נחמד וחם המוסך זה המפתח לאריכות החיים של גוף המכונית שלך. נראה כי גוף המכונית עשוי מתכת, ולכן הוא אמור לשרת זמן רב ולא להיחשף לתנאי מזג אוויר שונים, אך הכל קצת שונה ממה שרצינו. מתכת, על אף שהיא חומר עמיד, עדיין יכולה להתחיל להתדרדר אם תחזוקה לא נכונה. שינויים פתאומיים בטמפרטורה ובתנאי מזג האוויר המשתנים (גשם-שלג) עלולים להוביל להפרות של ההגנה נגד קורוזיה של מתכת בגב מכוניתך, מה שעלול להוביל לחלודה עם עיוות מוחלט לאחר מכן של הגוף והרסו. על מנת לשמור על גוף המכונית שלכם ללא פגע לאורך זמן רב, אני ממליץ לדאוג לבידוד המוסך. תהליך זה הוא די פשוט וחסכוני ביחס לאמצעים שאולי תצטרכו להשקיע על החלפת חלקי גוף במקרה של חלודה.
איך להתחיל בידוד במוסך?
אני מציע להתחיל את תהליך הבידוד מהקירות, בדרך כלל במהלך בניית המוסך איש אינו מבקש להפוך את הקירות עבים וחמימים, ולכן קירות דקים אינם יכולים להפוך למגן אמין מהקור. במוסך כזה, אפילו התקנת גוף חימום הוחלט בכל מובן שהוא, מכיוון שכל החום הנוצר לא יתעכב זמן רב בתוך המוסך דרך קירות דקים.
הטעויות הנפוצות ביותר בעת התחממות מוסך:
- יש נהגים המאמינים כי במוסך אתה צריך לשמור על טמפרטורה של 20 מעלות מעל האפס, כפי שנהוג לעשות בבנייני מגורים. דעה זו שגויה מיסודה, מכיוון שאם +20 מעלות היא טמפרטורה נוחה לאדם, אין זה אומר שהיא תהיה נוחה למכונית, כלומר לגוף מתכת. אם בקיץ מוסך חם כזה אינו פוגע במכוניתך, אז במהלך פעולת החורף ההבדל בטמפרטורה בין הרחוב למוסך יהיה גדול מדי, מה שיוביל להיווצרות עיבוי על גוף המכונית עם היווצרות חלודה שלאחר מכן. הטמפרטורה האופטימלית ביותר שיש לשמור במוסך היא +5.
- הטעות השנייה הנפוצה ביותר בעת התחממות מוסך היא שהבעלים מתחילים לסגור את כל החורים והנקיקים האפשריים כדי להגן עליהם בצורה הטובה ביותר מכונית מחודר אוויר קר, בגלל בידוד כזה, אפילו חורי אוורור סגורים.עם התחממות כה שקידה, כולם שוכחים מהסכנה הגדולה שהיא טומנת בחובה, אם אין אוורור במוסך, אז מוצרי הבעירה שייווצרו כשהמכונית תתממש יצטברו במוסך, שמסוכן מאוד לבריאות האדם. לכן אוורור חשוב מאוד למוסך. כמו כן, נוכחות של אוורור תאפשר לכם להיפטר מעודפי הלחות שיכולים להיווצר כתוצאה מקרח נמס במהירות שמצטבר בתחתית המכונית במהלך נהיגה בחורף.
באילו חומרים להשתמש?
בין שלל האפשרויות שהוצגו לבידוד, אני ממליץ על ארבעת הסוגים המוכחים ביותר:
1. צמר סלעים - מסייע במהירות וביעילות רבה לבידוד קירות המוסך, ולמרות המרקם הצפוף שלו, הוא מעולה לספק את האפקט של קירות הנשימה. אם אתה מחליט לבצע בידוד קיר חיצוני, אז מחצלות קשות מתאימות להם ביותר, צפיפותן מגיעה ל -240 ק"ג למטר מעוקב. אם ההתחממות מתבצעת מהנוטריה, אז הכי טוב להשתמש במזרנים רכים או קשיחים למחצה. המגוון הטוב ביותר של צמר סלעים הוא צמר סלעים בזלת, הידוע במוליכות התרמית הרשומה שלו.
2. צמר זכוכית הוא אפשרות חסכונית יותר מצמר סלעים. כאשר אתה עובד עם צמר זכוכית, הקפד להשתמש בכפפות מגן, מכיוון שחומר זה מגרד מאוד ויכול לפגוע בידיים שלך.
3. המובילה מבין הפופולריות בשוק הבידוד היא פוליסטירן. חומר מאוד נוח ופרקטי. ידוע במוליכות תרמית גבוהה וקלות ההתקנה. זה לא רגיש ללחות, קל לעיבוד, יש לו מחיר סביר. קווי פעולתו מגיעים לארבעים שנה. החיסרון של חומר זה הוא שהוא אינו מסוגל להעביר אוויר.
4. בידוד רעיוני - בידוד מסוג זה הופיע בשוק יחסית לאחרונה, אך כבר הספיק לזכות במעריציו. בידוד רעיוני הוא חומר גליל מצד אחד, המכוסה בקצף פוליאוריטן מוקצף, ומצד שני נייר כסף מלוטש.
כדאי להתחיל את בידוד המוסך בקירות החיצוניים, אם יש לכם מוסך לבנים, אז פלסטיק קצף מושלם לבידוד שלו. קירות מבודדים בקצף קלקר שומרים היטב על טמפרטורת האוויר בחדר. כדי להכין את המשטח לחיבור הקצף, יש לנקות אותם מלכלוך חיצוני, טיח מיובש וסוגים שונים של כתמים, השלב האחרון בהכנת הקירות צריך להיות עיבוד הפריימר שלהם.
אנו מתחילים להניח את הקצף.
אנו מורחים דבק על פני יריעת הקצף ומשתמשים במרית שיניים כדי להפיץ אותה באופן שווה על פני השטח של הגיליון, ואז לוחצים את גיליון הקצף בחוזקה אל הקיר, מניחים את יריעות הקצף על הקיר בתבנית לוח דמקה, ומחברים אותם היטב. יש להניח את השורה הראשונה על הבר, המחובר עם תארים
לאחר שהדבק התייבש לחלוטין, אני ממליץ לתקן כל גיליון קצף עם תריסים מפלסטיק. לאחר שכל הקירות מרופדים ביריעות קלקר, אנו ממשיכים לשלב הסופי של הבידוד, ומותאמים אישית למריחת טיח על יריעות הקלקר שלנו.
הטיח עצמו יבצע שתי פונקציות חשובות:
- הכינו סוג של שכבת מגן של יריעות הקצף שלנו מההשפעות של גורמי מזג האוויר;
- יבצע פונקציה דקורטיבית לקירות חיצוניים. ניתן לצבוע את הקירות המטויחים בכל צבע שמתאים לטעמכם.
התחממות קירות מוסך פנימיים.
שיטת בידוד זו משמשת לעיתים רחוקות מאוד, אך עם זאת יש לה מקום להיות. תהליך ההתחממות של הקירות הפנימיים דומה במובנים רבים לתהליך ההתחממות של הקירות החיצוניים, וכדאי להתחיל גם בהכנת הקירות להתחממות.
כדי לחמם את הקירות מבפנים, יהיה עליכם לבצע מחיצות בעזרת קיר גבס, בו תוכלו להניח את הבידוד התרמי. כדי ליצור מסגרת כזו משתמשים בפרופילי מתכת סטנדרטיים של UD ותקליטורי קיר, המחוברים לקיר באמצעות ברגים להקשה עצמית. עיצוב זה תופר באמצעות קיר גבס באמצעות אותם ברגים. יש להניח את צמר הזכוכית במחיצות המוכנות ולחבר אותם לפני השטח באמצעות ווים מיוחדים. השלב הבא הוא התקנת מחסום אדים.בשביל זה, הממברנה מתאימה ביותר, היא ממוקמת במפרק עם בידוד כותנה.
