זה תוצרת בית רכב עקבי שטח, בנוי כמעט כולו מגרוטאות מתכת וחלקים משניים. הפרויקט כולו, מאיסוף חלקים ועד עיבוד וציור סופי, לקח למאסטר כשנה. המאסטר מכנה את המוצר שלו "טנק", אבל יש לו גם כמה שמות אחרים ... לדוגמה, "פרנקנטנק", "טנקנשטיין" ו"זבל פוטנציאלי ".-)))
המאסטר לא עשה תכניות, פרויקטים וכו '. הכל הומצא ונעשה במהלך העבודה. המאמר אינו מספק ציורים והוראות מפורטות, רק את המושג והכיוון הכללי, ובסופו של המאמר סרטון עם המכונה פועלת.
כלים וחומרים:
-USHM;
-מכונת ריתוך;
מכונת קידוח;
- מקדחה אלחוטית;
מברג;
מספריים למתכת;
-דיסק מסור;
- מפתחות לרכב, ראשים וכו ';
-חומרים אופציונליים;
שלב ראשון: זחלים
זחלים הם ללא ספק התכונה העיקרית במכונית זו, והם גם החלק הגוזל זמן רב. הם עשויים משתי רצועות מסוע המחוברות באמצעות חוטי מתכת. המאסטר יצר את הקישורים בעצמו. מדריכים מותקנים בשולי הקישורים המונעים את החלקה של הרצועה. קדמי ואחורי רכב השטח בלימבו הם גלגלי מכוניות מוטבעות. שיניים מרותכות על דיסק אחד. גלגלים אלה נמצאים על ציר ההינע. המערכת מושכת באמצעות ההגה המותקן בחלקו העליון. גלגל על עצלן מהעגלה עליה מועברים הסירות.
שלב שני: העברת מסגרת
מנוע V6 בנפח 3.9 ליטר, תיבת הילוכים ומסגרת - מבית Dodge Dakota משנת 1992. מיקום המנוע באמצע עוזר לאזן את המבנה כולו. המאסטר יצר גוף מתכת, צינור, תעלה.
שלב שלישי: בקרות
ההבדל העיקרי שהיה צריך לבטל בין פעולת המשאית הישנה לבין רכב שטחהיה הבדל בטכניקות ההיגוי. רכבים במעקב משתמשים בסוג היגוי הנקרא היגוי דיפרנציאלי. המשמעות היא שהמסילה תנוע במהירויות שונות כשמסתובבים.
למשאית הבסיס הנעה אחורית ותיבת הילוכים. ההפרש פתוח (או חופשי). הדיפרנציאלי פועל בשילוב עם תיבת ההילוכים להפצה אחידה של מהירות התמסורת בין שני הגלגלים. זוהי פונקציה הכרחית לסיבוב רגיל ב -4 גלגלים רגילים מכונית. ניתן להשתמש בפונקציה זו לצורך היגוי ללא שינויים, מכיוון שכאשר משתמשים בבלם יד להאטת צד אחד של ההפרש, הפרש המהירות מועבר לצד השני. כך, בלימת הצד השמאלי תוביל לפנייה שמאלה, ולהיפך. המשמעות היא שגלגלי ההינע הימני והשמאלי מסתובבים בסיבובים במהירויות שונות. כלומר אפשר בהחלט להאט צד אחד ורכב השטח יסתובב.
כל שעליך לעשות הוא להתקין את שני גלילי הראשי בתא הנוסעים, אחד לכל גלגל הנעה ולחבר אותם לצינורות הבולם.
המאסטר התקין את הצילינדרים מתחת למושב. שני מנופים מתאימים לצילינדרים, השמאלית בולמת את הצד השמאלי, הימין - הימני.
כצילינדר מצמד, המאסטר משתמש בצילינדר הבולם 4-Runner של טויוטה 1992. המאסטר הסיר את ידית ההילוכים. בעתיד הוא מתכוון להתקין שם כונן סרוו בשליטת ארדואינו ולהעביר הילוכים מרחוק. בינתיים, רכב השטח הוא במהירות מוגדרת מראש.
עבור המצערת הותקן דוושה ומתוכה כבל למצערת.
שלב רביעי: גוף
המאסטר עשה את צורת הגוף כשהוא מתמקד ברכב המסומן המהיר ביותר בעולם, לדברי המאסטר, תחת השם "Ripsaw".
הגופה הייתה עשויה מכל מיני זבל מתכות, קורות, פינות, מתכת, ריצוף נגרר להובלת בעלי חיים.
חלקי גוף מרותכים, חלקם רכובים על מסמרות או ברגים.
בדף המאסטר כתוב "אני ילד עם חלומות גדולים ..... אני אוהב את האומנות של ליצור דברים מדברים ..... אני מאמין שאם אתה רוצה את זה אתה יכול לבנות את זה. אם אתה מספיק המצאה, שום דבר יכול לעצור אותך. "
כפי שאנו רואים דבריו אינם שונים מהמעשה.
למי שמעוניין בכך תוצרת בית אני ממליץ לך לצפות בסרטון. אם אינך דובר אנגלית, הפעל כתוביות ברוסית. בסרטון, המאסטר מסביר ביתר פירוט כמה מהדקויות בייצור רכב שטח מלא.