1. המנוע מהמקרר הוא המדחס עצמו!
2. המקלט הוא מיכל שגורם לחץ.
3. מתג לחץ - מפעיל ומכבה את המנוע.
4. מד לחץ - ניתן להשתמש בו כדי לקבוע את הלחץ במקלט.
5. תיבת הילוכים להפחתת לחץ - כך שזרימת האוויר תהיה אחידה וניתן לכוונון.
6. מסיר לחות. מפריד עיבוי כשהאוויר מתקרר בזמן הדחיסה. ומים בעבודה למשל עם מברשת אוויר עלולים לגרום לצרות רבות.
7. סינון בנזין (רכב)
8. כל מיני טיז, מצמדים, מתאמים וכו '. וכו ' מכיוון שהחיבור למדחס אינו סטנדרטי, ניתן להשתמש באפשרויות רבות.
9. ובכן, חוטים וצינורות.
למרבה הצער, אין תמונות של מכלול השלבים. אבל התוצאה הסופית מראה מה התחבר ואיך!
אפשרות זו טרם הסתיימה, מכיוון שתחתיה יהיה מרותך מסגרת של צינורות בגודל 15X15 מ"מ.
הגרסה שלי למדחס נוצרה מתחת למברשת האוויר. לחץ העבודה שלו הוא בערך 2 בר. לכן, מיכל ריאגנט לתדלוק המזגנים הספיק עבור המקלט שלי (הלחץ המרבי שלו הוא 3.2 בר).
המנוע מחובר דרך מתג (כדי לא לרוץ לשקע), ממתג לחץ. הנחנו פילטר גס (בנזין) על צינור האוויר הצריכה. חבר את צינור אספקת האוויר למקלט. הצינור השלישי - כדי להחליף את שמן המנוע, חייב להישאר אטום אם אין תקע שיסגור אותו.
בשקע המקלט הנחנו הילוך להפחתת לחץ, אחריו מסנן מפריד מים. הכל ניתן לחבר מברשת אוויר וקדימה! במקרה שלי, למד! אצל מישהו אחר ליצור!
