בהשראת הנושא "Desulfator - מכשיר ל"טיפול" בסוללות "ואירועים אחרונים בחיי. אני אתחיל מרחוק.
... פעם אחת, לפני הרבה זמן, ניגש אלי ידיד ותיק, בעלים דליל ומתולתל ובו זמנית עובד קטן, לשני עובדים, תחנת שירות, וביקש ממני לעצב desulfator (להלן DS) על פי התוכנית שהביא. הסתכלתי על הסקיצה הקטנה, עיוותתי וסירבתי. הוא לא שכנע, אך בעט בתיק שהביא, הוא התכווץ שם והרמתי את המגהץ.
... שלשום, אותו חבר, בעל שמנוני וקרח של תחנת שירות, תחנת דלק ומלון ללחימה למרחקים ארוכים, נסע למעלה וביקש לסנוור DC אחרת, העגלה נסעה דרך הישנה. התחלתי להילחם בחזרה, הוא לא שכנע, רק שרשרש בניירות ירוקים והרמתי את המגהץ.
מוסר - מקצועי נהג עם ניסיון וניסיון רב, הדבר הזה נחוץ, זה אומר שהוא עובד, וכנראה גם לא רע.
אז איך זה עובד (הרכבת הצעות מחיר).
אודות דיאגרמת המכשיר.
התרשים המקורי מאתר רדיוקוט מצוטט ומפותח עוד יותר על ידי בורודך וקצת על ידי.
שם הורכב הגנרטור על טיימר 555, הוא לא היה בהישג יד, ולכן, כמו של פוגצ'בה: "עיוורתי אותו ממה שהוא היה ...", על 561LA7 לפי התוכנית עם אפשרות לוויסות PWM.
תהליך עבודת התוכנית על הפריסה.
תוצאה.
PWM עובד. למה גן כזה? התוכנית שנשקול בהמשך עובדת כדלקמן. דרך - במהלך פתיחת המפתח בטרנזיסטור אפקט השדה (להלן PT), זרם זורם דרך המשרנים ונצבר בהם אנרגיה, שברגע הסגירה ה- PT (חד!) משתחרר בצורת מתח גבוה (יחסית) המופעל על הסוללה. התאמת מחזור החובה מאפשרת לך לבצע אופטימיזציה של הדברים האלה. אני לא יודע איך. איש הסוללה שעושה זאת ממלמל על מד מתח פועם ומהדק זרם, אבל לדעתי הוא עושה זאת בעזרת המאסטר הגדול TYK.
והנה השלם סכמה
הגנרטור ב- K561LA7 עם ויסות PWM, הנהג ב- KT630, המפתח בשטח, הכל ברור.
כלים וחומרים.
ספסל קונבנציונאלי וכלי הרכבה.
הכל ברור לגבי הפרטים על פי התוכנית, פיתולים מותאמים באופן גס מהריסות אספקת החשמל מיתוג באמצעות מד השראות.
העיצוב מתחיל בבחירת הדיור.
למוצר בודד, אין טעם לפתח וייצור לוח מעגלים מודפסים (PCB), זהו סוס עבודה, לא עותק תערוכה, אנו מרכיבים על לוח לחם.
PP בשלב ההרכבה.תמונות נוספות דילגו חלקית בגלל תוכן מידע נמוך.
אנו מנסים להכניס את המקרה.
ריק הלוח האחורי עדיין לא חתוך.
ולבסוף - התאספו, בדקו.
בדקנו את המכשיר בסוללה מהמברג (!) שלי, וזו הסיבה שהוא מת באופן בלתי הפיך בבוקר. אם כן, האנטיפטיה שלי למכשיר זה רק התגברה.
גורלו של המוצר. הבעלים טילטל את התיק בקלטת סקוטש, קונן כי חוטי הפלט דקים, היה צורך להיות בעובי אצבע קטנה, מחובר למסופי פליז כבד. כמה ימים אחרי שלקח את ה- DS אני מתקשר לברר את הפרטים. התשובה היא שהכל בסדר, הכל עובד, אל תטרחו.
וקצת תוספת.
פעם, כשהמטענים היו מיוצרים על ביסקוויטים וטרנזיסטורים, היה מעגל שנשכח ללא עוררין עם פונקציות של טעינה ופיתול.
כאן, המיישר מורכב על פי הסכימה הדו קוטבית, אך הכבל השלילי נלקח ככוח הנפוץ. זה התגלה מיישר דו-מפלסי, ממתח נמוך יותר (אפשר בלי להחליק), מטען רגיל מופעל, כולל אולי ת'וריסטור, מהגדול - DS. כוחם של פולסי ה- DS נקבע על ידי הקבל השני (וכמובן על ידי המתח עליו). גנרטור - מולטיברטור קונבנציונאלי עם פלט מוגבר, דיפרנציאלי. השרשרת C2, R2 מייצרת פולסים קצרים המוזנים לסוללה דרך מקש P210Sh.
ובכן זה הכל, תגובה.