ומעקמים את שני החלקים המוגמרים זה לזה. בחלקו העליון של הצינור, צעד מעט אחורה ממש מהקצה, אנו מקדחים חור לבורג, ובחלקו התחתון מרותכים פינה, בה ננמיך את הגלגלים. באוזן העליונה אנו מתקינים מנוף העשוי מהצינור ה -28, הוא מחובר לצינור הקודם באמצעות בורג M12. כל עיצוב המנוף נראה כך.
ריתכנו שתי פינות לראש הצינור, וגם חתכנו חתיכת גומי עגולה מתא הרכב, שתסגור את הקצוות החדים של הפינות. בפינה אנו מקדחים חור שאיתו הגלגל יינעל. אנו מרותכים צינור בקוטר קטן יותר לפינות, זה ישמש דגש בתהליך הקיפול / פירוק.
שלב רביעי
אנו מרותכים מיסב ופינה לאחד הקצוות לצינור ארוך, הכל הרבה יותר ברור בתמונה.
למטרות אלה, המיסב מהמנוע החשמלי היה מתאים לחלוטין, אם כי לא ידוע מאיזה אחד, חלק ממוט הרוטור עם המיסבון עצמו נסר ונרתך לצינור, שאחריו הפינה עצמה. ריתזנו קצה מעוגל לקצה השני של הצינור, במקרה זה רגלו של מתלה הבעיטה של הטוסטוס נסרה, שבדיוק עלתה, במידת הצורך, טוחנת את הקצוות החדים בנייר זכוכית עדין.
שלב חמישי
אחרי כל הצעדים הקודמים, נותר רק לשים דגש. בעזרת מטחנה זוויתית ראינו את החלקים הדרושים לפרופילים 40 * 20 ומתקינים במושבים טרומיים עם בריח לתיקון, לשם הידוק טוב יותר אנו מקדחים חור לבורג שבפרופיל, כך שהוא בהחלט לא יעבור לשום מקום.
במקום שנוח לכם, אנו מתקינים את אוזני ההדבקה, במקרה שלי שתי נקודות התקשרות הותכו על עמודות הרחבה.
זה הכל בשבילי, מחליף הצמיגים הזה מוכן לחלוטין ותפעול לחלוטין.
אני מאחל לכולכם בהצלחה ומודה לכם על תשומת הלב.