למי שלא מכיר, מנוע בהספק של כ -60 Ah נדרש להפעיל את המנוע של מכונית נוסעים רגילה. סוללה כזו מסוגלת לייצר זרם הפעלה באזור 500-600 A, אמנם לזמן קצר, אך הפעם די בכך כדי להפעיל את המכונית. המתנע לרכב צורך בממוצע כ 150-200 א '.
זה קורה שבחורף לא ניתן להפעיל מכונית מכיוון שקיבולת הסוללה מפני הכפור מצטמצמת והמנוע קופא כל כך עד שקשה מאוד לארגן אותה, ולא משהו להתחיל.
מחבר אחד הציע שבמקרים כאלה יש להשתמש במכשיר שנקרא Powerbank. הוא נועד להניע מכשירים חשמליים שונים, בעזרתו תוכלו להטעין טאבלטים, טלפונים ניידים וציוד אחר. מכשיר כזה הוא סוללה קטנה, כמו גם מהפך. כסוללה משמש כאן מרכיב ליתיום-יון או ליתיום-פולימר. זה מאפשר לך להפוך את הסוללה לקלה וקומפקטית ככל האפשר, דבר שלא ניתן לומר על חומצת עופרת. כל זה במבנה קטן ויפה. במראה החיצוני, אי אפשר אפילו לדמיין למה יכול מכשיר מיניאטורי ואלגנטי זה.
חומרים וכלים להפעלת המנוע מבנק חשמל:
צריך לקנות בנק כוח, המחבר של מכשיר זה עלה 65 $. באופן עקרוני, לא נדרש דבר נוסף, למכשיר יש כבר את כל היציאות הנחוצות, הוא רק צריך להיות מחובר לרכב. החיבור נובע מהטרמינלים החזקים המגיעים עם המכשיר. באמצעות מסופים אלה, בנק כוח מחובר במקום סוללה רגילה.
תהליך התחלת מנוע:
צעד ראשון. מפרטים ותכונות של מכשירי Powerbank
בתוך המכשיר יש סוללת פולימר עוצמתית של 12 וולט, שהספקה הוא 12 אמ"ש בלבד. להלכה, הקיבולת של סוללה כזו קטנה מכדי שתוכל להפעיל את המנוע.אבל המוזרות של סוללת הליתיום-פולימר היא שלמרות יכולת וגודל כה קטנים, היא מסוגלת לייצר זרם זרימה עצום. כך, למשל, כדי להפעיל את המנוע, בנק כוח יכול להוציא 200 אמפר זרם התנעה ללא בעיות, אך זה רחוק מהגבול, המקסימום שלו הוא עד 400 אמפר! וכוח כזה יכול אפילו להיות בכיס שלך.
נקודה מעניינת נוספת היא טעינת המכשיר, בניגוד לסוללת רכב רגילה, כדי לטעון בנק כוח אתה זקוק למקור חשמל של 5 וולט בלבד. ישנן גם שתי יציאות 5V, אחת על 1A ואחת על 2.1A. בנוכחות מחוון טעינה של הסוללה המובנית, כמו גם פנס עוצמתי עם שלושה מצבים, העובדים על בקר המיקרו. בנוסף, יש פלט ישיר מהסוללה המובנית.
כך שניתן לחבר את המכשיר למקום הסוללה, כלולים מהדקים חזקים. יש גם מטען לרשת 220 וולט, כבל USB לטעינת טלפונים ניידים וחוט המאפשר לך להטעין בנק כוח ממצית מצית מכוניות.
חיצונית, בנק הכוח בעל עיצוב מגניב מאוד, צבעים בהירים ויפים.
שלב שני אנו מחברים את כוח החשמל למכונית
לפני שנבדק חיבור המכשיר, כלומר, נבדק העומס, שהוא יכול לעמוד בו מבלי לפגוע בעצמו. המכשיר נטען במשך 5 דקות עם עומס של 800 וואט ובאותו זמן הוא שרד בצורה מושלמת. אם אתה סוגר את המכשיר, הוא עדיין לא יישרף, מכיוון שיש לו הגנה מובנית. ישנם דיודות במסופים שאינם מאפשרים זרם לזרום חזרה למכשיר ובכך מגנים עליו.
כדי לחבר את המכשיר, עליכם לנתק את הסוללה הרגילה ולהתחבר למסופי בנק החשמל, תוך הקפדה על הקוטביות. לדברי המחבר, מקור כוח כזה מסובב את המנוע ומתניע אותו ללא שום בעיות. בסך הכל נעשו 5 ניסיונות להפעיל את המנוע, וזה היה אפשרי ללא בעיות. עם עומס כזה המכשיר מרגיש רגיל למדי, יש רק חימום קל. לדברי המחבר, 65 דולר אינם סכום כה גדול לרכישת דבר כה מעניין ושימושי.
שלב שלישי בדיקת מכשיר וידאו
בסרטון זה תוכלו לראות כיצד המכשיר מתחבר ועובד.
עלות: ~ 3249