תוצרת בית הורכב על פי הפרויקט של סרגיי אלכסנדרוב AL-701. בתהליך הפיתוח הוחלט לנטוש את דגם האימפלר, כבסיס נלקח Pusher עם UVT, ונלמדו גם רישומי מטוס ה- Su-34 הרוסי. זה גם נחשב לבדיוני המודל מטוסים להמראה ונחיתה אנכיים מסרט אמריקאי אחד. כתוצאה מכך, הצוות החליט לקרוא לדגם המתקבל "Gypersting".
מפרט קצר
אורך הדגם 1270 מ"מ.
הגובה עם השלדה הוא 390 מ"מ.
הטווח היה 960 מ"מ.
גובה התוצרת הבית עם השלדה הנסוגה הוא 280 מ"מ.
משקל הטיסה של המכונית הוא 950 גרם.
כלים וחומרים להרכבה:
- שני מנועים (Turnigy L2210-1400 סל"ד (210W);
- ארבע סרוו HXT900 (סרוו מיקרו של 9 גרם);
- שני רגולטורים TURNIGY K-Force 40A;
- שני ברגים רב כיווניים 8X8.8;
- סוללה (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po או דומה);
- אלקטרוניקה לבקרת רדיו;
- אריחי תקרה (דגם מורכב ממנו);
- לוחות אורן;
- קלקר מורחב;
- דבק;
- סכין כתיבה, מספריים;
- צבע;
- גלגלים ליצירת שלדה ואלמנטים אחרים.
תהליך ייצור דגם מטוסים:
צעד ראשון. ייצור פלטפורמות
ראשית כל, מיוצר פלטפורמה, למטרות אלה יהיה צורך באריח תקרה בשכבה אחת. הרציף מחוזק בקרבות אורן, הם מותקנים בחלק התחתון. כמו כן בשלב זה, המסגרת מותקנת, קצף קלקר משמש למטרות אלה. לאחר התקנת הנסוגים, הכל תפור באריחי תקרה. כדבק תוכלו להשתמש בדבק חם, או בדבק מיוחד עבור אריחי התקרה.
שלב שני אנו יוצרים מעטפת אף ומתקינים OBT
מהצד העליון של הרציף מיוצרים גם מסגרת קצף קלקר, ואז מודבקים עליה אריחי תקרה.
בין היתר, אתה עדיין צריך להכין מסבך אף, יש לו תא. באותו שלב, OVT מותקן.
שלב שלישי שלב אחר שלב אנו אוספים את יסודות הגוף
יש לתפור את המשטח העליון של הכנף באריחי תקרה. כתוצאה מכך ניתן לראות את היווצרות הנפח.
אתה יכול גם לשים לב כיצד פרופיל הכנף מתחיל להופיע.
כתוצאה מכך, האגף ייווצר משלוש שכבות של אריחי תקרה ויהיה דו-גווני. בתמונה תוכלו לראות איך זה נראה מאחור.
עכשיו אתה יכול לנסות על הלהקה.
בתמונה ניתן לראות את השלב האחרון של כיסוי החלק העליון של הכנף.
מראה הקשת משתנה, הוא הופך לצורה הרצויה.
באותו שלב תוכלו לבצע אפשרויות שונות לחלקו העליון של גוף המטוס. אתה צריך לחפש אפשרות להשתמש ב- PGO כדי שתוכל להגדיל את כוח ההמראה.
כעת הקלי מנסה.
וכאן תוכלו לראות שמנועים עם ברגים מותקנים כבר בדגם. אתה יכול לראות גם פיות כאן. כדי שהמנועים יוכלו להתקרר, אוויר עובר דרך תעלות האוויר שנמצאות בתוך הכנף. כתוצאה מכך נשאב אוויר דרך החרירים הקדמיים שמאחורי תא הנהג, ויוצא בסמוך למנועים דרך הסוללות.
כדי להגדיל את פני ה- pH, המחבר החליט להתקין שני keels. כתוצאה מכך יציבות הכביש תגדל, ואזור ה- LV יהפוך לגודל כפליים.
כמו כן הוחלט לנטוש את PGO, אפשרות זו נותרה.
כעת תוכלו לראות כיצד הדגם נראה לאחר הצביעה.
זה הכל, ניתן לבדוק את הדגם.
ראש מועדון התעופה ויטלי פוגובקין.
