בקר ה- PWM נועד לשלוט במהירות הסיבוב של המנוע הקוטבי, בהירות נורת הנורה או בעוצמת גוף החימום.
יתרונות:
קלות ייצור 1
2 זמינות רכיבים (העלות אינה עולה על $ 2)
3 שימוש נרחב
4 למתחילים, שוב להתאמן ובבקש את עצמך =)
פעם הייתי צריך "מכשיר" כדי להתאים את מהירות הסיבוב של הצידנית. למה בדיוק אני לא זוכר. מההתחלה ניסיתי לעבור נגד רגיל משתנה, היה חם מאוד וזה לא היה מקובל עלי. כתוצאה מכך, כשחפרתי באינטרנט מצאתי מעגל בשבב NE555 המוכר כבר. זו הייתה תכנית של בקר PWM קונבנציונאלי עם מחזור חובה (משך) של פולסים שווה או פחות מ 50% (אני אתן גרפים כיצד זה עובד בהמשך). המעגל התגלה כפשוט מאוד ולא דורש התאמה, העיקר לא להתעסק עם חיבור דיודות וטרנזיסטור. בפעם הראשונה שהוא הרכיב אותה על קרש לחם ובדק אותו, זה עבד במשך חצי סיבוב. מאוחר יותר כבר נפרדתי מלוח מעגלים קטן והכל נראה מסודר =) ובכן, בואו נסתכל על המעגל עצמו!
מעגל בקר PWM
ממנו אנו רואים שמדובר בגנרטור רגיל עם בקר מחזור חובה שהורכב על פי הסכימה מגליון נתונים. אנו משנים את מחזור החובה הזה על ידי הנגד R1, הנגד R2 משמש להגנה מפני קצר חשמלי, מכיוון ש -4 הסיכה של המיקרו-מעגל מחוברים לקרקע דרך המפתח הפנימי של הטיימר וכשהוא במצב הקיצוני R1 הוא פשוט נסגר. R3 הוא נגר למשוך. C2 הוא קבל קביעת תדרים. ה- IRFZ44N הוא מוספט ערוץ N. D3 הוא דיודה מגן המונע את כישלון השדה בזמן שבירת העומס. עכשיו קצת על מחזור התפקוד של הקטניות. קצב הדחף הוא היחס בין תקופת החזרה שלו (חזרה) למשך הדחף, כלומר, לאחר פרק זמן מסוים, יהיה מעבר מ (בערך) פלוס למינוס, או יותר נכון מיחידה הגיונית לאפס הגיוני. אז מרווח הזמן הזה בין פולסים הוא אותו מחזור חובה.
להלן לוח מעגלים מודפס עם מיקום חלקים ובלעדיהם
עכשיו קצת על הפרטים והמראה שלהם.השבב עצמו מיוצר באריזה של DIP-8, קבלים קרמיים בגודל קטן, נגדים של 0.125-0.25 וואט. דיודות תיקון קבוע ב- 1A (הזולה ביותר היא 1N4007 בכמויות גדולות בכל מקום). כמו כן, ניתן להתקין את השבב על השקע אם בעתיד תרצו להשתמש בו בפרויקטים אחרים ולא יתלחמו אותו שוב. להלן תמונות הפרטים.
P.S: דירוג קבלים יכול להשתנות מ- 2.2 ננו-פראראד ל -4.7 ננו-פרארד. ההתנגדות של הנגד R4 היא 47-180 אוהם.
P.P.S: השתמשתי בבקר PWM זה כדי לשלוט על מהירות המנוע, בהירות הנורה וטמפרטורת גוף החימום.
אני מאחל לכולכם הצלחה יצירתית. תודה על תשומת הלב!
ממנו אנו רואים שמדובר בגנרטור רגיל עם בקר מחזור חובה שהורכב על פי הסכימה מגליון נתונים. אנו משנים את מחזור החובה הזה על ידי הנגד R1, הנגד R2 משמש להגנה מפני קצר חשמלי, מכיוון ש -4 הסיכה של המיקרו-מעגל מחוברים לקרקע דרך המפתח הפנימי של הטיימר וכשהוא במצב הקיצוני R1 הוא פשוט נסגר. R3 הוא נגר למשוך. C2 הוא קבל קביעת תדרים. ה- IRFZ44N הוא מוספט ערוץ N. D3 הוא דיודה מגן המונע את כישלון השדה בזמן שבירת העומס. עכשיו קצת על מחזור התפקוד של הקטניות. קצב הדחף הוא היחס בין תקופת החזרה שלו (חזרה) למשך הדחף, כלומר, לאחר פרק זמן מסוים, יהיה מעבר מ (בערך) פלוס למינוס, או יותר נכון מיחידה הגיונית לאפס הגיוני. אז מרווח הזמן הזה בין פולסים הוא אותו מחזור חובה.
יחס חובה במצב בינוני R1
יחס חובה בעמדה השמאלית ביותר R1
יחס חובה בעמדה ימנית קיצונית R
להלן לוח מעגלים מודפס עם מיקום חלקים ובלעדיהם
עכשיו קצת על הפרטים והמראה שלהם.השבב עצמו מיוצר באריזה של DIP-8, קבלים קרמיים בגודל קטן, נגדים של 0.125-0.25 וואט. דיודות תיקון קבוע ב- 1A (הזולה ביותר היא 1N4007 בכמויות גדולות בכל מקום). כמו כן, ניתן להתקין את השבב על השקע אם בעתיד תרצו להשתמש בו בפרויקטים אחרים ולא יתלחמו אותו שוב. להלן תמונות הפרטים.
P.S: דירוג קבלים יכול להשתנות מ- 2.2 ננו-פראראד ל -4.7 ננו-פרארד. ההתנגדות של הנגד R4 היא 47-180 אוהם.
P.P.S: השתמשתי בבקר PWM זה כדי לשלוט על מהירות המנוע, בהירות הנורה וטמפרטורת גוף החימום.
אני מאחל לכולכם הצלחה יצירתית. תודה על תשומת הלב!