במאמר זה המאסטר ישתף כיצד עשה יצירות קבילות מקפצות מעיין ישן.
הפיכת מגשרים אינה קשה, לא יקרה, והיא זמינה לאדון הממוצע.
דמיין טרמפולינה שתמיד איתך. מגשרים עשויים מעיין, פרופיל וקפיצים. החיסרון היחיד הוא המשקל הכבד.
סרטון עם דוגמה להרכבה והתפעול של המכשיר ניתן לראות בסוף המאמר.
כלים וחומרים:
-ציוד ריתוך:
-USHM;
-מכונת קידוח או מקדחה:
-חווייה;
פטיש
-רולטה;
- מפתחות מתכת;
-יבישול;
- פרופיל;
שוטפים;
-סיכה עם סיכת החותך;
מוט מוט;
חגורות עם מתכוונן;
-איזולנטה;
דבק;
מסמרות;
-גביעים;
צמיג אופניים;
מוצרי מתכת מגוונים (מחברים, סיכות, סוגריים וכו ');
שלב ראשון: תכנית
האשף התחיל ביצירת רישום. כפי שאתה יכול לראות, התמונה לא נראית כמו התוצאה הסופית, אך היא סייעה להבין את המכניקה.
הקפיץ הוא החלק החשוב ביותר במכשיר זה וזה שגורם לעיצוב הסטילים הללו. האדון הוציא את האביב מהרכב הישן.
הקפיץ מחובר לשלד הרגל סביב האזור העליון של הרגל התחתונה של המגשר. לרגל המגשר המותקן במסגרת יש שלוש נקודות קיבוע. רצועה אחת סביב הבוהן, רצועה אחת סביב הקרסול ועוד מוט אחיזה מתכת מקשה אחת מעל הקפיץ כדי להחזיק בבטחה את הרגל העליונה.
שלב שני: Resores
לכל ערכת קפיצים יש קפיץ עיקרי עם לולאות בשני קצותיו, לחיבור הערכה לגוף המכונית. מעיינות השורש הנחוצים לפרויקט זה.
המאסטר חותך את מעיין השורש באמצע. ואז הוא מודד את המרחק בין הסוליה לחלק העליון של הרגל התחתונה. זה מוסיף 55 ס"מ לאורך זה. זה האורך הרצוי של הקפיצים.
לאחר חיתוך באורך הרצוי, הוא מנקה את חומר העבודה מחלודה וקולות.
שא שני: מסגרת
בשלב הבא, המאסטר מייצר את המסגרת ומאבטח את הקפיץ אליו. הקפיץ מורכב על שתי נקודות. הנקודה הראשונה של העין. הסוגר השני, רכוב באמצע הקפיץ.
שלב שלישי: תמיכה
שולי הקפיץ חדים והאדון מייצר ומרתך צלחת מתכת לקפיץ.חתיכת צמיג אופניים מודבקת על הצלחת.
שלב רביעי: חגורות
מהדק רצועות ותפס בחלקו העליון. כל זה הלך בערך 5 ק"ג.
שלב חמישי: בדיקה
הכל מוכן והמאסטר בודק את המגשרים בעבודה. במהלך הבדיקה, המאסטר שינה מעט את המכשיר על ידי הוספת קפיצים (ראה תמונה).
לדבריו, הוא מרוצה מהתוצאה, אך לא מתכוון לעצור שם. הרעיון הבא שלו היה לייצר חבל קפיצה מחוזק בפנאומטיקה עם אפשרות להקפיץ עד 2.5 מ '.
