כל נהג התמודד שוב ושוב עם בעיה כזו, עד כי דחוף מאוד לבדוק את מערכת ההצתה של המכונית, כלומר ניצוץ בנרות. קל מאוד לעשות זאת בעצמך, מבלי לבקש עזרה ממומחים העובדים במרכזי שירות.
איך עושים את זה - התבוננו בסרטון:
[media = https: //www.youtube.com/watch? v = Q11-euJBv4s]
כדי ליצור בודק תצטרך:
- נר;
- תנין עם חיווט;
- תנין גדול;
- אלמנט פיזואלקטרי ממצית;
- ברזל הלחמה;
- סרט בידוד 4
- אקדח דבק.
השלב הראשון הוא להוציא את התקע מראש הצילינדר ולבדוק אותו בזהירות. הקפד לשים לב לנוכחות הפיח עליו וכמותו. במקרה שיש מרבצי פחמן, אז ניתן להסיר אותו בעזרת חתיכת נייר זכוכית קטנה, ולנקות היטב את הכל. אך זכרו שצריך לקחת נייר זכוכית לקטן ביותר.
מה עוד אנו שמים לב במהלך הבדיקה הוא הפער בין שתי האלקטרודות הקיצוניות. זה צריך להיות 0.7 - 0.9 מ"מ. אם הרווח היה מעט קטן יותר, אז במקרה זה, יש לכופף מעט את האלקטרודה הצדדית למרחק הרצוי. ואם התברר שזה יותר - התכופף מעט.
בנוסף, עליכם לזכור שעליכם לבדוק את הנר עצמו, האם הוא מייצר ניצוץ. ישנן כמה דרכים לבדוק זאת. לדוגמה, חברו ארבעה נרות זה לזה באמצעות חוט, אשר מקורקע על המונית של המכונית. לאחר מכן, חבר את המסופים של חוטי המתח הגבוה. ואז גלול עם המנוע עם המתנע וצפה אחר הניצוץ. החיסרון בשיטה זו הוא שהיא דורשת שני אנשים. אחד ינוע את המנוע עם מתנע. והשני שצפה בניצוץ.
לכן אנו מציעים אפשרות פשוטה יותר לבדיקת נרות.
אנו מבצעים הלחמה של החוט מהתנין הקטן אל היסוד הפיזואלקטרי, אשר בתורו מולחם לתנין הגדול. המנות מבודדות בקפידה בעזרת סרט חשמל. זה הכרחי כדי שהניצוץ לא יחדור בשום מקום. כמו כן ניתן למלא מקומות לבידוד עם דבק חם.
לאחר הרכבת העיצוב תוכלו להמשיך לבדיקה. תנינים מחוברים לקצוות שונים של הנר ולוחצים על אלמנט פיזואלקטרי. אתה יכול מיד לראות אם הנר מייצר ניצוץ.