השימוש בגז מפחם שרוף ידוע מאז סוף 1800. גז הועבר דרך צינורות לבתים ושימש במנורות רחוב. כבר בשנת 1862 נסע כל פריט עם מחולל דלק בפריז. בתקופות קשות שב האנושות שוב לדור הגז. במהלך מלחמת העולם השנייה, כ -450 אלף מכוניות עבדו על גז באירופה אחת בלבד. מספר גדול של ציוד כזה היה בברית המועצות. אפילו עכשיו משתמשים במכוניות עם מחוללי גז בצפון קוריאה.
הכותב תוצרת בית החליט גם ליצור גנרטור גז למחולל החשמל שלו.
כלים וחומרים:
דלי מתכתי עם מכסה ואטם;
-פחית צבע;
-Porolon;
גיליון מתכתי;
-צינורות שונים עם אביזרים;
- שסתומי כיבוי;
- איטום עמיד בחום;
-דבקות;
-מכונת ריתוך;
- תרגיל;
מפתחות;
דרגות;
- גלאי פחמן חד חמצני;
שלב 1: שינוי הגנרטור
בכדי שמנוע הגנרטור החשמלי יעבוד על גז, יש צורך לבנות מחדש את מערכת הדלק שלו. פירק את מסנן האוויר וקבע את הלוח במקומו. הטי היה מקובע על הצלחת. הברגתי שסתום כדור לראש התה, עליו מסנן אוויר. החזיר את צינור הפליטה כך שחלק מגז הפליטה הוזן לתנור של מחולל הגז. דרך הקלט האחר של התה תהיה אספקת גז. תכנון זה יאפשר שימוש חוזר בדלק שלא נגרם ובו זמנית לנפח את הלהבה.
שלב 2: ייצור מחולל גז
כבסיס למחולל הגז השתמש המחבר בדלי מתכת עם מכסה הדוק.
גזרו שלוש לוחות מתכת. אחד מהם היה כפוף תחת עקמומיות הדלי.
שים צלחת לתחתית הדלי בחוץ. במרחק של 5 ס"מ מתחתית הדלי עשה חור דרך. עשו ארבעה חורים להתקנת הצלחת.
הידק את צינור הכניסה לצלחת באמצעות מכונת ריתוך.
מרחתי על צלחת איטום סיליקון בטמפרטורה גבוהה. הברג את הצלחת לדלי עם ארבעה ברגים.
.
שלב 3: מסנן גז
מכיוון שבמהלך הבעירה עולה הרבה אבק עם הגז, מה שעלול לפגוע במנוע, התקין המחבר פילטר בכביש המהיר. כפילטר השתמש המחבר בפחית צבע וקצף.הוא עשה חורים בתחתית הפחית ובמכסה. התקנתי מתקן בחורים. הוא הכניס קצף לצנצנת. התקין פילטר בצינור אספקת הגז.
שלב 4: פחם
המחבר השתמש בפחם שנרכש בחנות כדלק, אם כי בעתיד הוא מתכנן לייצר אותו בעצמו, תוך שריפת עצי הסקה בחבית סגורה. גודל הפחם צריך להיות יותר מ- 3 מ"מ, אך פחות מ- 20. רצוי להשתמש בפחם מעץ קשה.
שלב 5: בדיקה ושינוי של מחולל הגז
לאחר שהכניס דלק לתנור, הוא הדליק אש. לאחר שחסם את מסנן האוויר של המנוע, משך את כבל המתנע. דלק התחיל להישאב לתוך קרבורטור המנוע. בוויסות אספקת האוויר הפעיל את המנוע. המנוע פעל כראוי, אך היו פגמים באספקת הגז.
בבדיקה עם מנתח גז התברר כי דליפות גז התרחשו דרך החיבורים. צינור פלסטיק שהוצב על מפלט המנוע החל גם הוא להמיס.
המחבר התקין צלחת מתאם חדשה עם חוט על הקרבורטור. כמו כן, צינורות פלסטיק הוחלפו בצינורות מתכת. לא התגלה דליפה שלאחר מכן.
כדי להפסיק את תהליך הבעירה, המחבר השתמש בדחפים.
כמו כן, מחבר הניסיון הביתי, באמצעות מדחס לרכב, להזרים אותו למכל כדי לקבל גז נוזלי. על פי הנחתו, בשל העובדה שהמדחס חלש, הדבר לא עבד. המדחס היה שבור, ותערובת הגז האוויר לא רצתה לשרוף בתנור הגז. הכותב עובד על בעיה זו, ובעתיד אני מקווה שנכיר היכרות עם ההתקנה שלה לצורך נוזל הדלק המיוצר.
ניתן לראות בסרטון את פעולת המנוע על גז שנוצר באמצעות מחולל גז.