פרויקט זה אמור לפנות לרוב בעלי המכוניות. כולם כנראה ניסו למצוא את הנעליים מתחת למושבים ויודעים שהאורות בתא הם כה עמומים עד שדי קשה לעשות זאת. אז למה שלא תייצר פנסי LED לרכב בפנים עשה זאת בעצמך, ולא להבחין בה, אם כן, בין היתר?
הערה הכרחית: לא רציתי לסכן את שלמות החיווט שלי ולכן לא חתכתי שום דבר, אלא רק זרקתי חוטים מלמעלה. ובכן, בואו נתחיל לעסקים.
מה אנו זקוקים לתאורה אחורית? אז:
- רצועת לד. אני מעדיף להשתמש בקלטות RGB, המאפשרות לי לבחור בין מספר מסוים של צבעים, ולא להסתפק רק בצבע אחד.
- בקר רצועת LED RGB עם שלט רחוק.
- כבל ארבעה חוטים. בדרך כלל חוטי V + (לבן), R (אדום), G (ירוק) ו- B (כחול) מגיעים מרצועת LED.
- מחברים.
- הלחמה.
- דבק סיליקון.
תזדקק גם למוח וסבלנות. מכיוון שברגע שתבצע תאורה לד זו של תא הנוסעים, תתחיל להתחנן לשמש לשקיעה לרכב על מכוניתך המשאובה))).
ברגע שהתוכנית התבררה, אנו ממשיכים לעיצוב החיווט תוך התחשבות במחברים. למה מחברים? הם ממלאים תפקיד חשוב הן בחיבור והן בהגנה על הקשר. נניח שמספר נוריות LED אינן בסדר. אף אחד לא רוצה לשלוף את כל החיווט. בעת שימוש במחברים, יהיה עליכם רק להסיר את החלק הפגום של הסרט, לתקן או להחליף אותם ולהכניס אותם למקומו.
בתמונה הבאה אנו רואים ארבעה מחברים בזוגות הממוקמים מאחור וקדימה. לפיכך, החוט לכל קלטת עובר ביניהם. בקר LED מחובר לספק 12 וולט.
כעת, מכיוון שאיני רוצה לחתוך את החיווט ולכלול נתיכים נוספים במעגל, אעביר אותו ממצת המצית או מהמטען, שיהיה פשוט מאוד לעשות זאת. גם במקרה זה, בעת הסרת מפתח ההצתה, התאורה תכבה.
עכשיו כשהכל מתוכנן, הצעד החשוב מאוד הבא מחכה לנו - מדידות. החשיבות של שלב זה היא למקם את האלמנטים במקומות הנכונים מבלי למתוח את החוטים.
המדידות הראשונות אנו מבצעים לאותו קטע של התאורה הפנימית, שנמצאת מתחת ללוח המחוונים, וקובעת את האורך הכולל של שני פסי LED קדמיים. שנית, אנו מבצעים מדידות לקלטות הממוקמות מאחור, מתחת למושבים.
לאחר סיום חלק זה של העבודה, אנו ממשיכים לקבוע את אורך החוטים, תוך התחשבות שעליך להיות בעל מרווח אורך כדי לאפשר התאמה במקום ההתקשרות שלהם לקלטות. כדי לקבוע את אורך החוטים, אנו מודדים את הסעיפים הבאים:
- מהבקר למחבר השמאלי הקדמי;
- מהמחבר השמאלי הקדמי למחבר הימני הקדמי;
- מהמחבר השמאלי הקדמי למחבר השמאלי האחורי;
- מהמחבר השמאלי האחורי למחבר הימני האחורי.
כשאתה מחבר את ערכת התאורה האחורית מתחת לכסאות, השאר אורך חוטים נוסף כדי שהחיבורים לא יתפרקו כאשר הכסא נע קדימה או אחורה.
לאחר ביצוע המדידות, הגיע הזמן לחיתוך רצועות LED באורך.
לפרויקט שלנו יש צורך בארבעה קטעים של רצועת LED. כל פסי ה- LED חותכים קווים בכל שלוש נוריות LED. קחו בחשבון שעדיף להפוך את הקטע לקצר יותר מאשר ארוך, מכיוון שה"זנב "הנוסף של הקלטת יתלה, וזה ייתן מראה של עיצוב לא שלם ויקלקל את הרושם.
לאחר ההלחמה עדיף לבדוק את איכותו על ידי הדלקת כל צבעי הנורות ברצף. אז, בתמונות אנו רואים שבדיקת שלושת צבעי היסוד - אדום, ירוק, כחול.
אם הם נדלקים ללא בעיות, יש צורך להבטיח את בטיחות נקודות ההדבקה. אחת השיטות היא יישום דבק סיליקון, שימנע מהחוטים ליצור קשר זה עם זה ולספק חיבור נוקשה.
מוכן להתקנה ב - Windows מכונית. באותו אופן נעשה עוד שלושה, שבסך הכל ייתן לנו ארבעה חלקים של התאורה הפנימית של המכונית.
זה הזמן ללכת לרכב ולהתחיל לחבר את המעגל.
כפי שאתה יכול לראות, ראשית, אנו מחברים את רצועת הלד הנמצאת מתחת ללוח המחוונים לדבק. ואז אנו מחברים אליו את המחבר. שימו לב לתמונות - הן מראות בבירור את הנאמר כאן.
לאחר סיום העבודה, בואו נסתיר את החוטים שלנו. מספיק להכניס את החוטים לפנלים ולמתוח אותם למושבים, שם יותקן החלק הבא של תאורת ה- LED של תא הנוסעים.
מתחת לכסאות אין להדביק את קטעי רצועת הלד עם דבק או סרט הדבקה, אלא לדלג בין הקפיצים והמיתרים ונקשר בקצוות. יש לציין שהשארתי מרווח מספיק של אורך חוט כך שתנועת הכסא קדימה או אחורה לא תשפיע על שלמות החיבורים. לאחר השלמת שלב זה, אנו ממשיכים לבצע שוב את המטען.
ישנן מספר דרכים שונות להניע את האור הפנימי שלנו:
- מפני נתיכים שאינם בשימוש מתיבת הנתיכים באמצעות מגשרים;
דרך לוח הדלת. במקרה זה, התאורה האחורית תאיר כאשר הדלתות פתוחות, ותצא כאשר הן נסגרות;
- מהפנסים (בין מתיבת הנתיכים הראשית או מחוט החיתוך המספק את הפנסים).
אבל אנו נשתמש במטען. למה?
הסיבה לשינוי המטען היא שאינני משתמש במצת מצית בשום דרך, פרט לטעינת הטלפון. אז מדוע לא לשנות את ה"טעינה "אם משתמשים בה לרוב וכך להקל על השימוש בו זמנית לשתי משימות.
מרבית המטענים לטלפון נותנים פלט 4 וולט (וזה לא מספיק עבור תאורת LED אחורית שלנו). כלומר, הם מורידים את מתח סוללת הרכב מ 12 וולט ל 4 וולט. כל מה שאנחנו צריכים זה להעביר את החוטים מעבר לווסת המתח.
כשנפתח את המטען, נראה פתיל (מגן מפני עומסי יתר) ומעגל מייצב (שמוריד את המתח). הלחמו את החוטים שלנו לפתיל ול"קרקע "העוקפים את המייצב. אז אנחנו מקבלים את 12V שאנחנו צריכים!
לפיכך, אנו מפעילים את תאורת LED הפנים שלנו. ברגע שנוצרים כל החיבורים, אנו ממשיכים לאמת את העבודה שלנו.
באמצעות השלט הרחוק אתה יכול:
- הפעל / כבה את התאורה האחורית;
- לשנות צבעים;
- להתאים את העוצמה;
- השתמש באפקטים דהויים.
כעת נותר לחכות לשקיעה, וניתן יהיה לגלגל את המכונית המשאובה שלנו ממנה המוסך!
בדיקת תאורת הפנים בבוקר.
בדיקת תאורת פנים בלילה.
עכשיו בואו נקדיש מעט תשומת לב לפתרון בעיות.
נוריות נוריות אינן נדלקות.
בדוק את צומת החוטים והמחברים. אם זה נכשל, בדוק את מקור הכוח. אל תשכח להכניס את המפתח למתג ההצתה כדי שמצית הסיגריות תעבוד.
נורות הלד נדלקות, אך חלקים מרצועת ה LED זוהרים בצבע אחר.
הסיבה לשגיאה היא בחיבור החוטים. וודאו שאדום מחובר לאדום וכן הלאה.
מה לעשות אם בחלקים מסוימים של רצועת LED כמה צבעים אינם זוהרים?
כדי לבדוק את החיבור של נורות LED בתא הנוסעים, הדליק את הצבע הלבן. אם כל החלקים זוהרים בצבע לבן - החיבור הוא נכון. אם לא, בדוק את הצבעים האדום, הירוק והכחול בנפרד. בהתאם, הצבע שלגביו יש בעיות בחיבור או הלחמה של חוטים לא ידליק.
מקור