סנדר חגורה הוא מכונה מאוד נוחה בבית המלאכה. באמצעותו תוכלו לטחון, לעשות דברים מעניינים ושימושיים שונים. מכונה כזו תהיה טובה מאוד בייצור סכינים, נוח לה להסיר ציציות, ליצור ידית וכן הלאה.
מכוניות כאלה עולות די יקר, ואפשרויות זולות יש כוח מוגבל למדי. אז הגיוני להרכיב מכונה כזו בעצמך על ידי בחירת כוח המנוע שאתה צריך. הבחירה בחומרים למכונה כזו היא די רחבה, אתה יכול לקנות רכיבים מוכנים, או לעשות אותם בעצמך, למשל, עשה זאת בעצמך.
לגבי המנוע של מכונה כזו, עליו לצרוך זרם של לפחות 6A, באופן עקרוני זהו המנוע בו השתמש המחבר. עבור מכונה חזקה יותר, עליה ניתן לבצע עבודות מהירות יותר, תוכלו להשתמש במנוע עד 12A.
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- מנוע חשמלי;
- ברגים, מכונות כביסה ואומים שונים;
מסבים;
- ציר;
- גלגלות;
- פינה;
- חגורת שחיקה;
- לוחות פלדה שונים ומתכת אחרת.
רשימת כלים:
- ;
- ;
- ברגים, מברגים וכו ';
- מחרטה וכו '.
תהליך ייצור מלטשת חגורה:
צעד ראשון. הכנת מנוע
כיחידת כוח השתמש המחבר במנוע 6A. מנוע זה חלש למדי, אך הוא נהדר לשיוף קל. לסופר לא היה אחר, וזה נבחר לניסוי. מקור המנוע היה מכונת חיתוך אריחים ישנה. כתוצאה מכך המקרה למכונה היה כמעט מוכן, הכפתורים הדרושים ללוח ממוקמים כאן, המנוע קבוע היטב וכן הלאה.
ראשית, המחבר מסיר את כל המיותרים ממכונת החיתוך שלו לאריחים, רק הגופה עם המנוע צריכה להישאר. הבא הוא התקנת הגלגלת והציר המניעים הראשונים, אשר ישדרו תנועה לכל האחרים. על ידי בחירת מידות הגלגלת המותקנת על המנוע ועל ציר ההנעה, תוכלו להשיג את המהירות הרצויה לחגורת השחזה.
המבנה כולו מורכב על פינות פלדה, אנו מקדחים חורים ומרכיבים הכל על ברגים בעזרת אגוזים.
כדי לא לאבד כוח, השתמשו בחגורה דקה וקצרה ככל האפשר.
שלב שני איך זה עובד
בתרשים ניתן לראות כיצד חגורת המלטש מתלבשת.הוא מונע על ידי גלגלת, המותקנת על הדיור.
הכותב השתמש בהנעה לחגורה כתמסורת של תנועה מהמנוע לגלגלת ההינע. וזו לא מקרה, מכיוון שכאשר טוחנים, קיים תמיד סיכון שהמכונה תקע. אם מדובר בחגורה, המנוע פשוט יתחיל להחליק. ואם אתה משתמש בשרשרת או בהילוכים, אז המנוע שורף או שהוא שובר את כל המבנה אם המנוע חזק מספיק. עם זאת, אתה יכול להשתמש במכונה אוטומטית שתכבה את המנוע תחת עומס כבד.
שלב שלישי ממה עשוי המסגרת?
המחבר מייצר מסגרת מפינה עם חורים, כתוצאה מכך כל העניין הולך כמעצב. אין צורך בריתוך, מכיוון שהכל מורכב על ברגים עם אגוזים וכביסות. גם חיתוך פינה לא קשה כאן תצטרך מטחנה. עם זאת, ניתן לרתך את מרבית המפרקים, אך הדבר אינו הכרחי. יותר מכל, וודאו כי הבנייה חזקה. כאשר לטחינה על הציר יש עומס לא מבוטל.
שלב רביעי גלגל כונן
גלגל ההינע הוא כמעט החלק החשוב ביותר במכונה זו. זה מעביר את התנועה מהמנוע לחגורת הטחינה. הכותב החליט לייצר גלגל מעץ, שכן הוא זול או אפילו בחינם אם יש לך מחרטה. אנו בוחרים את הקוטר הרצוי וקודחים חור להתקנה על הפיר. יש להדק את הגלגל בצורה מהימנה, באופן אופטימלי, כך שהמהדק מושחל, כך שניתן יהיה להבריג את הגלגל באום.
באשר לסרן הכונן, חשוב ביותר להשתמש במיסבים עבורו. תותבים מתאימים גם הם, אך יש לשמן אותם ללא הרף ולמנוע התחממות יתר, מה שעלול להרוס בקלות גלגל עץ.
באשר לגלגלות, הן בהכרח מקובעות באמצעות מפתח, שמונע את החלקתן על הפיר.
שלב חמישי ייצור גלגלים מונעים
גלגלים מונעים בקוטר קטן יותר, הם גם עשויים עץ בעזרת מחרטה. כדי לקבל את רוחב הגלגל הרצוי, המחבר פשוט מדביק את החומר. בשלב הבא, אנו מסובבים את הגלגלים על מחרטה וקודחים חור לסרן במרכז. בנוסף, בכל גלגל אתה צריך לבזבז את המושב למסבים, עליהם יסתובבו הגלגלים.
שלב שישי ביצוע סוגר מתיחה
זרוע המתח היא דבר חשוב ביותר במלטה חגורה, שכן חגורת החול נמתחת לאורך זמן ודורשת מתח תקופתי. כדי ליצור זרוע כזו תצטרך חתיכת פלדה גיליון עבה. אנו מנקים אותו היטב מחלודה וקודחים חורים במקומות הנכונים.
שלב שביעי. כוונו את הגלגלים
ניתן להתקין גלגלים. כאן תזדקק לברגים עם אגוזים ותותבים שלא יאפשרו לך ללחוץ על ההגה למסגרת. כדי לשמור על המרווח הנדרש בין המסגרת לגלגל, הניחו ביניהם אגוזים נוספים. כוונו את הגלגלים כך שיעברו מדרגה אחת ביחס לשני. חשוב גם לוודא שהגלגלים נעקרים בצורה אופקית ולא מוטה.
שלב שמונה. מתח
כדי להדק אוטומטית את החגורה כשמתמתח, תצטרך להתקין קפיץ מיוחד. קפיץ זה מונח על סוגר המתיחה. היכן בדיוק הוא ממוקם, התבונן בתמונה. כתוצאה מכך החגורה שלך תמיד תהיה תחת המתח הרצוי. אנו בוחרים את קשיחות הקפיץ באופן ניסיוני, יש צורך להבטיח שגלגל ההינע לא יחליק תחת עומס.
שלב תשע. אנו מתקינים את חגורת השחיקה ובודקים את המערכת
לאחר התקנת החגורה ניתן סוף סוף להפעיל את המכונה. וודאו כי כל הגלגלים מסתובבים בצורה חלקה, אין מכות בשום מקום, אחרת החגורה תיכשל במהירות. נסו לטחון משהו, בעת טעינת ההגה לא אמור להחליק. אם זה קורה, האביב חלש מדי.אך אל תעשו אותו חזק מדי, מכיוון שזה אובדן כוח ובלאי מהיר של כל הרכיבים, כולל חגורת השחזה.
זה הכל, המטחנה מוכנה. בהצלחה