יום טוב לכל האוהבים תוצרת בית. לרבים מאיתנו מכונית ואוהב מוסיקה תוך כדי תנועה, אז במאמר זה אני אגיד לך איך להכין עשה זאת בעצמך חיץ למכוניות כדי לשעשע אנשים. : קרצה:
בכדי להרכיב סאב עשה זאת בעצמך למכונית, אנו זקוקים כמובן לרצון להפוך אותה וסבלנות, מכיוון שמדובר בהרכבת הסאב-וופר שהיא פיתרון אודיופילי שכזה בו יש חסרי סבלנות. תצטרך גם דברים חומריים, אתה יכול לרכוש אותם גם בחנות ציוד הבנייה וגם בבית, למשל, אותו ארון יעשה.
אנו זקוקים:
- סיבית בעובי 18 מ"מ, כ -2.5 * 1.5 מ '
- מברג או מקדחה, אם אתה משתמש במקדחה, עליך להושיט בזהירות את הברגים, מכיוון שהסיבית רכה למדי
- ברגים באורך של 45-55 מ"מ בכמות של 120 חתיכות
- איטום סיליקון
וופר
- כמה חוטים חזקים יותר
- קליפ לחוטים מהמגבר לרמקול
- מקדחות 4 מ"מ ו -8 מ"מ
- מעגלי או פאזל, השני יהיה יותר נוח לחתוך
- כלי בנייה, כמו פינה, עיפרון, סרגל.
כדי להרכיב את הסאב באופן שווה ויעיל, אתה צריך למצוא בן זוג שיחזיק את הסיבית בעת הניסור, הזן את הברגים. מצאת שותף, אתה יכול להתחיל לנסר את הרכיבים.
מידות הרמקול שלנו הן 8 אינץ ', וזה מספיק לבנות מכונית קטנה, מידות הקופסה לקוחות מהקבוצה שבמגע, בחרתי באופציה הטובה ביותר ברפלקס הבסיס המחורץ, צפיתי בהרבה ביקורות, מה שתרם לבחירה.
ראשית, נחתוך את הצדדים העליונים והתחתונים, גודלם זהה ושווה ל 536 מ"מ אורך ורוחב 311 מ"מ.
ראינו הכל בזהירות כך שלא יהיו מלוחים, אנו בודקים אם יש פינה בפינה, הכל עולה בקנה אחד, אנו ממשיכים הלאה. השלב הבא יהיה ניסור החלקים הצדדיים, הצדדים הללו שונים, אורך אחד הוא 447 מ"מ והשני הוא 500 מ"מ, בצד הקטן יותר אתה צריך לקדוח חור, יוצא מקצה 2 ס"מ עם מקדחה של 8 מ"מ, מפעיל פאזל לתוך החור, גזור מעגל בקוטר 181 ס"מ, הרמקול יהיה רכוב מבחוץ, כדי לא לפרק את כל התיבה במקרה של פירוק הרמקול.
כעת אנו מקדחים חורים לברגים כך שהסיבית לא תיסדק, וכדי שלא יהיו שקעים במקום הברגה. המראה של בורג ההקשה העצמית בהברגה לא נראה טוב במיוחד, אנו נבצע הפסקה קטנה לראש לכולם, עכשיו לאחר הידוק הבורג הוא הופך למישור עם המטוס.
אז יש לנו קופסה של ארבעה קירות, נותר לחתוך שני לוחות לפאזיק, האורך של אחד הוא 223 מ"מ, השני הוא 258 מ"מ, לכל שני הצדדים גובה של 220 מ"מ. אתה צריך לחתוך את כל הקירות בזווית ישרה, אתה יכול למדוד אותם באמצעות פינה, למרוח אותה, זה יעלה בקנה אחד, כך שהזווית היא 90 מעלות בלבד. אנו מהדקים את הצדדים לברגים הקשה עצמית, ראשית, מקדחים חורים ויוצרים חיתוכים, שוטפים את הברגים, הם עשויים 8 מ"מ - זה מקדח באמצע. עכשיו אנו מחברים אליו בצד החיבור עם 258 מ"מ. היציאה צריכה להיות 35 מ"מ משני הצדדים. אז, מדדנו, הכל מתאים זה לזה, אתה יכול לחבר אותו עם ברגים.
ובכל זאת, בעת התקנת כל צידי המאגר, יש צורך למרוח את התפרים שלהם באיטום, עדיף למרוח אותם בעזרת גלים, כך שיהיה פחות סיכוי שהתת יתחרח, וכשהתת תתנשף זה מאוד לא נעים. נותר לשים את הצד ולהתקין את הרמקול, ואז את הכיסוי העליון. השלב הבא: הלחמת החוטים חזקים יותר לרמקול בעזרת מגהץ, דחפו אותו למושב.
לאחר מכן אנו מהדקים באמצעות ארבעה ברגים קצרים יותר (עדיף לשמן את השפה בכמות קטנה של חומר איטום), באורך של כ 30 מ"מ ולהלחם את החוטים תוך התבוננות בקוטביות מהרמקול לגוש המסוף.
לאחר שהתייבש כל חומר האיטום תוכלו לסגור את מכסה המשנה, זהו השלב האחרון, על הכיסוי עליכם למדוד היכן יהיו הברגים מתחת לפאסיקה ומתחת לקירות, עובי הסיבית הוא 18 מ"מ, ולכן, צעד אחורה כ- 8 מ"מ מתחילת הקצה, סובב את הברגים. לפני כן, בכל חלקי הצדדים בחלקו העליון אנו מורחים באיטום, מונעים את התייבשות האיטום, אנו נוטעים כיסוי.
השלב האחרון יהיה להתקין חיץ במכונה, אבל זה סיפור אחר. הסאב-וופר התגלה כיפה למדי, בנוי בקפידה בגודל מקבוצת VK, אנשים רבים בדקו את התיבה, אם יש שטיח, אפשר לעטוף אותו, שיהיה פשוט יופי, אך אבוי, לא היה לי שטיח בהישג יד, ובחנויות המחיר שלו עלה ל -350 r עבור 1 מטר, אני לא יודע לדעתי זה קצת יקר. בשל מצב המשבר, המשנה נשאר במסווה זה, אך הוא משמח את העין לא פחות מאותו מעוטרת, וגם אם יש לך רשת הגנה לדובר, עדיף לשים אותה על מנת להגן עליה מפני אנשים סקרנים ואוהבים. הגמיש בסאב יצא טוב, רועד כל כך רועד, הכוונון של 38 הרץ עושה את עצמו מורגש, הכל תוצרת בית והרכבה של מוזיקה במכונית, מכיוון שמוזיקה היא החיים. : קרצה: