למחבר ההוראה היה צורך באיסוף "זבל" שונים, השוכבים פשוט ברחוב ואף אחד לא צריך את זה. אבל האמת, לפעמים אנשים זורקים רק חבורה ממה שיכול להועיל במשק הבית. אתה יכול לשאת עצי הסקה, חומרי בניין, כולל חול ולבנים, ועוד הרבה על קרוואן כזה. אתה יכול גם לכסח דשא ולהאכיל בעלי חיים.
בנוסף, עוזר כזה לא יהיה מיותר לעיר, מכיוון שאתה יכול לקחת אותה כשאתה יוצא לקניות. ולגבי קומפקטיות קרוואן תמיד ניתן לקפל.
חומרים וכלים עבור תוצרת בית:
- שני גלגלים מאופניים;
- בורג עם אגוזים;
- פינה ליצירת שני מזלגות;
- פינה ליצירת מסגרת;
- צירי דלת אמינים (דרושים לקיפול המסגרת);
- דיקט ליצירת מעטפת של הקרוואן;
- חתיכת צינור לחיבור הקרוואן לאופניים;
- כדור פלדה (חיבור הכדור נוצר ממנו);
- צינורות, צלחות וחלקי ברזל אחרים;
- ריתוך, מטחנה, קידוח ועוד.
תהליך בניית קרוואן מתקפל:
צעד ראשון. הרכבה למזלג
כל מה שצריך כדי לעשות שני מזלגות, המחבר מצא גישה מעניינת מאוד, שכן היא הכי קלה לעשות. כל מזלג מיוצר מחתיכת פינה יחידה. כל מה שאתה צריך לעשות שני חתכים ואז לכופף את הפינה בצורה של האות P. ובכן, אז עבדו מעט ריתוך ותיקנו טופס זה.
בקצות המזלגות אתה צריך לחתוך את העודפים, ובצלחות הנותרות, לקדוח חורים מתחת לסרני הגלגלים. הם גם צריכים להיות כפופים מעט. איך בדיוק לעשות זאת ניתן לראות בתמונה.
אפילו בפינות, אתה צריך לעשות כמה חורים ולרתך צלחת אחת בכל פעם, זה יתקן את המזלגות למסגרת.
שלב שני כיצד נוצרת המסגרת
המסגרת מבושלת גם מהפינות; היא מלבנית בצורתה. הגודל נבחר בהתאם לגודל האופניים ולצרכים. יתר על כן, צירי הדלת מרותכים למסגרת זו, הם מספקים את הניידות של המזלגות וגוף הסל, המאפשר לך לקפל את הנגרר במידת הצורך.
מקדחה מחוברת לחזית. זה מורכב מחתיכת צינור ושני חלקי חיזוק. כל העסק הזה מרותך היטב.
לולאות כולם היו שמונה חלקים. יש לרתך עליהם לוחות פלדה. צריך להדק את הצירים כך שלא יתפרקו מעצמם. כלומר, אחד לכיוון השני.
שלב שלישי ביצוע לוח
אלמנטים מוטסים יכולים להיות עשויים דיקט.לאחר שחתכו את החסר הדרוש, הם מחוברים אז ללוחות מתכת מרותכים לצירים. נקדחים חורים בדיקט וצלחות ואז מהודקים בעזרת ברגים ואומים. ובכן, בסוף אנחנו מקבלים 4 צדדים ניידים.
כפי שניתן לראות בתמונה, לחלקי הצד יש חריצים הממוקמים בצורה לא סימטרית, הדבר נעשה כך שחצאי הצדדים הצדדיים לא יחפפו זה את זה. בנוסף, גישה זו מאפשרת להפחית במשקל.
שלב רביעי אלמנטים נעולים
כדי לתקן את הצדדים תצטרך לעשות פרטים נוספים. הם עשויים צינורות. חתיכות הצינורות ההכרחיות מנותקות ואז קצוותיהם מסודרים בפטיש. יתר על כן, נקדחים חורים לברגים בצלחות הנוצרות. בסך הכל צריך להיות 4 חלקים של צינורות כאלה, שניים ממוקמים מכל צד.
ובכן, עכשיו, כדי לתקן את הברגים, תזדקק לברגים ואומים. עדיין לצורך ההידוק יש צורך לכופף מהדקים בצורת "P" מלוחות פלדה ולקדוח חורים לברגים בהם.
כיצד ניתן לשמור על הכל ניתן לראות ביתר פירוט בתמונה.
שלב חמישי הידקו מזלגות וגלגלים
עכשיו אתה יכול לחבר את המזלגות ואז הגלגלים אליהם. המזלגות מוברגים לצדדי הצד, כאן תצטרך להדק 3 ברגים מכל צד. בעבר, התקע יצטרך לקדוח חורים וחוטים. מכיוון שהמזלגות מוחזקים ברובם על ידי דיקט, יש להשתמש כאן בחומרים עבים וחזקים. ולמען האמינות, רצוי לרתך צלחות נוספות למסגרת בנקודות בהן המזלגות מחוברים ללוח. עם זאת, הדבר אינו הכרחי אם לא מתוכנן לשאת משקל כבד.
שלב שישי אנו מרכיבים את מוט המשיכה של הקרוואן
המוט של הקרוואן מורכב משני חלקים, חלק אחד מרותך באופן סטטי, והשני הוא חתיכת צינור שבקצהו יש חיבור כדור. החלק השני הזה מחובר לקרוואן באמצעות בורג ואום. מוט פלדה מוחדר לשני הצינורות ואז נקדחים חורים בשני הקצוות. בקשת, הכל הולך באותה דרך.
קל מאוד להרכיב גם חיבור כדור. כאן אתה צריך כדור פלדה, אתה צריך לרתך אותו למוט מתכת, ואז להכניס את המוט הזה לצינור ולרתך היטב. ואינך יכול לבשל, אלא פשוט להכניס אותו לצינור ולסובב אותו עם בריח ואום, כאמור לעיל.
אפילו לצורך הרכבה בכדור תצטרך חתיכת צינור בקוטר כמו כדור. יש להכניס את הכדור לצינור ואז יש לכופף היטב את קצה הצינור בעזרת פטיש כך שיהיה צר יותר והכדור לא ייצא ממנו. אתה עדיין יכול ליצור כמה חריצים, לכופף את חלקי הצינור ואז לחלוט אותם. באופן כללי, זה לא יהיה קשה.
בצד השני של הצינור מרותך צלחת עם מכונת כביסה, או צלחת עם חור. בעזרת חור זה ובורג עם אגוז, המוט יהיה מחובר לתושבת האופניים.
שלב שביעי. תושבת הרכבה
כדי להדק את הקרוואן אתה צריך לעשות מזלג לגלגל האחורי, זה לא קשה לעשות זאת. כאן יהיה צורך בצינורות, הם צריכים להיות כפופים בצורה של האות "P". יש לספור בזהירות את קצות הצינור, כמו גם את החלקים האמצעיים והצדיים, ואז לקדוח חורים. יהיו חמישה חורים בסך הכל. יש לחזק את מרכז המזלג המיוצר על ידי ריתוך צלחת או מכונת כביסה גדולה.
זה הכל, עכשיו הקרוואן כמעט מוכן. יש צורך לנקוט בריח עם אגוז ולהדק את המזלג המיוצר למשוך הנגרר. רצוי להכניס חורש מתחת לאגוז כך שהאגוז לא ישתחרר מתנודות. לנוחיותכם, ניתן לרתך את הבורג. באופן עקרוני, כעת ניתן לחבר את המזלג לסרן האחורי ולבדוק את הנגרר. כמובן שהציר האחורי חייב להיות בעל שוליים כדי שתוכל להבריג מזלג נוסף. עם זאת, תוכלו להדק את שני המזלגות האחוריים באום אחד, אך הדבר אינו נוח במיוחד.
כדי שהעומס לא יהפוך את המזלג, עליכם ליצור חלקים הנראים בתמונה. כלומר מדובר בלוחות מעוקלים שבמרכזם יש חורים.בעזרת לוחות אלה המזלג נצמד למזלג וכתוצאה מכך הוא מקבל 4 נקודות התקשרות. עכשיו היא בהחלט תסתובב במהלך הבדיקות.
כדי להקל על ניתוק הנגרר מהאופניים מכין המחבר אגוזים מיוחדים. עליכם לקחת אליהם אגוזי אופניים ולרתך לוחות מתכת. עכשיו אתה יכול לפתור את אגוזי הידוק המזלג בידיים החשופות.
זה הכל, עכשיו הקרוואן שלנו מוכן לבדיקה. אם הוא מראה את עצמו היטב תחת עומסים, ושום דבר אחר לא צריך להסתיים, הציור שלו יהיה המסקנה. מחבר המבחן הראשון נכשל ונאלץ לבצע שוב את מזלג ההרכבה.
כאשר אין צורך בקרוואן, ניתן לקפל אותו ולתלות אותו על הקיר.
